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Wednesday, June 12th 2002, 12:01am
das stimmt hast voll und ganz recht, wenn man auf der straße soooo schnell sein will dann muss man sich nun ne sportler holen,
aber meine gedrosselte KTM läuft 100kmh !! also ,das reicht auf der straße, aber es ist schon geil wenn vor einem ne schlange ist und man einfach rechts auf die wiese abbiegt und hava gibt!! nur geil, ist echt schön.
tom
aber meine gedrosselte KTM läuft 100kmh !! also ,das reicht auf der straße, aber es ist schon geil wenn vor einem ne schlange ist und man einfach rechts auf die wiese abbiegt und hava gibt!! nur geil, ist echt schön.
tom
KTM fahren ist eine PASSION
Wednesday, June 12th 2002, 10:46am
Ich nehme jede Herausforderung zu einem Beschleunigungsrennen gegen 125er an Einzige Bedingung: Ihr müsst zu mir kommen
Man könnte das rennen auch ausweiten, auf eine Kurvenreiche Strecke usw...
Greez Dirtrider
www.backyard-racing.ch
Ride On!
Thursday, June 13th 2002, 1:30pm
170??? CRASS!!!
Was ist überhaupt eine RX, meinst du die aprilia RX, die Enduro? Dann komm ruhig!
Ich mach nur mit bis 140, aber bis dort habe ich die nase vorn
Greez Dirtrider
CRASS!!!Was ist überhaupt eine RX, meinst du die aprilia RX, die Enduro? Dann komm ruhig!
Ich mach nur mit bis 140, aber bis dort habe ich die nase vorn
Greez Dirtrider
www.backyard-racing.ch
Ride On!
Date of registration: Jun 22nd 2002
Bike: Yamaha DT 125 R, Beta Cross 125, Buxy 50, X-Race 50
Location: Ruhrpott und IBIZA
Sunday, June 23rd 2002, 12:56am
Das mit dem steigt noch im 2. Gang ist nen bischen komisch, denn seitdem ich unfreiwillig im 2. (und das sehr schnell ohne Kuplung flitschen zu lassen
oder hohen Drehzahlen) hochgegangen bin, bin ich der Meinung das , das keine Leistung ist. Aber die KMX komm ori net gegen meine ori DT an.
Meine DT fährt so ihre 125kmh, die KMX aber nur 110kmh (sind beides neue Moppets). Anzug bin ich auch immer vorne. (Nagut, zweimal getestet)!![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
oder hohen Drehzahlen) hochgegangen bin, bin ich der Meinung das , das keine Leistung ist. Aber die KMX komm ori net gegen meine ori DT an.
Meine DT fährt so ihre 125kmh, die KMX aber nur 110kmh (sind beides neue Moppets). Anzug bin ich auch immer vorne. (Nagut, zweimal getestet)!
MfG Porsche
www.DT125.de
www.DT125.de 
Date of registration: Apr 11th 2002
Bike: Cagiva SuperCity 125 (gedrosselt aber gut so)
Location: Rhoinland-Palz
Sunday, June 23rd 2002, 1:11am
Quoted
Die Mito war gedrosselt. Offen dürfte auch nicht einfach sein.
hermeskeil is net soweit von mir weg! das können wir mal versuchen....... dann verblas ich dich mit meiner supercity :))
Date of registration: May 23rd 2002
Bike: Honda ca 125s Rebel jc24 Bj.1996 (offen) und Fantic RC80 Caballero (auf vollcross)
Location: Ostseebad - Dierhagen Plz. 18347
Friday, July 5th 2002, 1:12am
Also ich würd mich immer für ne DT entscheiden.
Wenn sie Original ist und komplett offen, also alles was geht, auch die kleine Blende im Krümmer, dann läuft sie normalerweise schon ihre 130. Wenn die Power Valve richtig eingestellt ist. ich kenne jemanden, der hat schon das 160ger tacho von der xt drinn und das hängt mit 2 mann noch auf anschlag und der drehzahlmesser dreht minimal weiter.
Aber die dt ist hammer getunt, sportluftfilter, sportmembran, sportgetriebe, ne andere Übersetzung, modifizierte YPVS (Yamaha Power Valve System), ne Gianelli Sportauspuffanlage. Naja, alles machbare halt, außer tuning vergaser und tuningzilinder, der fehlt noch, also ich würd sagen ne komplett hochgetunte DT läuft mindestens 180, aber wie es sich dann bei 180 fährt ist bestimmt nicht angenehm
aber denn kann man ja mittels Übersetztung die Höchstgeschwindigkeit auf 150 oder so senken, dafür kannste beschleunigen wie sau
Wenn sie Original ist und komplett offen, also alles was geht, auch die kleine Blende im Krümmer, dann läuft sie normalerweise schon ihre 130. Wenn die Power Valve richtig eingestellt ist. ich kenne jemanden, der hat schon das 160ger tacho von der xt drinn und das hängt mit 2 mann noch auf anschlag und der drehzahlmesser dreht minimal weiter.
Aber die dt ist hammer getunt, sportluftfilter, sportmembran, sportgetriebe, ne andere Übersetzung, modifizierte YPVS (Yamaha Power Valve System), ne Gianelli Sportauspuffanlage. Naja, alles machbare halt, außer tuning vergaser und tuningzilinder, der fehlt noch, also ich würd sagen ne komplett hochgetunte DT läuft mindestens 180, aber wie es sich dann bei 180 fährt ist bestimmt nicht angenehm
aber denn kann man ja mittels Übersetztung die Höchstgeschwindigkeit auf 150 oder so senken, dafür kannste beschleunigen wie sau
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