dreh mal im leerlauf hoch und drück einen finger immer an den stellmotor - wenn ud bei 7000-8000 umin ein klacken fühlst und der drehzahlmesser immer hin und herflackert und nicht direkt über den drehzahlbereich um 8000 hinaus will - DANN ist es ... wie bei mir

bei meiner as fühl ich auch schon immer ein klacken am stellmotor bei 2000-3000 umin wenn sie hochdreht und wenn die drehzahl auf leerlauf sinkt - also unter diesen drehzahlbereich ... echt komsich sowas !
schieber habe ich schon gesäubert,zug geschmiert/eingestellt - aber nix is - genauso wie vorher,elektrisches problem ist es auch nicht - also muss es der STELLMOTOR persönlich bei meiner karre sein - hab übrigens die 7800 er. kontrollbox ... hmm naja werd mir wohl oder übel nen neuen stellmotor kaufen müssen ... so ne scheiße

greetz

wie stellt man die AS gescheit ein???
also wie macht man das überhaupt??
thx

@x-RaY: das is normal. bei 3000 macht die as erst zu, im leerlauf ist sie offen, wegen reinigungsfunktion damits im stand nicht zusifft. kurz unter 8000 machtse dann auf, also dürfte bei dir doch alles in ordnung sein?!

Hab au schonmal gefragt ob mal dei irgentwie einstelle kann, aber hab keine antwortrn bekommen.

Quoted

@x-RaY: das is normal. bei 3000 macht die as erst zu, im leerlauf ist sie offen, wegen reinigungsfunktion damits im stand nicht zusifft. kurz unter 8000 machtse dann auf, also dürfte bei dir doch alles in ordnung sein?!

@chris_rs

tjaja schon richtig ... ABER seit neuestem hörst du es sogar schon beim fahren - wenn du abbremst und drehzahl wegnimmst und unter 2500 umin kommst - man vermerkt dann so ein klicken - dachte zuerst - das es gaszug wäre - der klemmt oder so(da ich den vergaser erst gereinigt hatte und dabei logischerweise auch gasschieber ausbauen musste) - aber dann hab ich mir das mal näher angeguckt und festgestellt das es die as ist und vorher konnte man das halt nicht hören !
wäre ja alles nicht schlimm - WENN da nicht das prob. wäre - das sie bei 7500-8000 in hohen gängen nen extremen hänger hat und nur zögernd über den drehzahlbereich hinüberhinaus dreht !
wenn du sie so bei 7800(wenn as nach kontrollbox eigentlich öffnen sollte) merkt man - das sie erst keinen druck bekommt und diem leistung spürbar erst zurückgeht - danach dann wie gewohnt der schub kommt !
ist seit der hinfahrt nach st.berg so - das mit dem klicken bei 2000-3000umin - erst so 1000km später !
schätze - das der stellmotor im arsch ist anders kann ich mir das nicht erklären - marco sagte schon - das ich sie ganz auf *offen* stellen sollte - aber dann habe ich untenrum halt keinen "druck" - find ich nicht so gut !

greetz

Probier mal den Schieber erstmal richtig sauber zu machen, damit der leichter geht...

wenn du von über 8000 drunter sinken lässt, dauert das dann ne weile bis sie wieder zieht, sprich der schieber runtergedrückt wurde? war bei mir nach der staufenberg fahrt so, schieber immer fester und am ende ganz auf offen stehen geblieben. saubergemacht, jez gehts wieder

Quoted

wenn du von über 8000 drunter sinken lässt, dauert das dann ne weile bis sie wieder zieht, sprich der schieber runtergedrückt wurde?

ja auch !
aber halt auch - wenn ich aus niederen drehzahlregionen gas aufreiße - hat er immer (in jedem gang) nen mehr oder weniger heftigen hänge !
den schieber habe ich in st.berg vor ort auf drängen von fasterharder mit feinem schleifpapier + wd40 behandelt - aber danach war auch keine besserung in sicht !

greetz