Hallo

@ crack brained

Ja ich war das mit der FZR wo immer ein Zylinder ausgefallen ist, aber mittlerweile hab ichs raus wie ich das ganz vermeiden kann, und wenns halt doch nochmal passiert dann reparier ich das mittlerweile selbst, so kostet es mich dann statt 150 DM nur noch 16 DM für ne neue Zündkerze.
Die FZR ist an für sich ein sehr zuverlässiges motorrad, ich habe meine mit ca 50000 km gekauft, allerdings sieht mein motor noch top aus.
Es ist auch weithin bekannt dass der Motor der FZR locker seine 70000 km und mehr schafft.

@Geisterfahrer: meine FZR ist ein Supersportler, zwar schon ein wenig älter, aber ein reinrassiger Supersportler.

ganz ehrlich ich scheiß auf die 34PS begrenzung die drossel wird ganz schnell aus de R6 rausfliegen!!!!!


PS:die meisten unfälle passieren bei geschwindigkeiten unter 60kmh!!!!!!

Quoted

Mal ne frage an geisterfahrer: Wie groß ist eigentlich der unterschied zwischen na RS und na GSX, wenn beide auf 34 PS sind???

ich hatte nicht gedacht das das so ein grosser unterschied ist.bei der suzi hat man ab 3000U/min schon enormen druck im gegensatz zur aprilia,die ja noch fast am absterben ist .und wenn du mal am berg vollgas gibst ,dann weisst du das hubraum durch nix zu ersetzen ist.die aprilia ging schon ordendlich ab,aber es nervte mich immer bis 7000 zu drehen,um brauchbare leistung zu bekommen.bei der gixxe dreh ich zb in der stadt am hahn(egal ob 4 oder 5 te gang) und das dingen drückt vorwärts,wo die aprilia nur böööööööööööööööhhhh aus dem luftfilterkasten geröchelt hat.ich muss ehrlich sagen ich würde auch mit ner gedrosselten 600 er glücklicher als mit ner offenen 125 er,egal welche maschine oder marke.

will auch ich will auch *heul* ninja, r6, fireblade irgendwas geiles ahhhhhhhhhhhhhhhh
greetz der DJ :)17

Ich werd mir in ein bis zwei Monaten wohl ne Kawa ZXR 750 um 3000 - 3500 € suchen.
Dann erstmal 34 PS Drossel rein, erstmal n bisschen so fahren. Wenn ich das Gefühl habe, dass ich mit 34 PS dauerhaft unterfordert bin und denke "fuck, da kommt nichts mehr" werde ich die Drossel ein wenig modifizieren, um im 60-70 PS Bereich zu landen. Gleich offen mti über 100 PS traue ich mir nicht gleich zu, das ist einfach zu krass.
Beschleunigung im Formel 1 Bereich, das sollte man nur mit VIEL übung zu lassen.

DITO

Quoted

Original von Batasaa
...Und dann halt was meint ihr fährt ne gedrosselte cbr 600 und ungedrosselt ...

Also ein Freund von meinem Onkel hat ne 600er CBR F Sport und die hat gedrosselt 170 und offen 260 gemacht.