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Date of registration: Feb 18th 2002
Bike: CB 750 F Bol d'Or (Bj. 82) Varadero 125 (Bj. 01) schwarz
Location: (Bad Vilbel) Frankfurt a. M. - Hessen
Sunday, June 30th 2002, 7:53pm
poi, wie lange hasten das ding, ich fahr meine seit oktober 2001 und komme jetzt gerde so an die 10.000er ran und ich fahre verdammt viel im vergleich zu meinen kumpels
was gemacht wird kannste ja im fahrerhandbuch auf seite 55 nachlesen...
wird auf jeden fall die teuerste inspec von allen mit reifen schätz ich ma so 250 - 300 €
ich hoffe deine kette muss noch net runter, oder is scho gewechselt
was gemacht wird kannste ja im fahrerhandbuch auf seite 55 nachlesen...
wird auf jeden fall die teuerste inspec von allen mit reifen schätz ich ma so 250 - 300 €
ich hoffe deine kette muss noch net runter, oder is scho gewechselt
Ich fahre nicht langsam . . . . . sondern GEMÜTLICH ! 
Varadero Rulez !!!
"Es gibt viel zu tun! ... ... ... Nichts wie weg hier!"
Varadero Rulez !!!
"Es gibt viel zu tun! ... ... ... Nichts wie weg hier!"
Date of registration: Feb 18th 2002
Bike: CB 750 F Bol d'Or (Bj. 82) Varadero 125 (Bj. 01) schwarz
Location: (Bad Vilbel) Frankfurt a. M. - Hessen
Monday, July 1st 2002, 7:20pm
gut, dann bist ähnlich viel unterwegs, wie ich - naja, kein wunder, bei einem so genialen verbrauch
2takter
Die kette muß doch auch elendig laut sein, oda?
also ich hab mir von france equipment ne verstärkte RK gekauft, die kostet 152 € macht aber echt nen guten eindruck. am besten wechseltse selbst, sparst rund 60€. mein händler hat se mir dann noch kostenlos vernietet, weil ich das klipschloss nicht drauflassen wollte.
- naja, kein wunder, bei einem so genialen verbrauch 2takter
Die kette muß doch auch elendig laut sein, oda?
also ich hab mir von france equipment ne verstärkte RK gekauft, die kostet 152 € macht aber echt nen guten eindruck. am besten wechseltse selbst, sparst rund 60€. mein händler hat se mir dann noch kostenlos vernietet, weil ich das klipschloss nicht drauflassen wollte.
Ich fahre nicht langsam . . . . . sondern GEMÜTLICH !
Varadero Rulez !!!
"Es gibt viel zu tun! ... ... ... Nichts wie weg hier!"
Varadero Rulez !!!
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Monday, July 1st 2002, 9:40pm
ne, ich will gleich alles bei der 12000km inspektion wechseln lassen! das heisst wenn der mir nen neues kettenkit ( das beste kostet wohl 91€ bei meinem händler) raufzimmert muss er ja das hinterrad sowieso ausbauen und dann kann er mir auch gleich nen reifen wechseln! logisch oder?!
und wenn er ja schon dabei is kann er ja auch das vorderrad wechseln!
also wird schon schön teuer werden!!! aber muss schon gemacht werden!
und das kettenkit macht sich nur durch leichtes knacken oder schleifen am hauptständer bemerkbar. achja ich will mir wohl ne DID Kette holen soll wohl mit die beste sein!
will nämlich schon ne ordentliche, weil beim kumpel von mir der hat eins von regina gehabt und die flog wohl schon bei 5000km in müll!
und wenn er ja schon dabei is kann er ja auch das vorderrad wechseln!
also wird schon schön teuer werden!!! aber muss schon gemacht werden!
und das kettenkit macht sich nur durch leichtes knacken oder schleifen am hauptständer bemerkbar. achja ich will mir wohl ne DID Kette holen soll wohl mit die beste sein!
will nämlich schon ne ordentliche, weil beim kumpel von mir der hat eins von regina gehabt und die flog wohl schon bei 5000km in müll!
Redout 
:)63 
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Tuesday, July 2nd 2002, 11:44am
Dann bin ich wahrscheinlich Sieger, weil ich seit November schon 16000 km draufhabe. Das mit den Reifen würde ich mir noch einmal durchrechnen. Normalerweise bekommst du bei einem Reifenhändler einen besseren Preis für die Reifen als bei der Werkstätte. Auch sind die Preise bei den einzelnen Reifenhändlern recht unterschiedlich. Eine Recherche zahlt sich also durchaus aus. (Für den gleichen Satz Reifen 160€ und 220€ bei verschiedenen Händlern.) Das Ausbauen der Räder ist normalerweise kein Problem.
Das glaubst du nur, daß die Ritzel noch in Ordnung sind. Kettenschloß ist soviel ich weiß bei der Varadero nicht erlaubt(ich zitiere aus dem Werkstatthandbuch: Es darf keine Antriebskette mit einem Verbindungsglied vom Klipp-Typ benutzt werden.), und bei allem über 50ccm auch nicht ungefährlich. Tausche einfach den Antriebssatz, so teuer ist das auch nicht.
Quoted
Original von fatalerror
Werde jetzt wohl ein Glied aus der Kette rausmachen, damit sie wieder krüzer wird, weil die Ritzel sind noch in ordnung. Dann wieder mit Ketteschloß zusammenpacken, dann wirds schon gehen. Die Kette (Original) läuft jetzt seit 17000 Kilometern mit und ist jetzt komplett am ende.
Das glaubst du nur, daß die Ritzel noch in Ordnung sind. Kettenschloß ist soviel ich weiß bei der Varadero nicht erlaubt(ich zitiere aus dem Werkstatthandbuch: Es darf keine Antriebskette mit einem Verbindungsglied vom Klipp-Typ benutzt werden.), und bei allem über 50ccm auch nicht ungefährlich. Tausche einfach den Antriebssatz, so teuer ist das auch nicht.
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
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This post has been edited 2 times, last edit by "cptnkuno" (Jul 2nd 2002, 11:56am)
