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Tuesday, June 18th 2002, 9:35pm
Re:
Quoted
Original von Geisterfahrer
p.s. @fwmone: wie fährst du mit deiner harley? eher american style:cool,langsam,und protzig (soll nicht abwertend oder beleidigend wirken,ich meine so wie in filmen) oder eher so halbsportler style: ampelduelle,durchladend beschleunigen(zack zack zack schalten). weil ich sehe viele harley fahrer hier bei uns die voll die ampelduelle gegen mich fahren und voll wegfetzen,wenn man mal neben den fahren will.ich finde das voll geil,wenn man ein chopper die sporen gibt,weil dann klingt der dermassen geil,da kann ich mit meiner kreische nicht mithalten
Das kommt bei mir ganz drauf an: je nachdem, wie ich drauf bin. Ich tendiere jedoch eher zu einer sportlichen Fahrweise, weswegen ich ja auch eine Dyna Glide und keine Softail oder gar Touring genommen habe. Ampelduelle trage ich grundsätzlich keine aus, weil die Harley schlicht und ergreifend keine Chance gegen einen Sportler hat (es sei denn, sie ist hergerichtet: dann sieht der Sportler recht lange kein Licht). Aber es stimmt schon: wenn man Gas gibt und den Motor gescheit "hochkommen" lässt, hört man gut was. Das gefällt mir auch ganz besonders. Ich nutze das dann aber eher auf Landstraßen, wenn man wirklich mal die ersten 4 Gänge schon bis 3.900 U/min durchbeschleunigen kann.
Aber ein Sportler soll ja auch nur bedingt klingen, sondern eher "fahren" ;-)
Tuesday, June 18th 2002, 9:56pm
Re:
Original von Mikx_5
Also bis 8500 U/min ist die so schwach................mehr als 50 PS drückt die in diesem Bereich nicht ab.
Naja, stimmt nich so ganz. die macht bei 8500/min ca. 85 PS. Die Motorrad hat die R6 so getestet, dass sie von 9500/min bis 13500/min (oder so) über 100 PS hat, was ich schon sehr beeindruckend find.
Aber wozu kaufe ich mir dann einen 4T?
weils bald keine 2T mehr gibt und die ständig kaputt sind
Original von fwmone
es sei denn, sie ist hergerichtet: dann sieht der Sportler recht lange kein Licht
Wann is deine fertig? Will das mal testen
This post has been edited 1 times, last edit by "TheChris" (Jun 18th 2002, 9:56pm)
Tuesday, June 18th 2002, 10:50pm
RE: Re:
Original von TheChris
Original von fwmone
es sei denn, sie ist hergerichtet: dann sieht der Sportler recht lange kein Licht
Wann is deine fertig? Will das mal testen
Ich muss ehrlich sagen, dass das Tuning erstmal hinter meiner neuen Wohnung und dem Wagen nachrangig ist. An der Harley ist echt am wenigsten bedarf - dafür hol ich mir dann im Notfall lieber ne Küche oder sowas. Soll heißen: wenn's von den Geldmitteln nicht wirklich bequem (also ohne, dass ich dadurch Geldsorgen hätte) reinpasst, dann lasse ich das noch nicht im Herbst machen, sondern schiebe das solange vor mir her, bis es geht.
Man kann einfach nicht alles haben.
Date of registration: Sep 3rd 2001
Bike: damals NSR 125 R; heute SC 33
Location: DEUTSCHLAND
Wednesday, June 19th 2002, 11:21am
so......
bin zu erst die honda cbr 600f gefahren.. bis 7500 zieht sie so wie meine nicht serienmäßige nsr125! darüber hölle.. im 3 kurz mal 180... also nicht schlecht
auf der AB is ab 245 nich mehr viel los! zieht zwar aber nicht mehr berauschend!
topspeed 265 tacho!
Danach die ZX-6R (636) zieht untenherraus besser,(36ccm mehr)
oben kein großer unterschied! motor läuft insgesamt souveräner!
sitzposition sportlicher als honda, aber man hat das gefühl mehr mopped unterm arsch zu haben!
R6, sitzposition für mich (schlank, 18Xm groß, 70kg) sehr gut! zwischen honda und kawa
fahrleistung wie honda, aber viel drehfreudiger und es macht mehr spaß!
