Domi´s R6 goes to GSX-R 1000

Wallimar

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31

Saturday, May 11th 2013, 6:11pm

Bei deinem Gezitter damals war der auch dringend notwendig :hammer:

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Matzö

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32

Saturday, May 11th 2013, 6:26pm

True

Aprilia Racing Story 2012

Zitat

Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.

Domi046

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33

Wednesday, May 15th 2013, 8:30pm

so erstes video auch endlich fertig.
lenkungsdämpfer auch dran fährt sich recht gut damit.

der vergaser muss aber nochmal auf die drossel eingestellt werden, im stadtverkehr magert sie zu sehr ab... geht soweit, dass sie nach kurzer standzeit nicht mehr startet. erst nach ner halben stunde abkühlen gehts sie wieder.

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Domi046

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34

Friday, May 31st 2013, 11:38pm

http://bikepics.com/members/domiknik/00r6/

Das ein oder andere Bild dabei

Das berühmte Rollerpic

Ich denke mal für ihr stolzes alter von 13 Jahren kann sie sich echt noch gut sehen lassen

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Tuesday, August 20th 2013, 6:43pm

So auch mal wieder was neues... Diesmal leider nicht so erfreulich

Maschine ist mit der Zeit immer beschissener gelaufen, schlecht angesprungen rußt extrem stark und braucht relativ viel öl usw bis zu dem Zeitpunkt wo sie garnimma weg ging!

Naja gut selber Service gemacht --> falsche Zündkerzen verbaut, Luftfilter war zu und der Öl war relativ dünnflüssig und riecht nach Benzin.
Der Kolben sind start verrust / verkokt ...

Naja Vermutung ist Vergaser ist einfach nicht richtig eingestellt läuft zu Fett somit wäscht sie mehr oder weniger den Zylinder aus und das Benzin geht ab ins Öl, zudem säuft sie einfach immer ab ..

Jetzt meine Frage, kennt einer von euch im Münchner-Raum jemand guten bezüglich Vergaser richtig einstellen usw. ?? Wenns geht auch nicht mit Luxusgehalt !

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Matzö

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36

Wednesday, August 21st 2013, 4:11pm

Quoted

bis zu dem Zeitpunkt wo sie garnimma weg ging!

was heist das ? wo geht se hin ? bis sie garnicht mehr ansprang ?

Du bist also mit falschen Kerzen gefahren ? Ich denke eher dass sie nicht gescheit gezündet hat, die Dinger veruzelt hat dann garnicht mehr gezündet hat und du desswegen die Probleme hast.
Welche Folgeschäden das fördern kann weiß ich nicht, aber ganz ehrlich wiso soll auf einmal die Vergasereinstellung am Sack sein ? Ich weiß jetzt nicht ob ein R6 Gaser voll einstellbar ist (höchstwarschl. nicht), aber diese Schlussfolgerung ist eher ein Raten als ne logische Tatsache.
Fang ja nicht an an den Gasern zu drehen... :rolleyes:

Zum Gaser einstellen, hol dir die Standartwerte ausm R6 Forum oder von Yamaha und wenn dann einer 4 Unterdruckuhren hat wird er dir ne Grundeinstellung zaubern können. Soll auch Leute geben die das umsonst machen ... :gruebel:

Aprilia Racing Story 2012

Zitat

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Wednesday, August 21st 2013, 6:51pm

Richtig ist nicht mehr angesprungen !!

Naja laut Ngk und Yamaha sind diese nicht im Programm vorgesehen !!
Verbaut waren CR 9 und rein gehören CRK 10 oder Iridium Kerzen...

Quoted

die gehören verbaut

die waren eingebaut

Die Zündkerzen sahen garnicht so schlecht aus, es ist halt blos alles mega verrußt!
Und ich hab schon mit mehrern Leuten von Werkstätten geredet und die haben mir alle gesagt "starkes rußen ist Annzeichen für zu fettes Gemisch"
Außerdem habe ich mit nem Endoskop in die Zylinder geschaut, alles total verkokt und verrußt :/

Ne ich schraub an dem Vergaser nix rum, dafür habe ich keine Ahnung!
Aber ich suche dringend jemand der mir des machen kann bzw. mit unter Anleitung das zeigt

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Oak

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Thursday, August 22nd 2013, 11:06am

Wie stehts um die Kolbenringe?

Domi046

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39

Sunday, August 25th 2013, 7:16pm

sollten eigentlich neue sein.

ist ja bei 43000km ein überholter motor reingekommen und habe den dann auch die 1000 km eingefahren und danach gleich nen ölwechsel !

ich probiere jetzt mal die drosselblenden ausm ansaug raus und ohne die nochmal neu einstellen :huh:

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Matzö

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Wednesday, August 28th 2013, 4:23pm

Wer bitte lässt nen R6 Motor überholen und da stellt sich natürlich die Frage wieso wurde der überholt... :floet:

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Monday, September 9th 2013, 8:57pm

Es ist ein neuer Motor reingekommen, weil der andere das typische Beschichtungsproblem hatte.

Zuerst hat sich der 3te Zylinder gefressen bzw. die Beschichtung hat sich gelöst und das ging dann soweit, bis ein Loch in der Zylinderlaufbuchse war.
Deshalb kam ein neuer Motor rein, habe sogar den alten gesehen.
Und mit reparieren war da nichts mehr :/

Also habe das Bike letzet Woche wieder geholt läuft wieder 1a. Bis zum Donnerstag mitten unter der Fahrt beim abbiegen ausgegangen...
Benzinpumpe verreckt bzw irgendwo ein Fehler bzw. Defekt bei der Ansteuerung... :wand:

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Friday, October 18th 2013, 7:54pm

So nach langen hin und her läuft sie jetzt, endlich gescheit ! Wurde ein Adapter in Auspuff geschweist und aufm Prüfstand abgestimmt :)
Einziges Manko der Motor säuft extrem viel Öl, denke bei dem überholten Motor wurde gepfuscht !!!

Heute und gestern noch gefahren mit neuen Pellen abgeholt, der S20 ists geworden, fährt sich bis jetzt richtig geil im vergleich zum pipo *-*

Domi046 has attached the following images:

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Sunday, October 20th 2013, 4:50pm

nachdem jetzt mal alles läuft, gehts an die gleichgewichtsübungen :applaus:

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Saturday, January 18th 2014, 1:25pm

So bei mir gibt es auch wieder was neues !!!

Nach langen hin und her, habe ich heute die R6 verkauft.
Nachfolgerin steht schon in den Startlöchern :)

Habe gerade kein passendes Bild deshalb eins ausm Internet.
Ist ne 2007er GSX-R 1000 mit 10.000 km Laufleistung. Hat ne 4in1 Komplettanlage von Leo Vince. Ein paar Carbonparts usw.
Suzukihändler war Erstzulassung und seitdem alles nachweisbar und belegbar.

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45

Sunday, March 16th 2014, 7:38pm

Da hier ja alles einschläft mal wieder was neues...

Die ersten Kilometer gefahren und ich bin überwältigt. Seis vom Fahrgefühl, über das sehr leichte Handling bis hin zu der unerschöpfbaren Kraft des Motors :applaus:

Hier noch zwei Bilder:

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