hei ich seh du kommst aus reichertshausen , is die mito deine richtige karre , oder fährst du noch was anderes ?

mfg
Christian

AS aktivieren.

Ist zwar jetzt ne dumme Frage, aber die Blackbox hast du schon abgeschaltet, oder?

Steht doch in den Fahrzeugpapieren wie sie gedrosselt ist ! Hast du geguckt ob du nen Gasschieberanschlag drin hast ? So ist meine nämlich gedrosselt , wie oben schon erwähnt müsste aber ALLES in den Papieren stehen !!!!!

99er mito is im krümmer (kleine blende am EINLASS.. einfach die 2 schweißpunkte durchsägen.. blende rausnehmen) dann blackbox überbrücken bzw. ausbauen + vergaser drossel rausschmeissn

düse sollte ne 148er rein


das hat man zumindest mir so erzählt...

Aha, Bruder is noch net 16 und du machst seine Mito schonmal komplett auf? Vorbildlich :))

ich gib dir nen tipp fahr nicht weiter bevor die richtig läuft!
ausserdem vergessen alle hier nen ganzen haufen drosseln! deine mito hat offen nämlich 15ps wenn du 30 willst mußt du z.B. auch den lufikastendeckel ändern(en alter drauf) as ist warscheinlich falschrum angeklemmt einfach bowdenzüge tauschen und neu einstellen! dann hd das ist das aller wichtigste! aber was bringt dir einfach ne 130er düse wenn seh net genug luft bekommt alo erst lufi dann ne größere düse mußte rumprobsen welche bei dir am besten ist!

einen deckel der baujahre95-98 also alte evo!

guck mal an dem as motor da sind zwei züge dran kann sein das die so gedrosselt ist das die züge vertauscht sind muß aber nicht sein

hi,
also ich geh erst mal davon aus das du ne 99er mito mit 6gägen hast!
also der andere lufikastendeckel ist nur zu empfehlen es ist deine sache es geht natürlich auch in dem du den gummistutzen weghaust aber würd ich dir nicht empfehlen der andere war halt für ne offene mito und so ist die ganze abstimmung besser und leichter zu treffen besonders wenn du nen 96 auspuff drauf hast!
es gibt nen größeren ansaugstutzen aber nur in verbindung mit mikuni(der sich wirklich lohnt aber da gehen die meineungen ausseinander) auf jeden fall läuft sie mit viel runder!
plastikkape am membran kann eigendlich nicht sein naja gut wenn eine da war gut das sie weg ist bei mir war nie eine aber vieleicht auch vorbesitzer ich hab jedenfals auch noch nie was von einer gehört!
ausserdem ist es oft unterschiedlich wie gedrosselt wird aber sollt dir schon auffallen wenn de ja alles auseinander hast!
ja die as *g also das ist normal das die jetzt scheiße geht wenn du sie abgemacht hast dann wird ja fremdluft gesaugt!!! wenn must du sie drauflassen und den schieber ganz nach oben ziehen und dann die züge irgenswie festmachen das der oben bleibt!
so aber du hast ja ne as und willst sie sicher auch benutzen! also guck das die züge richtig rum drin sind!
am besten stellst du sie so ein:
erst mal klar mach sie sauber(wd 40 is echt geil)
danach machst du sie mal richtig sauber also mal echt mach sie schön sauber rausbauen und richtig geil sauber machen weil du sie die nächsten 10000km ja eh nicht mehr reinigst!
so dann einbauen und züge einhängen! die as muß so gehen:
wenn du die zündung an machst muß sie einmal kompl. aufmachen und wieder zu!
dann siehst du an dem rädchen welches unter der schwarzen cts kappe sitzt so ne makierung die müssen übereinander stehen!!! also wenn die zu ist! da sind eigendlich 2makierungen aber merkst ja schon welche die richtige ist weil mit der 2ten makierung würdest du ja auf machen und im leerlauf muß sie zu sein!
ob sie offen oder zu ist is klar siehst du in dem du am krümmerflansch in den zylindergukst!
was noch besser ist zum einstellen finger da rein halten und dann zündung rumdrehen und gucken das sie in dem moment wo der schieber mal kurz offen ist bündig ist! wenn du den finger drin hast weiste was ich meine is wie bei den weibern kommt ganz von alleine!
naja eigendlich müsst deine mito dann rundlaufen es sei denn du hast ne bb *G *spass*
also ich hab keinen bock mir das nochmal durchzulesen also sorry für die recht und grama fehler!

Quoted

Bei aprilia geht des einfacher zum schrauben, nebenbei gesagt.

lol alles klar...
noramlerweise sagt jeder der schon größere schachen an Mito und RS gemacht hat, das Mito schrauberfreundlicher is aber naja lassen wir das Thema sonst fühlt sich wieder einer angegriffen.. :))