Fahrwerksmässig tuhen sie sich alle nicht viel. R6 ist am handlichsten und man merkt sie will immer feuer haben
kawa sehr stabil, aber auch schön handlich (-der vorderbau wakelt beim harten bremsen)
honda sehr schöner mix, aber hinten zu weich (bei honda üblich)
zum schluß bin ich ne `91 Yamaha FZR 600 gefahren
also ne... nix power, scheiß fahrwerk! den fahr ich mit meiner nsr in grund und boden (außer lange graden), und gegen meine `400 hat er überhaupt keinen stich!
mein entschluß: CBR 600 PC 31 oder kawa zx-6r aus dem jahre 95-98
des gekdes wegen und weil diese moppeds auch gut sind! diese alten schüsseln kann man vergessen! also ab bj.95/96 sind moppeds noch sehr gut! und mit bissl feintuning geht auch noch einiges
bin zu erst die honda cbr 600f gefahren.. bis 7500 zieht sie so wie meine nicht serienmäßige nsr125! darüber hölle.. im 3 kurz mal 180... also nicht schlecht
auf der AB is ab 245 nich mehr viel los! zieht zwar aber nicht mehr berauschend!
topspeed 265 tacho!
Danach die ZX-6R (636) zieht untenherraus besser,(36ccm mehr)
oben kein großer unterschied! motor läuft insgesamt souveräner!
sitzposition sportlicher als honda, aber man hat das gefühl mehr mopped unterm arsch zu haben!
R6, sitzposition für mich (schlank, 18Xm groß, 70kg) sehr gut! zwischen honda und kawa
fahrleistung wie honda, aber viel drehfreudiger und es macht mehr spaß!
Fahrwerksmässig tuhen sie sich alle nicht viel. R6 ist am handlichsten und man merkt sie will immer feuer haben
kawa sehr stabil, aber auch schön handlich (-der vorderbau wakelt beim harten bremsen)
honda sehr schöner mix, aber hinten zu weich (bei honda üblich)
zum schluß bin ich ne `91 Yamaha FZR 600 gefahren
also ne... nix power, scheiß fahrwerk! den fahr ich mit meiner nsr in grund und boden (außer lange graden), und gegen meine `400 hat er überhaupt keinen stich!
mein entschluß: CBR 600 PC 31 oder kawa zx-6r aus dem jahre 95-98
des gekdes wegen und weil diese moppeds auch gut sind! diese alten schüsseln kann man vergessen! also ab bj.95/96 sind moppeds noch sehr gut! und mit bissl feintuning geht auch noch einiges
:)63 Blink nicht, KÄMPF! :)63
Date of registration: Sep 3rd 2001
Bike: damals NSR 125 R; heute SC 33
Location: DEUTSCHLAND
Friday, June 21st 2002, 9:06am
Re:
Original von Mikx_5
Lichtmaschine, Kabelbaum und Regler wurden getauscht, ein komisches Rasseln ist allerdings noch nicht lokalisiert und behoben worden.
Zum Glück lief alles über Garantie. ;-)
zu rasseln würde ich tippen: steuerkettenspanner
:)63 Blink nicht, KÄMPF! :)63
Friday, June 21st 2002, 6:54pm
Leute, ihr immer mit euren Argumenten "Wer braucht schon mehr als 260 auf der Landstraße?"...
Ist euch vielleicht schonmal in den Sinn gekommen, dass ne 1000er einfach viel mehr Motorleistung hat und auch entsprechend schnell auf besagte Geschwindigkeit kommt? Sie ist nicht nur schneller, sondern zieht da, wo ne 600er schon am kriechen ist, immer noch höllig!
Ist euch vielleicht schonmal in den Sinn gekommen, dass ne 1000er einfach viel mehr Motorleistung hat und auch entsprechend schnell auf besagte Geschwindigkeit kommt? Sie ist nicht nur schneller, sondern zieht da, wo ne 600er schon am kriechen ist, immer noch höllig!
Angus: Mal im Ernst, auf den meissten Partys läuft doch diese hiphopscheisse und alle stehen dumm rum. Wenn dann einmal Rock laufen sollte gehen viele voll ab weil man das bei der Musik einfach am besten kann.