Da meine NSR ja nen KF hatte und ich erst warten musste bis ich geld hab und die teile da sind,möchte ich mal von euch wissen wie ich dann wenn alles da und repariert ist "richtig einfahre" !! Also meine lief vorm KF 104 mit BB,kann es sein das wenn ich sie richtig einfahre sie schneller geht oder wenn falsch dann langsamer oder dürfte ich trotzdem auf meine 100-105 kommen,egal wie ich einfahre ??!!

Trotzdem würde ich gerne wissen ob das einfahren SICH AUF DIE SPÄTERE ENDGESCHWINDIGKEIT bzw. GEDROSSELTE GESCHWINDIGKEIT auswirkt ??!! Was heisst gefühlsvoll ?! Im STAND warmlaufen lassen oder warmfahren ??

Was ganz wichtig ist: Ständig mit unterschiedlichen Drehzahlen fahren - beim Einfahren ist Drehzahlkonstanz absolut tödlich.

Du bist mein Held. Nach 1.700 km geht kein Motor kaputt, sei er noch so schlecht eingefahren. Wunder dich aber nicht, wenn bei 10.000 km dein Kolben fällig wird.

Unterschiedliche Drehzahl IM MAXIMAL ANGEGEBENEN BEREICH der Bedienungsanleitung!!

Die Leute behaupten ja immer, man könne einen Motor "lahm" einfahren. Wenn man genau das tut, was in der Anleitung steht, wird dem aber nicht so sein. Das Einfahren ist dazu da, den Motor schonend einlaufen zu lassen, und die 1000 km danach sind eben zum Freifahren da.

Überlegt euch doch mal, was passiert, wenn der Motor volllast eingefahren wird: durch die höhere Reibung bekommt er größere Laufspuren und das führt im Endeffekt zu weniger Motorleistung durch Kompressionsverluste.

...somit wurde meine jedenfalls SEHR sauber eingefahren; die Ersten 500 KM nicht über 6000 Turen drehen (wenn du sie warmgefahren hast kannst du auch gasgeben, nur eben nicht so lange bist du über 6000 Turen bist). Von 500-700km würde ich bis maximal 7000 gehen. Ab ca. 800 KM kannst du bedenkenlos auch mal auf 8500 oder 9000 drehen, dies aber nicht zu lange! Heisst; zB bei kurzen schnellen Strecken, überhohlen etc passt das, länger aber eher nicht. Hast du dann 1000 km drauf, kannst du normal fahren. Ich habs so gemacht und sie ist wircklich gut eingefahren. Vor allem die ersten 500 km, würde ich AUF KEINEN FALL über 6000 gehen ;-). Klar, ich hatte ab und zu auch mal 6500 drauf, aber unbewusst, würde es somit nicht draufanlegen gg. Meine güte, KF war für mich die Hölle gg.

(bin ziemlich viel am fahren, habe somit schon 6500 km drauf)

bye

*fg* ich kann nur bis 7500-7800 drehen,denn ich hab meine BB drin und werde sie nicht raussmachen !! SO UND WIE FAHRE ICH JETZT EIN !! GENAUSO ??

Quoted

Original von Iceman767
*fg* ich kann nur bis 7500-7800 drehen,denn ich hab meine BB drin und werde sie nicht raussmachen !! SO UND WIE FAHRE ICH JETZT EIN !! GENAUSO ??

naja nich immer vollast!also dreh die ersten 500km net so richtig hoch!so 6000 ca!und dann kannst se schon immer widda mal kurz gas geben!aber ichwürd dir raten nieals bis in den bb-begrenzer zu drehn!sonst kann leicht sein, dass du bald n fresser bekommst!

greetz

und nach wieviel kann ich in den BB BEGRENZER gehen

...guck im Handbuch nach, dort stehts sicherlidh drinne. Wenn du das nicht hast, frag bei einem guten Mechaniker nach, ist ziemlich das sicherste.

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Original von Iceman767
und nach wieviel kann ich in den BB BEGRENZER gehen

ich würd se nie in den begrenzer drehen!Damit machst se vol kaputt!Denn die BB nimmt dann jeden 2. Zündfunken weg!Es wird aber weiterhin eingespritzt!Dadurch wird das Gemisch nimmer richtig verbrannt und du hast Fehlzündungen!Wenn des pssiert beschädigst dein Zyl und Kolben!Also mach se lieber auf wennst se höher drehn willst!

greetz