Quoted

Original von Tristan
ein bekannter hatte mal ne 300er 2-takt ktm, six days ausführung (weiß net genau welches modell). auf jedenfall war da statt nen tacho ein drehzahlmesser dran und die hat bis 16000 upm gedreht.

Kein schlechter Witz. ;-)

Zur MB 8....ist ja das Vorgängermodell der MBX 80. Und diese MBX gab es auch als 125er. Daher könnten möglicherweise die 125 ccm stammen. Jedoch waren die MB 5/8 und MT 5/8 im Gegensatz zu ihren Nachfolgern, die dann entsprechend MBX und MTX hiessen, noch luftgekühlt. Also einfach Zylinder wechseln ist nicht.

Also mein Nachbar hat auch ne Honda MB 8 und da geht gar nix.
Original hat er gesagt läuft sie 75 km/h.
Und nach ein paar Veränderungen und anderer Übersetzung zieht sie jetzt relativ gesehen ganz gut und läut ca. 90-95 Sachen, aber mehr geht da net. Kann schon sein, dass mit mehr Kubik noch etwas mehr drin ist, aber keine 140 km/h. Da fliegt dir das ganze Teil um die Ohren

Markus-KMX

Also ich bin mir ziemlich sicher, dass mit so nem Tuningsatz vom Götz oder so da schon einiges möglich ist!! Aber dass die noch Luftgekühlt is, daran hab ich garnicht gedacht...
Mein Kumpel hat ne MT8, Bj. 78 glaub ich.
Die is auch luftgekühlt aber hut ab, die geht nicht schlecht!!! Der is ner gedrosselten RS in der Beschleunigung leicht davongefahren und im Endspeed waren da auch so ca.90 auffer geraden drin.
OHNE JEGLICHES TUNING!!!
Die hat aber noch nich viele Kilometer, stand viele Jahre inner Hütte und wurde von dem und seinem Bruder "restauriert".
Könnt ihr jetzt glauben oder nicht, ich weiß dass sie echt gut beschleunigt!

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Original von Mikx_5

Quoted

Original von Tristan
ein bekannter hatte mal ne 300er 2-takt ktm, six days ausführung (weiß net genau welches modell). auf jedenfall war da statt nen tacho ein drehzahlmesser dran und die hat bis 16000 upm gedreht.

Kein schlechter Witz. ;-)

war eigentlich ernst gemeint

ich hab auch 2 jahre lang ne mt8 gefahn, die crossversion von der mb8, selber motor.
is bj 81 . und die läuft noch 1 a. hatte die fast 2 jahre stehn, eima gekickt un dem mopped ging!
zum tuning
hatte nen giannelli auspuff drangebaut, dann rannte die karre so 95 laut tacho und hat wesentlich besser beschleunigt. und der sound......sooooooooo geil, da ham sixch die kinner am strassenrand imma die ohrn zugehalten, kein scheiss.
unsd dann hatt ich mir noch nen 110 ccm zylinder vom götz geholt. war der stärxte dens da gab. hab aba irgendwie kaum n unterschied gemerkt zum tuningauspuff. nur jez lief das teile seine 95 egal ob mit oder ohne tuningauspuff. könnt aba auch daran gelegen ham dasss der krümmer durchgerostet is
wie auch immer, ich hatt mir nochn vergaser vonner 200er mtx oder so geholt. mit dem müsste die karre dann abgehn wie sau, denn das is bestimmt der flaschenhals.

MT 8 ist geil! Besonders wenn man Cross dazu sagt!