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Saturday, June 22nd 2002, 2:54pm
Ich fänds trotzdem sinnvoller mit Kupplung zu schalten...
Ich denke, dass sich (wenn du zu nem falschen Zeitpunkt schaltest) deine Zahnräder schneller abnutzen und somit dein Getriebe nich alzu lange mitmacht!
Aber die Leutz die richtig Ahnung davon ham werden das ja besser wissen und erklären können.
So denn, ich warte (interessiert mich jetzt
)
Ich denke, dass sich (wenn du zu nem falschen Zeitpunkt schaltest) deine Zahnräder schneller abnutzen und somit dein Getriebe nich alzu lange mitmacht!
Aber die Leutz die richtig Ahnung davon ham werden das ja besser wissen und erklären können.
So denn, ich warte (interessiert mich jetzt
)
:)63 Fantic RC 80 Caballero :)63
This post has been edited 1 times, last edit by "Pommes2k1" (Jun 22nd 2002, 2:55pm)
Saturday, June 22nd 2002, 4:04pm
...und zum Anfahren 
Schalten ohne Kupplung rult aber ich kann das nur ab dem 4. Gang
machen, weil das sonst nen kleinen Ruck gibt und da schalt ich lieber
mit Kupplun bis zum 4.
...Ich glaub mein Getriebe is im Arsch, das schaltet auch manchmal
zwischen 4. und 5. in ne Art Leerlauf
Schalten ohne Kupplung rult aber ich kann das nur ab dem 4. Gang
machen, weil das sonst nen kleinen Ruck gibt und da schalt ich lieber
mit Kupplun bis zum 4.
...Ich glaub mein Getriebe is im Arsch, das schaltet auch manchmal
zwischen 4. und 5. in ne Art Leerlauf
Original aus dem RS-Handbuch:
Das Fahrzeug wird mit nicht eßbaren Teilen hergestellt. Aus diesem
Grund diese Teile nicht beißen, lutschen, kauen oder schlucken.
Das Fahrzeug wird mit nicht eßbaren Teilen hergestellt. Aus diesem
Grund diese Teile nicht beißen, lutschen, kauen oder schlucken.
Saturday, June 22nd 2002, 4:21pm
Re:
Quoted
Original von Humusbear
...Ich glaub mein Getriebe is im Arsch, das schaltet auch manchmal
zwischen 4. und 5. in ne Art Leerlauf
war bei meiner RS damals auch.. aber schon von anfang an... habse aber gebracuht gekauft... zwischen 4 und 5 und auch zwischen 2 und 3.. immer in nem "schaltloch" hängengeblieben... vor allem zwischen 2 und 3 der hat am berg genervt... passierte fast jedes mal... voll übel.. nach ca. 7000km die ich so gefahren bin und mir mein dealer net helfen konnte war ich gerade aufm weg mir nen neuen satz reifen druffmachen zu lassen... tja.. halt durch Freiburg city... plötzlich, ncoh so 3 km vom dealer entfernt bleibt des getriebe im 5ten gang stecken... ging nix mehr.. konnteste treten wieder wolltest.. tja... und dann fahr mal im 5. mit ner 80er durch den ampelverkehr.. viel spass.. immer nebenher im sprint geschoben, aufgesprungen und dann konnteste leicht davontuckern.. voll übel... und was wars? getriebeschaden.. schaltklaue war verbogen...
Rein ins Leder !!! Rauf auf den Bock !!!
Kopf hoch !!! Knie raus !!!
Auch wenn's weh tut !!!
>> KISS YOUR KNEE GOODBYE !!! <<
That's what I understand in life...
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