AustauschMotor

cyberdisaster

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Bike: Yamaha TDR 125

Location: Morschem

1

Tuesday, July 16th 2002, 4:00pm

Gude,
kann mir jemand ma sagen wo man überall n austauschmotor herkriegt? wenns geht neu

weil meine TDR hat jetzt zweimal hintereinanader gefressen un ich soll jetzt n kompletten austauschmotor kaufen hat n kumpel sein vater(der der se mir sammebosselt)gemeint...werd ich wohl machen... :evil:

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Two-Stroke

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2

Tuesday, July 16th 2002, 4:42pm

Bau da einach wieder n neuen kolben rein und hol dir dann n neues Moped !
Das is glaub ich billiger und vorallem sinnvoller als n neuer Motor.

Soul

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Bike: Husky SM 125

3

Tuesday, July 16th 2002, 4:46pm

meinste er soll das alte Notdürftig reparieren und dann verkaufen und sich ein neues holen? Hehe find ich kuhl....aber dann brauch er nen guten Kaufvertrag.....

Two-Stroke

Unregistered

4

Tuesday, July 16th 2002, 4:48pm

Jap so mein ich das ungefähr......Weil n Austauschmotor is eigentlich Schwachsinn...
Vieleicht is deine Ölpumpe nur falsch eingestellt....oder du bit die zu Wild gefahren....
(Nich immer richtig warm gefahren oder den Kolben nich richtig eingefahren.....)

Two-Stroke

Unregistered

5

Tuesday, July 16th 2002, 4:49pm

.....Ich kann mir einfach nich vorstellen wieso das am Motor liegen soll wenn die 2 mal gefressen hat........ich glaub eher das da was nich richtig eingestellt war oder so..........

cyberdisaster

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Bike: Yamaha TDR 125

Location: Morschem

6

Tuesday, July 16th 2002, 6:26pm

ja die scheiß ölpump hat nicht mehr genug hub und pumpt net mehr genug ... aber neues mobbed weiß net ob sich das lohnt muss ich es alte erst mal für gutes geld los werden!? warum guter kaufvertrag ... gekauft wie gesehen, oder? :)

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Soul

Date of registration: May 27th 2002

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Bike: Husky SM 125

7

Tuesday, July 16th 2002, 6:40pm

jo aber besser isses wenn du das mit Vertrag machst! Dann kann er dir gar nix sonst kann er es vielleicht noch anfechten!

Two-Stroke

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8

Tuesday, July 16th 2002, 7:56pm

Re:

Quoted

Original von cyberdisaster
ja die scheiß ölpump hat nicht mehr genug hub und pumpt net mehr genug...

Dann hol dir doch einfach ne neue Pumpe!?!
N neuer Motor is echt schwachsinn. :-)

cyberdisaster

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Bike: Yamaha TDR 125

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9

Tuesday, July 16th 2002, 8:17pm

naja, dem kumpel sein vadder hot halt gemoant wege de kurbelwell etc. wärs besser wenn ich n komplett neue motor hole würd

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Two-Stroke

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10

Tuesday, July 16th 2002, 8:45pm

hmmmm.....naja! Wenn der da Ahnung von hat? Dann is das wohl so!
Hat die Kurbelwelle was abbekommen?

cyberdisaster

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Bike: Yamaha TDR 125

Location: Morschem

11

Tuesday, July 16th 2002, 9:30pm

der hat ne menge ahnung un der hot aach mit nem kumpel geredet der bei nem vertragshändler gearbeitet hat(arbeitet?) der hat gemeint er soll n austausch motor beim geiwiz bestellen weil wenn er jetzt n neue zylinder un kolwe rinbaut würd des ding vielleicht 2, vielleicht auch 3tkm halle un dann würden die lager von de kurbelwell ausleiern oder so, auf jeden fall würd die kurbelwell des dann widder kaputtschlage, un ich mein des ding bekommt so wenigstens ne wertsteigerung!

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Two-Stroke

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12

Tuesday, July 16th 2002, 9:33pm

Hmmm......ja dann mach das doch so.........
Aber wenn du den neuen Motor hast solltest du die Trotzdem verkaufen!
Und dann holst dir ne schöne orange

Tristan

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13

Wednesday, July 17th 2002, 2:24pm

Re:

Quoted

Original von cyberdisaster
ja die scheiß ölpump hat nicht mehr genug hub und pumpt net mehr genug ... aber neues mobbed weiß net ob sich das lohnt muss ich es alte erst mal für gutes geld los werden!? warum guter kaufvertrag ... gekauft wie gesehen, oder? :)

bei der tdr kann man den hub einstellen!
musst mir aber ein paar fragen beantworten:
ist deine maschine gedrosselt oder offen oder getuned?
ist der ölpumpumpenzug bei dir eingehängt, d.h. verändert sich irgendwas an der pumpe, wenn du das das aufdrehst (wenn der motor AUS ist)

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

cyberdisaster

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Bike: Yamaha TDR 125

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14

Wednesday, July 17th 2002, 4:07pm

ich fahr des ding gedrosselt un weiß auch das man den hub mit so unnerlegscheibsche o.ä. einstellen kann ... der der mirs macht stellt sie mir auch ein nur hat er gemeint die fährt noch n paar tausend un dann schlaat der die kurbelwell de zylinder kaputt weil die lager ausleiern ...

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KTM Racer

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Bike: KTM LC 2(mit SPES anlage)

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15

Wednesday, July 17th 2002, 4:19pm

Der DT Motor ist aber ein bischen anders zB Kick statt E-starter.Würd keinen kaufen glaub der kostet mit Zylinder 1450DM

Verkaufe Teile für KTM LC 2 z.B: Seitenständer,45er Alu Kettenrad
PSYCHO RACING