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Sunday, April 5th 2015, 1:40pm
Würde aktuell eher nach 996ern Ausschau halten. Gehe davon aus, dass auch die demnächst wieder durch die Decke gehen, Wasserkühlung hin oder her.
Durch die Decke? Na, ich weiss nicht. 996 sind hässlich und haben Schrott-Motoren. Von Turbo und GT3 abgesehen.
Hier ein paar Satzzeichen - einfach mit Copy & Paste in eigene Beiträge einfügen!
. , ; : ! ?
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Wednesday, April 8th 2015, 11:50am
Naja gibt halt ein paar Sachen die gegen einen "normalen" 996 sprechen, vom Turbo und GT3 mal abgesehen. Neben den vielen Motorschäden ist das Image mit Spiegeleiern und Wasserkühlung wahrscheinlich für die Preise verantwortlich.
Denke aber auch, dass da so langsam die Talsohle erreicht ist. Mir gefallen die 996 auch gut, nur die alten halt besser
Denke aber auch, dass da so langsam die Talsohle erreicht ist. Mir gefallen die 996 auch gut, nur die alten halt besser
Das Leben ist ein Kreislauf, der mich langsam einschließt,
mit den ersten Revivals der 90's...
mit den ersten Revivals der 90's...
Wednesday, April 8th 2015, 3:47pm
jo er is halt auch idT hässlich 
kaum ein auto bei dem eine "verspoilerung" nenn ichs jetz mal so n unterschied macht wie beim 996 20165OXKR7G3ISM3
klar die AMGs bspw sehn auch direkt viel geiler aus, aber der standard 996 kommt halt echt mal recht scheisse daher und GT3/2 find ich echt (immernoch) arschgeil
kaum ein auto bei dem eine "verspoilerung" nenn ichs jetz mal so n unterschied macht wie beim 996 20165OXKR7G3ISM3klar die AMGs bspw sehn auch direkt viel geiler aus, aber der standard 996 kommt halt echt mal recht scheisse daher und GT3/2 find ich echt (immernoch) arschgeil
This post has been edited 1 times, last edit by "Bertrand Baguette" (May 10th 2015, 11:08pm)
Date of registration: Apr 9th 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Location: Remschcoast
Friday, May 8th 2015, 5:56pm
Yeah, Neuigkeiten vom Händler bekommen:
Ursprünglich war als Liefertermin November angegeben, habe schon eine Vollkriese bekommen.
Jetzt neue Info: Vermutlich Ende Juni schon da.
Also wird es langsam Zeit, mit dem Verkauf des Z3 aus den Puschen zu kommen
Ursprünglich war als Liefertermin November angegeben, habe schon eine Vollkriese bekommen.
Jetzt neue Info: Vermutlich Ende Juni schon da.
Also wird es langsam Zeit, mit dem Verkauf des Z3 aus den Puschen zu kommen
Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
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Sunday, May 10th 2015, 12:06pm
cool - ja Nov. wäre auch mal sehr ekelhaft gewesen, so pünktlich zum scheiss winter
während bei mir der 911er wieder seit paar wochen in der Werke steht, Metall im Öl und klackern vom Block
motor wird jetz aufgemacht nächste woche mal sehn was genau am arsch is alles...
