Hab da ein Problem

HuskyDriver

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1

Sunday, September 23rd 2001, 7:10pm

Tach,

Mein Problem ist folgendes wenn ich morgens vor der schule mein moped anmache läuft sie ganz normal bei 1800-2000umdrehungen (wenn ich sie weiter runterdrehe geht sie aus) wenn ich jetzt in die schule gefahren bin (25km) kann ich nicht ohne ein bisschen gas zugeben stehn bleiben weil sie sonst ausgeht. wenn ich dann mittags wieder heimfahren will geht sie auch ganz normal wieder an und läuft auch normal bis sie dann wieder längere zeit gelaufen ist dann geht sie wenn ich kein gas gebe aus.

Weiß jemand vielleicht was das ist ?

Danke schonmal

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MasterforceDT

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2

Sunday, September 23rd 2001, 7:17pm

Schock drin

or Standgas neu einstellen

HuskyDriver

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3

Sunday, September 23rd 2001, 7:22pm

Schock is meist draußen den brauch ich ja noch nich mal zum anmachen.

Un das mim standgas einstellen ises ja gerade wenn ich es weiter runterdrehe geht sie aus...un wenn sie längerezeit gelaufen ist muss ich es höher drehn damit sie anbleibt.

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KMX-Köln

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4

Sunday, September 23rd 2001, 8:21pm

Ich wird den Schok trozdem nehmen, dann passiert das garantiert nicht!!! Hatte das selbe Problem.

HuskyDriver

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5

Sunday, September 23rd 2001, 8:56pm

wie meinst du das es passiert dann nit ???

wenn ich sie ja anmache un sie is kalt geht sie ohne probs an un bleibt auch an nur wenn ich die drehzahl runtermachen will geht sie aus....

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Bauplatzgangster@DT80LCII

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6

Sunday, September 23rd 2001, 9:32pm

Fahr sie halt mal richtig warm und stell dann das Standgas neu ein. Wenn sie dann morgens kalt zu hoch läuft, musst du im warmen Zustand die Leerlaufgemischschaube neu einstellen, wie viel rausdrehen steht in der Anleitung.

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CorniKMX

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7

Sunday, September 23rd 2001, 9:46pm

Vergaser auf und Düsen saubermachen!!!!!

HuskyDriver

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Sunday, September 23rd 2001, 9:50pm

ok danke dann werd ich mal sauber machen un versuchen das ding mal richtich einzustelle.

DANKE

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CorniKMX

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9

Sunday, September 23rd 2001, 10:00pm

Ich kann es nicht garantieren , aber bei mir war es das und es ist wichtig das du Düsennadeln nimmst, da du dir sonst die Düsen kaputt machst, und es gibt eine Standgasdüse die bei mir super verdreckt war.Ein anderes Problem können falsche Membranen sein zumindest bei Standgas prob. im Lehrlauf, hatte ich ebenfalls schon weil mein Vorbesitzer es nicht so ganz mit der Pflege hatte

KMX_Racer

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10

Tuesday, September 25th 2001, 10:23pm

Ist die leerlaufgemischschraube die neben der standgasschraube oder wie??
Wieviel Umdrehungen heraus ist denn da die standardeinstellung???