nsr prob nach nadelentdrosselung - hier stand ma ein scheiss name - Sportler (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

MCT

Date of registration: Sep 20th 2001

Posts: 214

Bike: HONDA NSR

Location: Nürnberg

1

Thursday, June 13th 2002, 9:40am

nsr prob nach nadelentdrosselung - hier stand ma ein scheiss name

Ich hatte meine NSR mittels Nadel entdroßelt und die blackbox am -Pol abgeklemmt, dann bin ich gefahren und hab sie bis 11000 U/min gedreht und dann hat es voll geknallt und sie ist voll komisch gelaufen, dann hab ich sie wieder gedroßelt und dann ging sie ultra komisch so mit Leistungslöchern und so. Dann hab ich die Zündkerze raus und die war schwarz, dann eine andere rein und dann ging alles, bis auf das sie jetzt komische geräusche macht. Ist jetzt was kaputt, helft mir bitte, schnell.

MFG euer MCT

This post has been edited 1 times, last edit by "Chris_RS" (Jun 13th 2002, 2:07pm)

NSR-Racer

Date of registration: Dec 7th 2001

Posts: 1,167

Bike: NSR125R ,BMW E30, Golf 2 16V

2

Thursday, June 13th 2002, 12:17pm

is das hinterrad blockiert, ujd war der motor danach aus? dann haste nen klemmer odder nen fresser!

du musst die maschineerst uf die höheren drehzahlen einfahren mein freund!

Helden leben lange, doch Legenden sterben nie!

oli

Date of registration: Feb 20th 2002

Posts: 686

Bike: Seat Leon TDI

Location: Unterfranken

3

Thursday, June 13th 2002, 1:44pm

lol, warscheinlich wurde die maschine noch nie über 7000 gedreht ........und dann gleich bis 11000 ........wie wärs mit einfahren .....des muss auch in den höheren umdrehungen gemacht werde......hört sich nach nem klemmer an !!!!!

Leben ist schön!
wenns mal gerade nicht schön is, dann mach ichs mir schön
is es dann immer noch nich schön, dann red ichs mir schön!
Farin Urlaub

PsyFly

Date of registration: Jun 4th 2002

Posts: 1,018

Bike: Suzuki RG 125 '00

Location: Freistaat Bayern

4

Thursday, June 13th 2002, 2:03pm

mit Nadel entdrosseln ist eh Mist :rolleyes:

XXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXX

12

Chrispie

Date of registration: Mar 14th 2002

Posts: 4,975

Bike: ^^ eliminiert

Location: Bremen

5

Thursday, June 13th 2002, 2:35pm

Und sein Vergaser ist doch noch nicht richtig eingestellt worden.

MCT

Date of registration: Sep 20th 2001

Posts: 214

Bike: HONDA NSR

Location: Nürnberg

6

Thursday, June 13th 2002, 5:17pm

und woher bzw. kann ich raus kriegen, ob des ein klemmer war.

NSR-Racer

Date of registration: Dec 7th 2001

Posts: 1,167

Bike: NSR125R ,BMW E30, Golf 2 16V

7

Thursday, June 13th 2002, 9:47pm

1.mach ma den krümmer ab und schau in den brennraum, wenn da irgendwelche riefen im zylinder sind, wars nen klemmer!

2. is das komische geräusch auch nen zeichen dafür, das da was im brennraum ist!

Helden leben lange, doch Legenden sterben nie!

TZR Maniac

Unregistered

8

Friday, June 14th 2002, 10:43am

Also schleunigst checken und keinen meter mehr damit fahren!!!

Slow_driver

Date of registration: May 26th 2002

Posts: 104

9

Friday, June 14th 2002, 10:54pm

(( fresser läst grüßen...

DÜV

RossiNr2

Date of registration: May 28th 2002

Posts: 12

Bike: Honda NSR 125 R Super Sprint Bj. 2001

Location: Haspelmoor

10

Saturday, June 15th 2002, 7:11pm

Autsch... Würd auch sagen des n Klemmer is. Wieviel km hasste denn drauf?

www.nsr-club-bayern.de.vu
---=NSR 4 EVER & EVER=---

MCT

Date of registration: Sep 20th 2001

Posts: 214

Bike: HONDA NSR

Location: Nürnberg

11

Sunday, June 16th 2002, 9:16am

nicht mal dreitausend.

Bonokiller

Date of registration: Sep 4th 2001

Posts: 2,626

Bike: NSR, 325ti

Location: torgau/rüsselsheim

12

Sunday, June 16th 2002, 11:22am

Re:

Quoted

Original von Chrispie
Und sein Vergaser ist doch noch nicht richtig eingestellt worden.

am vergaser wird beim drosseln nix geändert

Klein_Michi

Date of registration: Mar 31st 2002

Posts: 3,247

Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60

Location: Braunschweig

13

Sunday, June 16th 2002, 11:54am

als ich meine entdrosselt hab, hab ich zwar noch nich ganz aufgerissen, die ersten 100 km nich über 9000 gedreht, dann ab und zu mal bis 10.000 und irgendwann dann voll ausgedreht. Aber immer wenn ich so bei 10.500 upm bin und dann gas dann da halte, dann knackt das immer voll eckelig... son richtig hohes knacken... das is bei nem kumpel von mir auch so, is das normal?

Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.