mito oder RS(gedrosselt)???

MR-DEVIL-

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1

Saturday, June 1st 2002, 9:48pm

also ich habe mich jetzt schon sehr gut informiert, hier im forum!!!
ich weis jetzt das mito und rs die leistungsfähigsten und die mit dem meisten verschleiss sind!!!
das design gefällt mir auch von beiden sehr gut!!!
allerdings weis ich immer noch nicht was ich mir holen soll!!!
ich neige ja zur RS!!!!
aber ich weis nich irgendwie fetzt mito auch!!!!
welche bringt gedrosselt eigentlich mehr(vmax,ps!!!!
also RS mit black box(mehr ps bessere vmax)
und mito wie muss ich die drosseln,auch blackbox????

ausserdem soll meine karre die ich mir hole gebraucht sein(soll aber max.6000-8000 runterhaben)!!!

danke im vorraus!!!!

Humusbear

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2

Saturday, June 1st 2002, 9:51pm

Leistung dürften beide gleich haben! Mito, wie RS gibts mehr mit BlackBox.
Aber letztendlich zählt wohl das Design, welches dir besser gefällt! Aber wenn
du nicht grad in ner Großstadt wohnst, würd ich auch gucken, welche Händler
näher sind!

P.S.: An alle Sportler aus/um Berlin guckt mal ins Treffen Forum im NordOst-Bereich!

Original aus dem RS-Handbuch:
Das Fahrzeug wird mit nicht eßbaren Teilen hergestellt. Aus diesem
Grund diese Teile nicht beißen, lutschen, kauen oder schlucken.

L0rd-Frittchen

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3

Saturday, June 1st 2002, 10:56pm

*schnarch*

Andi

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4

Saturday, June 1st 2002, 10:59pm

Ja, schau auch auf die Nähe der Händler! Und wenn sie nur so 7000km drauf haben darf, musst du ja schon mindestens 3000 Euro ausgeben! Wenn's reicht!!!

Warum schnell fahren? Rasen reicht doch!

maaders

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5

Saturday, June 1st 2002, 11:07pm

Hör blos ned auf die Gelegenheitsfahrer da oben!!!!!!!!!!!!

wenn du gedrosselt fahren willst is die Mito auf jeden fall besser
ne RS drosseln brauchst du nicht machen die ham ne scheiß drossel sagt dir auch jeder Mechaniker wenn du die aber sowieso nach ner kurzen zeit wieder ausbauen willst kannst du danach gehen welche dir besser gefällt

Humusbear

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6

Saturday, June 1st 2002, 11:19pm

Verpeiler...
RS+Mito haben meistens bei ne BB+Verengung im
Krümmer, also läufts aufs gleiche hinaus...

Original aus dem RS-Handbuch:
Das Fahrzeug wird mit nicht eßbaren Teilen hergestellt. Aus diesem
Grund diese Teile nicht beißen, lutschen, kauen oder schlucken.

RoSSo

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7

Sunday, June 2nd 2002, 12:00am

einerseits hat er recht , im gedrosselten zustand 80 km/h ist die Mito geringfügig besser als die RS , aber im halboffenen ist die RS besser

den offen lass ich mal jetzt , sonst gibts gleich wieder diskussionen :)

maaders

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8

Sunday, June 2nd 2002, 11:36am

Also die Blackbox bei der RS kannste vergessen!!!!!!!!!!!!!!

Die setzt den Zündfunken aus es kommt aber trotzdem noch Benzin in den Zylinder aber kein zusätzliches Öl mehr

das bedeutet das das Benzin das wenige Öl aus dem Zylinder wäscht und somit es schneller zu einem Kolbenfresser kommt

die Teile sind nur gebaut worden damit der Tüv das abnimmt wer danach mit drossel weiterfährt muss entweder verdammt viel Geld haben oder ist voll der Gelegenheitsfahrer!!!!!!

Ginuwine

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9

Sunday, June 2nd 2002, 11:44am

aslso die gedrosselte Mito ist viel besser als eine gedrosselte RS. Ein Freund hat eine gd. RS und meine war das da auch noch, und der hat wirklich keine Chance, der Anzug ist wirklich nicht nenneswert, die Vmax allerdings läuft in etwa auf das gleiche hinaus

RoSSo

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10

Sunday, June 2nd 2002, 1:40pm

der vorredner , übertreibt etwas , die RS ist im gedrosselten zustand (80 km/h)
langsamer als die MITO , aber nur sehr geringfügig , damit meine ich höchstens von 0-80 kmh 0,4 - 0,6 sekunden unterschied , also das würde ich in kauf nehmen wenn ich die maschine später eh halboffen oder offen fahre !

die vmax hängt davon ab wie dein Händler die maschine drosselt , er kann sie auf 80 km/h drosseln oder auf 89 km/h

bei mir sind es 89 km/h

und nochwas , mir reicht der anzug bzw. die beschleunigung der RS , mit der beschleunigung hauste jeden wagen oder roller eh weg. also

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BMM_MasterMito

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11

Sunday, June 2nd 2002, 1:51pm

Also ich bin beides mal gefahren. Ne meschanisch gedrosselte RS. un meine Voll gedrosselte (Krümmer, Vergaser, Ritzel, Luftfilter, BB) Mito. Un meine hatte viel mehr Schmackes. Au von Untenraus. Bei der RS ging da Gaaaaaaarnix. Die is mir am Anfang imma Abgesoffen. Meine Mito kann man ab 3500 UPM voll Gas geben un es kommt ordentlich was. Bei der Aprilia ging da nix. Seine war 99er. Ich würde gedrosselt eher zur Mito greifen. offene Mito bin i no net gfahren...Das muss ich mal ausprobieren

Ein Profikiller läuft auch nicht mit einer Kalashnikov durch die Gegend

Ich kann nix; Ich weiss nix; gebt mir eine Uniform

Ich rockte Scrabble mit 150 Punkten auf EINMAL!!

Ja man...Muss sein!!

Ginuwine

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12

Sunday, June 2nd 2002, 1:55pm

genau so habe ich es auch erlebt. Genau das gelcihe meine war auch voll gedrosselt und seine RS me´chanisch.
Und als ich mich draufgehockt habe, ist sie mir allein beim Anfahren 2 mal ausgegangen, weil ich es nicht gewohnt war, dass man bei der gd. RS so viel Gas geben muss, damit man überhaupt mal vom Fleck kommt,

Und naja ich konnte zwar voll hochdrehen, aber power kam da nicht heraus. Da war ich mit meiner auf 7000 UPM gdf Mito um einiges besser dran.

BMM_MasterMito

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13

Sunday, June 2nd 2002, 2:07pm

Un die neuen sollen ja no schlechter gehen. Ich kenn einen der hat glaub 6,9 KW eingetragen. der kommt bei uns so gut wie keine Buckel hoch. Da geben scho dei Rollerfahrer Lichthupe damit er schneller hochfährt. Kein Witz

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Ginuwine

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14

Sunday, June 2nd 2002, 2:10pm

ja das kenne ich, soweit ich weis waren bei dem 8kw eingetragen. Daniel_RS melde dich mal und sag was in deinem Schein steht