mit autos hab ich in letzter zeit wirklich nur noch pech
lief im prinzip grade mal n monat seit dem "rebuild" und war sogar auf "sicherheit" abgestimmt - war dann mal nachts heizen, aber echt nicht "exzessiv" sondern wirklich nur so 4. 5. gang hochgezogen nachts auf der autobahn, auch net "redline" sondern bis 6500 halt, echt easy alles, so bissl gute laune heizen eben dann getankt und da hat er geklackert
warm und kalt fahr ich natürlich eh immer, kann sein dass es n pleuellager is oder sowas das es da verrissen hat, wobei er eigtl. 850nm halten sollte (amis fahren teilweise an die 900 mit serienteilen und 850 gilt halt als "safe") und er auf 840 begrenzt wurde beim abstimmen... hatte extra 10w60 noch reingemacht um ja auch alles richtig "gut gemacht" zu haben und jo scheisse wars
während bei mir der 911er wieder seit paar wochen in der Werke steht, Metall im Öl und klackern vom Block
motor wird jetz aufgemacht nächste woche mal sehn was genau am arsch is alles...mit autos hab ich in letzter zeit wirklich nur noch pech
lief im prinzip grade mal n monat seit dem "rebuild" und war sogar auf "sicherheit" abgestimmt - war dann mal nachts heizen, aber echt nicht "exzessiv" sondern wirklich nur so 4. 5. gang hochgezogen nachts auf der autobahn, auch net "redline" sondern bis 6500 halt, echt easy alles, so bissl gute laune heizen eben
dann getankt und da hat er geklackertwarm und kalt fahr ich natürlich eh immer, kann sein dass es n pleuellager is oder sowas das es da verrissen hat, wobei er eigtl. 850nm halten sollte (amis fahren teilweise an die 900 mit serienteilen und 850 gilt halt als "safe") und er auf 840 begrenzt wurde beim abstimmen... hatte extra 10w60 noch reingemacht um ja auch alles richtig "gut gemacht" zu haben und jo scheisse wars
Date of registration: Apr 9th 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Location: Remschcoast
Sunday, May 10th 2015, 8:46pm
Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
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Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
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Thursday, May 14th 2015, 1:55pm
hm ja gut bei solchen umbauten schon (also bei denen der motor vom grundprinzip her gar nicht darauf ausgelegt ist, sprich eben n sauger - wobei es auch da problematische gibt (VR6 bspw) oder unproblematische (ami V8 kompressorumbauten) ), das fiel mir schon damals auf als ich noch den Corrado hatte
und dass sich die haltbarkeit natürlich nie verlängert is auch klar
aber grad der 996TT ist ja dafür bekannt, dass er -serie sowieso- aber eben auch getunt, wirklich ein standfestes teil ist und viel aushält/abkann und immernoch solide is
war ja auch ein mitgrund für meine auswahl, dass eben an sich mit wenig folgekosten/risiko gerechnet werden kann - grad bei der preisregion...
leider einmal pech und jetz direkt 2 mal pech
nochmal pech geht dann echt net... und auch jetzt schon kotzt es mich echt arg an denn die ganzen umbauten die ich noch machen wollt gehn halt erstmal alle netmehr UND das teil steht halt und steht
und ich würd halt gern fahren und fahren
und dass sich die haltbarkeit natürlich nie verlängert is auch klar
aber grad der 996TT ist ja dafür bekannt, dass er -serie sowieso- aber eben auch getunt, wirklich ein standfestes teil ist und viel aushält/abkann und immernoch solide is
war ja auch ein mitgrund für meine auswahl, dass eben an sich mit wenig folgekosten/risiko gerechnet werden kann - grad bei der preisregion...
leider einmal pech und jetz direkt 2 mal pech
nochmal pech geht dann echt net... und auch jetzt schon kotzt es mich echt arg an denn die ganzen umbauten die ich noch machen wollt gehn halt erstmal alle netmehr UND das teil steht halt und steht
und ich würd halt gern fahren und fahren
Thursday, May 14th 2015, 2:00pm
wär er net so geil würd ich mir ernsthaft überlegen auf A5 TDI umzusteigen
kenn die ytube files schon länger aber hab vor paar tagen so einen in echt gehört, hey leck mich am arsch so dermaßen geil der klang
und (mit anderem turbo, wo wir natürlich dann auch wieder bei haltbarkeit sind ) bringt der auch seine 380PS und knappe 800nm aber halt bei <10l diesel... das quasi wie kostenlos fahren so subjektiv für mich 
kenn die ytube files schon länger aber hab vor paar tagen so einen in echt gehört, hey leck mich am arsch so dermaßen geil der klang
und (mit anderem turbo, wo wir natürlich dann auch wieder bei haltbarkeit sind
) bringt der auch seine 380PS und knappe 800nm aber halt bei <10l diesel... das quasi wie kostenlos fahren so subjektiv für mich