wieso quatsch?? kwailo hat echt ne mega einspritzanlage!ab 5000 bis 6000 kriegt der echt nen mega gewaltigen schub!das kann nur NOS sein!bin die karre schon gefahren!könnts mir ruhig glauben!

und irgendwann werde ich die flache bei dir finden kwailo...

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Original von KMX-Köln

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KMX Federung is füs Gelände viel zu lasch ausgelegt, wer das bestreitet, der fährt nich hart genug oder wiegt 50 Kg

von 50 kg bin ich etwas weit entfernt... Fresser anfällig? Gut du hattest ja einige soweit ich weiß. 4 oder so, aber das lag bestimmt nicht nur an der KMX oder :) Die Bremsen sind Lebensgefährlich, aber da gibt es dieses gewisse prickeln bei ner Vollbremsung (reine cm Arbeit *g*) Bei mir rosten die schrauben eigentlich nur sehr schnell, aber meine steht auch immer draußen ohne Plane.

wegen genau soeiner vollbremsung hat sich n kumpel von mir seine gabel verbogen, fährt DT, erklärt mir bitte jemand ma warum enduros immer so scheiss bremsen ham???? weil sie im gelände kacke wären ( wegen blockierendem rad) oder wie??? ich mein wenn, dann sollte sowas doch keien strassenzulassung bekommn!

Aso ich kann mich, trotz Stollen, net beschweren!!!
Hab nen recht guten Bremsweg, schaff auch Stoppies (jetzt nimme --> Bremsbeläge abgenutzt).
Aber das liegt norm. an den EINZELNEN Mopeds oder deren Besitzern (KMX weiß ich net).
Die DT dürft eigentlich net so schlecht bremsen, oder?!
Im Gegensatz zu Husky natürlich schon aber so allgemein müssts gehen.
Also Enduros bremsen definitiv net schlecht, vielleicht net ganz so gut wie ne Sportler aber auch net viel schlechter, ne SuMo denk ich sogar besser...
Weiß net wies da mitm Federweg ist...

weissich net, meine bremst astrein...
Muss aber ein Sonderfall sein, ich bekomm BEIDE Räder zum blockiern...

Macht sich gut während die Schulbusse grade ihre Lieferungen ausfahren, die blöden Gören bleiben ja meistens auffer Strasse stehn...

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Original von t-6
weissich net, meine bremst astrein...
Muss aber ein Sonderfall sein, ich bekomm BEIDE Räder zum blockiern...

Macht sich gut während die Schulbusse grade ihre Lieferungen ausfahren, die blöden Gören bleiben ja meistens auffer Strasse stehn...

also ich find das eigentlich eher gut wenn das vorderrad ned blockiert sondenr einfach saufett bremst!! das geht ja mit ner sportler sehr gut, un da is auch die bremswirkung grösser, wenn mann das mit der höhe des hinterrades in der luft ned übertreibt! n blockierendes rad hat ned wirklich DIE tolle bremswirkung, probier das ma beim fahrrad aus!

wenn man damit umgehn kann, muss man die nicht zum Blockieren bringen.
Bei voller Fahrt hat man übrigens nen Indikator, wie weit man den Hebel ranziehn kann:
Wenn der Reifen vorne anfängt zu "singen", den Hebel so halten, das ist der Punkt wo der Reifen das Maximum an Haftvermögen aufbringt und wirklich, GANZ KURZ vorm Blockieren steht. Das ist der beste Verzögerungspunkt den es gibt, und dazu brauch man eine Bremse, die das Rad "ankert"

Ich bekomm das bei meiner bei ungefähr der Hälfte des Hebelwegs hin, wenn die Karre so 80 läuft.

Kann auch sein, dass ich eine andere Bremsscheibe hab im Vergleich zu anderen KMX', weil mein Vorkäufer da ne andere anbauen ließ...