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Sunday, June 30th 2002, 8:52pm
Re:
Quoted
Original von FloMX
du kannst die Federvorspannung ganz nach unten schrauben
Das habe ich bei mir auch schon eimmal probiert, einer meinte das Heck abschrauben, der andere meinte den Tank. Ich komme aber einfach nicht dran weiß nicht wie es mein Händler gemacht hat.
Grüße
Sunday, June 30th 2002, 8:58pm
KEIN Problem,für dich die Anleitung hier.
wenn du dir das ganze mal angeschaut hättest,würdest du sehen das das heck oben mit dem vorderen Teil geschraubt ist durch einen Bolzen.Wenn du die Sitzbank runter machst,siehstr du alles.Du schraubst den Bolzen auf und ziehst ihn heraus.Vergaser musst du noch vom luftfilter trennen,da dies ja nach hinten wegkippt.So dann noch eine Steckverbindung die zum Licht na hinten geht,und jetzt kannst du das Heck auf dein Hinterrad klappen und kommst mit dem Hakenschlüssel an dein Federbein!!
wenn du dir das ganze mal angeschaut hättest,würdest du sehen das das heck oben mit dem vorderen Teil geschraubt ist durch einen Bolzen.Wenn du die Sitzbank runter machst,siehstr du alles.Du schraubst den Bolzen auf und ziehst ihn heraus.Vergaser musst du noch vom luftfilter trennen,da dies ja nach hinten wegkippt.So dann noch eine Steckverbindung die zum Licht na hinten geht,und jetzt kannst du das Heck auf dein Hinterrad klappen und kommst mit dem Hakenschlüssel an dein Federbein!!
Geht nicht,gibts nicht!
Sunday, June 30th 2002, 9:18pm
du wenn ich die Kohle für ein Öhlins Federbein hätte dann würde ich bestimmt keine Husky fahren! 
Die Feder hab ich schon ganz runtergedreht! Is zwar schön hart geworden aber minimal höher! vielleicht 2-3cm!
wi soll ich denn das standard verlängern? Sorry hab da nich so die Peilung!
Die Feder hab ich schon ganz runtergedreht! Is zwar schön hart geworden aber minimal höher! vielleicht 2-3cm!
wi soll ich denn das standard verlängern? Sorry hab da nich so die Peilung!
Monday, July 1st 2002, 12:23am
Re:
Original von FloMX
KEIN Problem,für dich die Anleitung hier.
wenn du dir das ganze mal angeschaut hättest,würdest du sehen das das heck oben mit dem vorderen Teil geschraubt ist durch einen Bolzen.Wenn du die Sitzbank runter machst,siehstr du alles.Du schraubst den Bolzen auf und ziehst ihn heraus.Vergaser musst du noch vom luftfilter trennen,da dies ja nach hinten wegkippt.So dann noch eine Steckverbindung die zum Licht na hinten geht,und jetzt kannst du das Heck auf dein Hinterrad klappen und kommst mit dem Hakenschlüssel an dein Federbein!!
Genau, nur wenn man den Polzen rausnimmt, fällt das ganze Heck nach hinten und somit ist der Auspuff auch noch dran und man verzieht alles.. man bestimmt es nur ein stücken runter, man würde aber an den Luftfilter rankommen, nur dazu brauche ich nicht den Bolzen heraus zu holen.
Ich müsste also noch den Luftfilter trennen, dann kommt man dran. Nur du willst mir erzählen das jedes mal mein Händler alle diese Strapazen auf sich nimmt um das Federbein zu verstellen? :)
Grüße
Wednesday, July 3rd 2002, 12:56pm
Re:
Original von Soul
ok meine is jetzt so hart wie möglich eingestellt aber man merkts überhaupt net...auch nicht in Kurven! Fährt sich sogar teilweise besser da die Feder nicht bei jedem kleinen Huckel durchschlägt!
Wenn du mich fragst bist du ein nullchecker der mit grossen worten um sich wirft!
www.backyard-racing.ch
Ride On!
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