was sollte man über 125ccm maschinchen wissen?

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Thursday, June 6th 2002, 6:05pm

wenn man kaum ahnung hat! was muss man da dann wissen? Um seine maschine nicht nach nem halben jahr kaputt zu haben? also einfach so, was wichtig ist? und was man vielleicht nicht in der fahrschule lernt!

NSR-Alex

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2

Thursday, June 6th 2002, 8:01pm

Also, auf keinen Fall motorbremse machen!!

Immer schön auskuppeln wenn du z.b. bremst oder so!!!

Denn wenn du motorbremse machst kann es zu einem sogenannten "fresser" kommen!!!

DAS natürlich nur bei 2taktern beachten!!

Sebbl:

Quoted

wenn ich se was für würste bei uns mit ihren scheißhäusern durch die gegend fahren....

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Nik

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3

Thursday, June 6th 2002, 10:23pm

@Nsr-alex: aber nicht beim viertakter...

Mikx_5

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4

Friday, June 7th 2002, 1:13pm

Bei 2T auch nicht.

Mikx_5

Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !

aprilia

Unregistered

5

Friday, June 7th 2002, 2:21pm

inna Fahrsschule lernt man doch auch, dass die am meist benutzte bremse die Motorbremse is, dann vordere und dann hintere!

Wenn du keine Ahning hast und nix schrauben und so willst würd ich dir ne DT oder irgend n 4t empfehlen, weil da fast nix kaputt gehn kann!

greetz

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6

Sunday, June 9th 2002, 7:57pm

Re:

Quoted

Original von aprilia
inna Fahrsschule lernt man doch auch, dass die am meist benutzte bremse die Motorbremse is, dann vordere und dann hintere!

Wenn du keine Ahning hast und nix schrauben und so willst würd ich dir ne DT oder irgend n 4t empfehlen, weil da fast nix kaputt gehn kann!

greetz

stimmt - so lernt mas

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Clooney

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7

Sunday, June 9th 2002, 9:18pm

So ist es bei 2T´s aber nicht, weil 1. der Motor eh sehr wenig bremst weil sehr wenig Hubraum und 2. die Ölzufuhr teilweise unterbrochen wird d.h. keine Schmierung mehr und daraus folgt ein großer Verschleiß und irgendwann ein Fresser.

2-STROKE RULEZ :evil:

Tristan

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8

Sunday, June 9th 2002, 9:52pm

wenn man ne ölpumpe hat, dann isses net so schlimm, weil die ölzufuhr nicht nur übers gas, sondern auch über die drehzahl geregelt wird.

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Edu

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9

Tuesday, June 11th 2002, 12:43am

Re:

Quoted

Original von Tristan
wenn man ne ölpumpe hat, dann isses net so schlimm, weil die ölzufuhr nicht nur übers gas, sondern auch über die drehzahl geregelt wird.

Fröhliche Weihnachten

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10

Tuesday, June 11th 2002, 8:52pm

nunja, die schmierung reißt auf jeden Fall teilweise ab... da der nötige Luftstrom zur verteilung des Öls nurnoch zu einem geringen Teil vorhanden ist...

Da ich 4t Fahre hab ich das schon n paarmal vergessen, als ich mit ner NSR oda TDR gefahren bin... wenn du des bei hohen drehzahlen machst, dann fängt irgendwann der motor an son komisches geräusch zu machen... :rolleyes:

Deswegen am besten immer auskuppeln bei enm 2T - so teuer sin bremsbeläge nu auch wieda net

Ich fahre nicht langsam . . . . . sondern GEMÜTLICH !

Varadero Rulez !!!

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NSR-Racer

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11

Tuesday, June 11th 2002, 11:41pm

ey, so ein schwachsinn schonwieder, scheißt euch noch ein weil ihr motorbremse benutzt! :rolleyes:

ich benutze die wanns mir passt, das macht man doch schon automatisch, ich verstehe auich nicht warum der ölstrom dann abreißt.....

Helden leben lange, doch Legenden sterben nie!

Bad_Baumi@NSR

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12

Wednesday, June 12th 2002, 12:35am

RE: was sollte man über 125ccm maschinchen wissen?

Quoted

Original von CrazyBoarder
wenn man kaum ahnung hat! was muss man da dann wissen? Um seine maschine nicht nach nem halben jahr kaputt zu haben? also einfach so, was wichtig ist? und was man vielleicht nicht in der fahrschule lernt!

ordentlich einfahren wenn se nicht gebraucht ist ansonsten wie bei allen motorrädern auf die kette schauen getriebeöl eben die ganzen wartungsbedingten sachen und wenn du nicht so viel peil davon hast musst halt ein bisschen mehr geld ausgeben und regelmäßig kundendienste machen ...

www.baumimania.de

Edu

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13

Wednesday, June 12th 2002, 12:23pm

Re:

Quoted

Original von NSR-Racer
ey, so ein schwachsinn schonwieder, scheißt euch noch ein weil ihr motorbremse benutzt! ich benutze die wanns mir passt, das macht man doch schon automatisch, ich verstehe auich nicht warum der ölstrom dann abreißt.....

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Frohe Weihnachten

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Alex KTM

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14

Wednesday, June 12th 2002, 2:01pm

RE: Re:

Quoted

Original von Edu

Quoted

Original von NSR-Racer
ey, so ein schwachsinn schonwieder, scheißt euch noch ein weil ihr motorbremse benutzt! ich benutze die wanns mir passt, das macht man doch schon automatisch, ich verstehe auich nicht warum der ölstrom dann abreißt.....

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Frohe Weihnachten

Der arme Mensch, ach hier gibts so viele davon !

@ Tristan aber du bis jetzt nicht damit gemeint !
Und mach doch mal ein Threat auf indem man über nicht eingehängtem und eingehägtem Ölzug reden kann !

Roman

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15

Wednesday, June 12th 2002, 2:04pm

Quoted

Also, auf keinen Fall motorbremse machen!!

Ah ha und wieso nicht?! Dadurch kriegt man doch keinen Kolbenfresser!!! Mache schon seit drei Jahren bei meiner NSR regelmäßig die Motorbremse!
Besonders wenn ich mal so richtig am Gas hänge, da mach ich die Motorbremse so hart, das die Drehzahlen beim Runtschalten bis in den zweistelligen Bereich gehen, das mmacht meiner Maschine gar nichts!!!

Quoted

Wenn du keine Ahning hast und nix schrauben und so willst würd ich dir ne DT oder irgend n 4t empfehlen, weil da fast nix kaputt gehn kann!

Hab auch nicht so die Ahnung vom Schrauben, brauchte iahc baer noch nie. Fahre meine NSR jetzt 3 Jahren offen und immer volles Rohr, wirklich immer. Und ich hatte noch nichts dran, nur das vor 2000 km mal der Vergaserstift klemmte.
Also das ist ein dummes Vorurteil!!!
Genauso ist es auch bei Aprilia, wenn man damit ordentlich umgeht dann geht da auch ncihts kaputt, und bei Neufahrzeugen gibts doch eh Garantie!

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