Led

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Milhouse

Date of registration: Feb 15th 2002

Posts: 2,277

Bike: Ducati 600SS

Location: Bern, Schweiz

Thursday, June 6th 2002, 10:20am

Doch natürlich begrenzen sie den Strom!

I=U/R

und da U= 12V ist, kann man den Strom durch die LED mit dem R einstellen. Natürlich verändert sie auch den Spannnugsabfall, ist ja klar.
Der Strom ist zwar in der ganzen Reihenschaltung der gleiche, aber je nach Vorwiderstand zieht sie mehr oder weniger.

RS-Killer

Date of registration: Mar 31st 2002

Posts: 781

Bike: Susi RGV 250

Location: Trier

Thursday, June 6th 2002, 2:39pm

wisst ihr was, ich lass es einfach sein, sieht zwar gut aus!! aber der aufwand wieder für so ne scheiße ist mir viel zu hoch! Trotzdem danke für die antworten

Hier ist Platz für eine Signatur!
Den Platz werde ich nutzen: :sportlich:

Geisterfahrer

Date of registration: Sep 5th 2001

Posts: 881

Bike: KTM 640 DukeII,Yamaha XT350/Seat Leon 20VT

Location: NRW,Barntrup nähe bielefeld

Thursday, June 6th 2002, 3:13pm

echt ziemlich schwer sowas

KTM --- und der Hammer unter dir sorgt für........GOOD VIBRATIONS :)36

Scout

*Verpeiler*

Date of registration: Sep 2nd 2001

Posts: 4,026

Thursday, June 6th 2002, 3:26pm

Re:

Quoted

Original von Milhouse
Doch natürlich begrenzen sie den Strom!

I=U/R

und da U= 12V ist, kann man den Strom durch die LED mit dem R einstellen. Natürlich verändert sie auch den Spannnugsabfall, ist ja klar.
Der Strom ist zwar in der ganzen Reihenschaltung der gleiche, aber je nach Vorwiderstand zieht sie mehr oder weniger.

hä? Ich will ja nix sagen, aber Florum hat Recht. Eine der Gesetzmäßigkeiten der Reihenschaltung is, dass der Strom immer gleich bleibt. Nur Spannung fällt in dieser Schaltung ab. Bei der Parallelschaltung ist es genau andersrum.