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Tankcommander

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1

Friday, July 5th 2002, 6:53pm

Kauf einer UGT-RS Bj98

Hallo, was sagt ihr zu diesem Angebot:

98er UGT Grauimport, 16000 km, bis 8000 km alle Kundendienste, sieht tipp top aus bis auf paar Kratzer links, hat keine Auslassteuerung, mechanische Drossel (Ritzel, Auspuff, Gasanschlag, Vergaserscheiben) Er hatte bei ca 14000 KM ein Fresser, und ein neuen Zylinder und Kolben verbaut. die alten Teile gibts dazu

für 2300 € ?(


Aber es ist halt ein 98er Modell und das soll offen nicht so viel Leistung haben wie alle anderen . Weis davon einer mehr darüber ?

Was haltet ihr von UGT- Aprilias
Was hat die fürn Vergaser drinne ?
Was kostet die komplette AS ?
aprilia

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2

Friday, July 5th 2002, 9:03pm

ich wette die Lager ham beim Fresser schon bischen Spiel bekommen...
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ApriliaWorld

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3

Friday, July 5th 2002, 10:20pm

UGT? Was heißt das?
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DanielW

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4

Friday, July 5th 2002, 10:23pm

@DarkEnemy

das heißt United Grey Team
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ApriliaWorld

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5

Friday, July 5th 2002, 10:29pm

thx
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6

Friday, July 5th 2002, 10:30pm

wenn du dir ne neue AS kauft bist du ein idiot ... guck in den thread kaufen verkaufen ... ich kann mache sachen bis zu 70 % günstiger bkeommen und sind neu ... also neue as kostet ca. 250 euro ... gebraucht ca. ^100 euro ......

PS . unter ebay wird ne as versteigert ... hab da mitgeboten ... ich kauf mir aber ne neue as ... also bietet mal bidde mit .. mein höchstgebot is 80 euro ... also macht mal ... das steuertteil is auch dort ...
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Tankcommander

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7

Friday, July 5th 2002, 10:36pm

Könnte bitte jemand meine obenstehende Fragen beantworten ??

THX
aprilia

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8

Friday, July 5th 2002, 10:40pm

Re:

Quoted

Original von DJ_Freak_NC
ich wette die Lager ham beim Fresser schon bischen Spiel bekommen...


?( ?( ís ja intressant, biste die sicher ?
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9

Friday, July 5th 2002, 11:14pm

so ziemlich.

Hatte auch ne RS und da hat ich nen Fresser und hab sogar noch bevor das Rad stehengeblieben ist die Kupplung gezogen.

Dann Zylinder/Kolben neu.

Zwei Wochen später hat ich nen Getriebeschaden dabei sollten die die Lager auch gleich machen, Motor muss ja sowieso raus, und da sind dann die Lager einfach von der Kurbelwelle runtergefallen. Normal muss man die erhitzen damit die runtergehen also die müssen richtig fest draufsitzen. Das heißt dass ein wenig Material von der Kurbelwelle abgetragen ist...

Mein Mech meinte so um die 8000-10000km hätt sie wohl noch gemacht hab sie aber nun verkauft *harharhar*

Würde mir auf jeden Fall mal darüber Gedanken machen.
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10

Friday, July 5th 2002, 11:46pm

das Problem sind ja nich die Lager die sind ja billig sondern die Kurbelwelle.

da sind ja so Stümpfe (die Enden der Welle) auf denen die Lager draufgepresst werden. Wenn da nun Spiel ist kommt das Spiel nich weil die Lager zu groß werden sondern weil die Lager ganz leicht in die Stümpfe reinfressen so ganz leicht das reicht ja schon wenn das ein Zehntel mm ist. Die Kurbelwelle müsste also eigentlich mit neuem Material aufgespritzt werden. Weil wenn da schon Spiel ist dann erhöht sich der Verschleiß an der Stelle halt. Und dann is nich lang und die Lager sind dann durch das Soiel in Arsch und fressen richtig in die Stümpfe dann is die KW in Arsch die Lager und der Zylinder muss gehohnt werden Kolben bekommt meist auch was ab.

Der Verkäufer wird das wohl nich wissen, kannst ihm ja ma erklären aber ich denkma dass er nen anderen Dummen findet der die auch so kauft...
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