@ tonic, klar komm ich net auf 350 km wenn ich flotter fahr, aber wir müssen ja unsere mz präsentieren und sie überzeugend rüberbringen! des ist ja auch ein geiler punkt, der für die mz spricht gengen so ein spritfresser wie die nsr oder co.

@aerox ich will dich nich von deinem weg abbringen aber nur so als tip fahr mal ne 2tackter probe. so zb offene dt.
Klar zahlste en bisschen mehr unterhalt für sprit und öhl. Die fahrleistunegen werden dich entschädigen.
Aber nur wenn sie offen ist wenn du gedrosselt fahren willst ganz klar MZ.

Aber in allem anderen würd ich sagen isn saugutes bike. En kumpel von mir hat eine 98er gebrauchte gekauft. etwas über 45`000 km hat er jetzt mit dem 1ten kolben.

Bei nem seriösen anbieter kaufen immer schön warmfahren und das ding hält ewig.

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Original von Aerox
Zum 2T: Muss man sich das Gemisch selber mischen oder gibts für öl und benzin einen eigenen Tank ??

Bei fast allen modernen 2-Taktern gibt es einen extra Öl-Tank. Die Mischung erfolgt dann automatisch.

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PS: Was tankt ihr ?? Benzin oder Super ?? Was ist besser ?

Für ne 125er reicht Normal aus.

Super und SuperPlus werden nur benötigt, wenn der Motor das Gemisch sehr stark komprimiert - also bei Motoren mit einer verdammt hohen Literleistung. Allesamt jedoch große 4-Zylinder oder Wettbewerbsmotorräder. Solange der Hersteller nur Normal vorschreibt, reicht Normal auch aus.

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Original von Matthias
Die Honda hat hinten eine Trommelbremse...und für ~2500€ kannst dir ja denken wo man da spart (Gabel, Bremsen etc.)
Und 10Nm sind nicht gerade der Burner. Ne Husky z.B. hat schon knapp das doppelte...

Stimmt, die XLR hat hinten eine Trommelbremse. Die reicht aber und dafür ist die Vorderbremse ziemlich gut. Hatte in irgendeinem Vergleichstest die Beste.(gegen KMX, ZX und DR)

Ja man, Aerox, entscheid dich endlich mal.