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Tuesday, June 25th 2002, 6:05pm
Re:
Quoted
Original von Verbrater
die zündkerzen heissen isolator spezial
wenn die kupplung sehr schwer geht,dann würde ich vorschlagen du wechselst das öl aus und du fettest den kupplungsbowdenzug !!!
öl is i.o. ich denk des liegt daran, das der hebel, festgerostet is. ich schau morgen ma :)
Staufenberg 2002<--- best time of our life!!!!
YBC Mosautal 2003<-- War auch super GOIL !!!!
ich persönlich lege mein Geld in Alkohol an - wo bekommt man sonst 40% ???
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*H.D.G.D.L*
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: KTM LC2 gestohlen 31.08.2002, jetzt KTM EXE
Location: Greiz/Thüringen
Tuesday, June 25th 2002, 6:30pm
Und wenn du Tankst denk dran das du gemisch tanken musst also nicht nur klaren sprit reinlaufen lassen sondern auch noch 2takt öl mit reinmischen!!
Dann kannst du auch noch den Zündkerzenstecker abmachen und das kabel an den Rahmen halten wenn da kein Funke kommt ist du Zündspule kaputt!
Der "Schnuffi" (das kleine schwarze ding am vergaser) ist der ansaugstutzen! Und so wie du das weiter oben schonmal geschrieben hast so funktioniert der auch!!!
Die zündspule ist so n länglicher "Zylinder" der bei der schwalbe irgendwo beim Lenker sein muesste!
Dann kannst du auch noch den Zündkerzenstecker abmachen und das kabel an den Rahmen halten wenn da kein Funke kommt ist du Zündspule kaputt!
Der "Schnuffi" (das kleine schwarze ding am vergaser) ist der ansaugstutzen! Und so wie du das weiter oben schonmal geschrieben hast so funktioniert der auch!!!
Die zündspule ist so n länglicher "Zylinder" der bei der schwalbe irgendwo beim Lenker sein muesste!
KTM
"SSSH...The beast is sleeping"
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Tuesday, June 25th 2002, 6:36pm
und wenn die karre läuft, dann nimm ne 80er hd , bohr in den luftfiltergummie hunderte kleiner löcher, zieh mamis strumpfhose drüber, stimm alles gut ab und lass dich von den bullen anhalten
"Wenn du haben willst, was du noch nie gehabt hast, dann tu, was du noch nie getan hast!"
fehlender Hubraum wird durch Drehzahl ersetzt - 2 Takt Power
fehlender Hubraum wird durch Drehzahl ersetzt - 2 Takt Power
Wednesday, June 26th 2002, 1:01am
lol 80 hd VIEL ZU FETT VIEL ZU VIEL
fürn 50er standart zylinder mit standart auspuff und alles standart 70er max 72,
für allen tuning quatsch vielleicht max 76 aber mehr auf keinen fall.
falls unterbrecher zündung den kondensator checken, der muss bombenfest sitzen.
kein zündfunke !? ZÜNDSCHLÜSSEL in KORREKTE position bringen, vielleicht auch das zündschloss kaputt, geht leider oft schrott.
kerzenstecker sitzt richtig !?
zünkerze riochtig im stecker !?
den hebel der kupplung direkt am motor der, der ist von hand nur sehr schwer zu bewegen, falls der handhebel schwer geht, dann bowdenzug hin(eigerostet).
wenn die karre LANGE gestanden hat, aber scheinbar alle stimmt, aber sie toztdem nicht angeht, DANN ANSCHIEBEN im 2ten gang.
ich habe heute eine neue alte schwalbe aus hannover "bekommen" die stand auch 2 jahre, tank sauber gemacht, neuen sprit rein mehre hundert meter angeschoben, LIEF.
ufz, am besten ganz gezielt fragen sonst
fürn 50er standart zylinder mit standart auspuff und alles standart 70er max 72,
für allen tuning quatsch vielleicht max 76 aber mehr auf keinen fall.
falls unterbrecher zündung den kondensator checken, der muss bombenfest sitzen.
kein zündfunke !? ZÜNDSCHLÜSSEL in KORREKTE position bringen, vielleicht auch das zündschloss kaputt, geht leider oft schrott.
kerzenstecker sitzt richtig !?
zünkerze riochtig im stecker !?
den hebel der kupplung direkt am motor der, der ist von hand nur sehr schwer zu bewegen, falls der handhebel schwer geht, dann bowdenzug hin(eigerostet).
wenn die karre LANGE gestanden hat, aber scheinbar alle stimmt, aber sie toztdem nicht angeht, DANN ANSCHIEBEN im 2ten gang.
ich habe heute eine neue alte schwalbe aus hannover "bekommen" die stand auch 2 jahre, tank sauber gemacht, neuen sprit rein mehre hundert meter angeschoben, LIEF.
ufz, am besten ganz gezielt fragen sonst
Wednesday, June 26th 2002, 12:39pm
kannst das benzin auch mit 4t motoröl mischen, hab ich 17000 KM lang gemacht, keine schäden. beim 4gang motor 1:50, beim gebläsegekühlten 3 gang 1:33. kann man aber auch mit 1:50 fahren.
