Wunderschönen guten Abend z'sammen!!!

Habe eben meine neue Weggefährtin in die Garage geschoben.

Wie in einem anderen Thread erwähnt handelt es sich bei dem Prachtstück um eine Ducati Monster 900s.

Fakten:
- 900ccm
- 55kW/ 75 PS
- 33500 km

Eingebaut sind ein K&N, sowie ein Dynojet-Kit, Lichtmaschine wurde ein wenig erleichtert und Übersetzung verkürzt. Sie dürfte also evtl etwas kräftiger als auf dem Papier sein

Mein Plan:
- erstmal fahren!
falls ich dann wieder flüssig bin wird evtl die ein oder andere Sache geändert.
zB:
- Auspuff, mir gefallen hochgelegte Töpfe unheimlich gut, wie es Matze auch hat.
- neuer Kupplungsdeckel, inkl. neuer Druckplatte und Federn. aktuell sieht's bescheiden aus, aber mangels Kohle bleibt's vorerst
- neuer Hinterreifen, aktuell ein 180er drauf (auch eingetragen) der aber am Ritzel oder an der Schwinge schleift, kommt wieder ein 170er drauf
- andere Spiegel, in den aktuellen seh ich gar nix, nervt mich iwie
- andere Rastenanlage (hab da so ein Farbkonzept im Kopf ...)
- Flüssigkeitsbehälter
- evtl den Tank neu lacken oÄ, der hat ein paar hässliche Kratzer
- evtl. das ein oder andere Carbonteil, falls Optik und Preis stimmen
- Ignitech, falls ich nach anstehender Recherche davon überzeugt bin




Bilder: (Leider noch von der Besichtigung letzten Samstag)


Da ich das hübsche Ding leider erst am Montag anmelden kann heißt es erstmal PUTZEN!

Grüße Fabian

Jaa, gute Frage.

Hab mir auf deine Bemerkung hin die FIN angeschaut. Da steht ein M, was 1991 bedeuten würde (ZDM900Mxxxxxx)

Aber die Maschine ist laut Papierkram erst 1999 zugelassen worden, hab sogar die Rechnung über den Kauf. Die wird doch nicht 8 Jahre bei Ducati im Keller gestanden haben ...

Eben geht mir der Arsch ein wenig auf Grundeis

Kann mich jemand durch Wissen beruhigen?


P.S.: Sie hat aber die Vergaserheizung, also dürfte sie gar net so alt sein.

Ein Tag des Grauens neigt sich glücklicherweise dem Ende ...

Was war passiert? Folgendes:

Ich bin hochmotiviert, wegen des schönen Wetters, etwas früher aus der Vorlesung raus und schnell zur Zulassungsstelle, um endlich die Ducati fahren zu dürfen. (Montag haben die mir vor der Nase zugemacht -.-)
Ging auch erstaunlich flott dort und so war ich guter Dinge, als ich dieses Mini-Nummernschild endlich in der Hand hielt.
Noch nicht mal richtig zu Hause angekommen, stand auch schon die Post an der Klingel, denn ich hatte am Sonntag noch Teile für die Duc bestellt (neuer Benzinfilter, neue Batterie, Schlüssel-Rohling).
Ich war also noch recht happy von diesem super Timing, als ich in die Garage gehe um Die Monster von dort aus in die Einfahrt zu schieben, denn ich brauchte etwas mehr Platz zum einbauen der Teile.
Da ich am Sonntag noch die Kette etwas nachjustiert hatte, stand das Mopped auch noch hinten aufgebockt.
Tja ... was soll ich sagen. in meiner Duseligkeit ist mir die Maschine beim runterheben ein wenig aus dem Gleichgewicht geraten und ehe ich reagieren konnte hat sie sich auch schon schlafen gelegt

Tolles Tennis. Doch damit nicht genug. Unterwegs ist der rechte Spiegel an der Tuono hängengeblieben, abgebrochen und hat dann noch ne schöne Schramme in den vorderen Koti gezogen
Glück im Unglück ist der Lenker nicht eingeschlagen und sie ist auf dem Lenkerende Liegen geblieben, sodass außer dem Spiegel nix futsch ist. Der Lenkerendenblinker hatt ne Macke und der Auspuff ebenfalls, aber ansonsten ist alles heil geblieben.

Gut, dass ich die Spiegel eh nicht mochte. Doch blöd, dass ich jetzt schon zu einem Neukauf gezwungen werde.

Naja. Nach dem ich sie wieder oben hatte (200kg sind iwie nicht ganz so leicht aufzuheben ) hab ich dann die Teile eingebaut. Hab mir noch ein Benzinbad für die Hände gegönnt

Springt jetzt wesentlich besser an als vorher (Gelbatterie sei dank!) und der Benzinfilter sah schon etwas ranzig aus. War also ebenfalls mal nötig.


