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Date of registration: May 28th 2002
Bike: Honda NSR 125 R Super Sprint Bj. 2001
Location: Haspelmoor
Saturday, June 15th 2002, 7:53pm
NSR: 135 km/h-Marke endlich geknackt!
Hi!
Hab heute endlich die 135 km/h-Marke
geknackt (laut Tacho, ich weiß das es in Wirklichkeit weniger sind). Meine NSR is halboffen, soll heißen mit Krümmerdrossel. Bin dann an unserer Sparkasse vorbei gefahren und da hat des Thermo 32°C ![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
angezeigt. Vorher hab ichs nie über 125 km/h geschafft und jetzt wenn so heiß is gehts se aufeinmal 135. Hab gedacht (und auch im I-Net nachgelesen) das die Maschine bei solchen Temperaturen eher an Speed verliert als gewinnt. Woran liegt des? 
Ciao
Hab heute endlich die 135 km/h-Marke
geknackt (laut Tacho, ich weiß das es in Wirklichkeit weniger sind). Meine NSR is halboffen, soll heißen mit Krümmerdrossel. Bin dann an unserer Sparkasse vorbei gefahren und da hat des Thermo 32°C angezeigt. Vorher hab ichs nie über 125 km/h geschafft und jetzt wenn so heiß is gehts se aufeinmal 135. Hab gedacht (und auch im I-Net nachgelesen) das die Maschine bei solchen Temperaturen eher an Speed verliert als gewinnt. Woran liegt des? Ciao
www.nsr-club-bayern.de.vu
---=NSR 4 EVER & EVER=---
---=NSR 4 EVER & EVER=---
This post has been edited 1 times, last edit by "RossiNr2" (Jun 15th 2002, 7:55pm)
2-STROKE RULEZ 
Saturday, June 15th 2002, 10:01pm
Re:
Quoted
Original von Pilsner (NSR)
deine is aber langsam !!
meine 143 Km/h
bei 12 Ritzel, ohne BB, mit Krümmerdrossel !!
loooooool
so schaut´s aus ...
EXTREM SCHÜRFING
Tatto, Pircing alles pille palle
Muss weh tun, sonnst kann´s ja jeder..
TOTAL IN :
EXTREM SCHÜRFING - - ERHÄLTLICH IN JEDER GUTEN KURVE
Tatto, Pircing alles pille palle
Muss weh tun, sonnst kann´s ja jeder..
TOTAL IN :
EXTREM SCHÜRFING - - ERHÄLTLICH IN JEDER GUTEN KURVE
bin ja für die NSR aber man musses nich übertreiben...
Sunday, June 16th 2002, 11:05am
iss der wirklich so unjenau????
meiner geht im vergleich mit geardata aufs km/h genau!!!!
ich hab ne kakk übersetzung: 13/42
=> 120 bergab bei 10000 upm
mal sone kleine frage, die nich unbedingt zum thema passt:
iss das leistungsloch bei 7500-8000 normal????
un wenn ja iss dann auch normal, wenn ich ne weile mit 9000 upm fahre (mehr geht auf der gerade nich) un dann zurück falle, unters leistungsloch, ziehtse nich mehr übers leistungsloch
wenn ich dann aber ne weile "untertourig" durch die stadt fahre, so bei 4000-5000 upm, gehtse drüber, zwar mit ein bisschen mühe, aber sieh geht trotzdem drüber, was solln das????
ich hoffe ihr versteht, was ich meine
meiner geht im vergleich mit geardata aufs km/h genau!!!!
ich hab ne kakk übersetzung: 13/42
=> 120 bergab bei 10000 upm
mal sone kleine frage, die nich unbedingt zum thema passt:
iss das leistungsloch bei 7500-8000 normal????
un wenn ja iss dann auch normal, wenn ich ne weile mit 9000 upm fahre (mehr geht auf der gerade nich) un dann zurück falle, unters leistungsloch, ziehtse nich mehr übers leistungsloch
wenn ich dann aber ne weile "untertourig" durch die stadt fahre, so bei 4000-5000 upm, gehtse drüber, zwar mit ein bisschen mühe, aber sieh geht trotzdem drüber, was solln das????
ich hoffe ihr versteht, was ich meine
This post has been edited 1 times, last edit by "Bonokiller" (Jun 16th 2002, 11:06am)