80er ist viel zu fett, die 70er zylinder habn ne 72 hauptdüse
luftfilter aufmachen ohne änderungen am auspuff bringen 0,wenich.
was aber richtig viel bringt ist nen 70er zylinder mit 4 oder besser gleich 6 überströmkanälen, leovinci, dein strumpfhosenluftfilter, und amal vergaser.
zündschloss hat 4 postionen
1 aus
2 an/ ohne rücklicht
3 an/ mit rücklicht
4 aus / PARKLICHT an
auf 2 und 3 kannst du fahren, die anderen nicht.
blubb blubb
80er ist viel zu fett, die 70er zylinder habn ne 72 hauptdüse
luftfilter aufmachen ohne änderungen am auspuff bringen 0,wenich.
was aber richtig viel bringt ist nen 70er zylinder mit 4 oder besser gleich 6 überströmkanälen, leovinci, dein strumpfhosenluftfilter, und amal vergaser.
zündschloss hat 4 postionen
1 aus
2 an/ ohne rücklicht
3 an/ mit rücklicht
4 aus / PARKLICHT an
auf 2 und 3 kannst du fahren, die anderen nicht.
blubb blubb
Wednesday, June 26th 2002, 10:33pm
amal vergaser oh mein gottchen das teil ist nur geldschinderei und ich weiss ja nicht was du unter tuning verstehst,aber wenn mans kann dann kommt schon einiges bei raus, wie meine ehemalige schwalbe mit s60 4 kanal zylinder selber überarbeitet, selbst aufgebohrter 19er bvf vergaser ,strumpfhosenluffi und leo ,damit lief sie knappe 118kmh, mach das mal nach :-P
naja gut, ich will ja hier jetzt nicht angeben,aber probieren geht über studieren und wenn deine schwalbe erstmal läuft,dann willste da bestimmt mehr rausholen@raive
))
greetz
naja gut, ich will ja hier jetzt nicht angeben,aber probieren geht über studieren und wenn deine schwalbe erstmal läuft,dann willste da bestimmt mehr rausholen@raive
))greetz
"Wenn du haben willst, was du noch nie gehabt hast, dann tu, was du noch nie getan hast!"
fehlender Hubraum wird durch Drehzahl ersetzt - 2 Takt Power
fehlender Hubraum wird durch Drehzahl ersetzt - 2 Takt Power
This post has been edited 1 times, last edit by "Verbrater" (Jun 26th 2002, 10:34pm)
Wednesday, June 26th 2002, 10:43pm
du babbsack
ich garantier die das du mit nen 60er zylinder NIEMALS 118 fährst !!!! NIE!
das ist reines gelapp.
hm vergaser hab ich noch nie aufgebohrt, weiss nicht ob das soll toll geht müsste man mal austesten.
selber überströmer in die laufbuchse einarbeiten glaub ich nur dem von dem wo ich sehen kann.
das nicht ganz einfach, ich habe mich an mehreren zylinder versucht und alle verwichst.
so long sowieso off topic
ich garantier die das du mit nen 60er zylinder NIEMALS 118 fährst !!!! NIE!
das ist reines gelapp.
hm vergaser hab ich noch nie aufgebohrt, weiss nicht ob das soll toll geht müsste man mal austesten.
selber überströmer in die laufbuchse einarbeiten glaub ich nur dem von dem wo ich sehen kann.
das nicht ganz einfach, ich habe mich an mehreren zylinder versucht und alle verwichst.
so long sowieso off topic
Wednesday, June 26th 2002, 11:01pm
toll, ist das ein beweis?,
aber das foto kenne ich, war die schwalbe mal bei ebay drinne !?, oder bei www.simson.de oder so !?? hab ich auf jeden fall schonmal gesehen.
aber 105 auch nicht, ne
du hast wohl die übersetzung geändert und den tacho nicht verändert, oder digitacho falsch eingestellt .
105 oder 118 erst vonn ich den beweis sehe !!!! aber das wird unmöglich sein, und dann noch mit der scheiss unterbrecher zündanlage, nenene
aber hast du mehr pics von simson, die kannst du mal posten oder mir schicken, ich mach demnext ,mal pics von meinen simsons.
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
aber das foto kenne ich, war die schwalbe mal bei ebay drinne !?, oder bei www.simson.de oder so !?? hab ich auf jeden fall schonmal gesehen.
aber 105 auch nicht, ne
du hast wohl die übersetzung geändert und den tacho nicht verändert, oder digitacho falsch eingestellt .
105 oder 118 erst vonn ich den beweis sehe !!!! aber das wird unmöglich sein, und dann noch mit der scheiss unterbrecher zündanlage, nenene
aber hast du mehr pics von simson, die kannst du mal posten oder mir schicken, ich mach demnext ,mal pics von meinen simsons.
Deutschlehrer
Date of registration: Sep 5th 2001
Bike: Honda NS125R, Yamaha TZR Belgarda, Honda MT8
Location: Langenfeld(nähe Köln)
Thursday, June 27th 2002, 11:58am
Re:
Original von kaffeemaschine
du hast wohl die übersetzung geändert und den tacho nicht verändert, oder digitacho falsch eingestellt .
hä? was miss man denn am tacho ändern wenn man die übersetzung ändert?
is it the sadness that makes me hear the music
or is it the music that makes me feel sad ?
or is it the music that makes me feel sad ?