@H3!Z3R: Hab mich ja bis heute Mittag gefragt wozu ich den KZH tauschen soll, da das ja schon einer aus Carbon ist. mit dem neuen kleinen KZ sieht es aber schon seltsam aus. Muss mir da was anderes einfallen lassen, bzw nach Alternativen schauen. Das mit den Spiegeln hatte ich mir auch schon überlegt, wolte ich aber hintenanstellen, was sich nun erledigt hat. Muss jetzt aber mal schauen welche Blinker mir zusagen/ leisten kann. Und Supersportreifen sind drauf (Michelin Pilot power)

Achso, und die Töpfe bleiben wohl erstmal unten. Erstmal auf Dauer. Werden vielleicht Material und Farbe ändern, aber nicht die Position Find die Linie hat was.

@wixxäää: Danke! Im Vergleich zur Tuono (125er), die ich vorher gefahren bin, ist das hier echt ein Biest. Grad bei langsamer Fahrt muss man vorsichtig mit seinem Handgelenk sein.



Ich hab da noch ein paar Anfängerfragen was Veränderungen am Mopped angeht. Mir sind ein paar Teile vor allem farblich ein Dorn im Auge (Fußrastenhalter, Scheinwerferhalter, Zahnriemnabdeckung, Druckplatte, zB).
Wollte nun wissen ob ich die Teile, bevor ich sie mir teuer in Carbon kaufe, günstig in schwarz pulvern lassen kann, bzw welche (günstigen) Möglichkeiten gibt es hier. (Ich denke Sprühflasche fällt weg, es soll ja was aussehen )
Die Zahnriemenabdeckung und die Druckplatte inkl. Kupplungskorb meine ich hier jetzt natürlich nicht. Das eine wird def. Carbon und beim anderen hab ich schon neue Teile im Auge.

Gruß
Fabian

Jo. War vorerst ein kurzes Vergnügen.

Heute morgen auf dem Weg zur FH bei 'ner Vollbremsung das Vorderrad direkt verloren (war mit dem Blockieren direkt weggerutscht) und hingelegt.

Mal gucken wie schnell das Portemonee den Wiederaufbau zulässt, bzw wie doll sie es erwischt hat.
Hab auf jeden Fall plötlich Stummellenker und n mega verbeulten Tank. Motor hatt wohl keine Kratzer, dafür Auspuff, Lenker komplett im Sack, und halt der TAnk.
Hoffentlich ist sonst nix verzogen :/

So long

Also der Tank muss schon ersetzt werden. Lenker und Gerödel daran größtenteils wohl auch. Weiß halt nicht ob die Gabel sich verzogen hat, kann ich das irgendwie einfach überprüfen?
Auf den Bildern sieht man nur den Krummen Lenker, evtl noch die Beulen am Tank. Auspuff links hat noch ordentlich Kratzer, die Gabel unten links hat auch etwas Abrieb und mein Schalthebel ist hinüber.
Motor hat keinen Kratzer, Rahmen wohl auch nicht. Wobei ich halt keine Aussage über evtl. Verzug des Rahmens treffen kann. (Kann ich das auch selbst überprüfen???)




Ansonsten, Ursache war halt ein Moment der Unachtsamkeit. Hab für einen Moment nicht auf meinen Vordermann geachtet und dann halt vorne zu fest zugepackt.

Gruß

Jo. Ich hab nur ein paar Schürwunden (wundersamer Weise auch am Ellenbogen, wo die Jacke eigentlich geschützt hat), bin halt in Jeans gefahren, deswegen Knie 'n wenig aufgeschürft und blau, sonst bisschen Handgelenk (zwischen Jacke und meinen kurzen handschuhen) und Knöchel etwas dick (aber nur minimal, nix gerissen oder so).

Sonst gestern und heute n paar Gelenkschmerzen vom Aufprall, da ich ja auf der Schulter gelandet bin, aber nix bleibendes. Bin wohl ganz gut gefallen und die Duc auch nicht auf mich drauf.


Aufbauen will ich sie auf jeden Fall, ist mir schon ziemlich ans Herz gewachsen und macht 'n Heidenspaß.
Wie schnell ich das hinkriege ist halt von den Kosten abhängig, vllt. mach ich auch gleich noch ein paar andere Sachen, wenn ich schon mal am basteln bin (Reifen, Flüssigkeiten, schwarze Stahlflex,Lackieren, Gabel pulvern und so'n Firlefanz)
Dauert dann halt etwas länger aber dann hätt ich sie gleich so wie ich Sie mir vorstelle. :)

Mal schauen. Erstmal hören was mein KfZ-Meister sagt, was neu muss.