Sunday, June 15th 2025, 6:39pm UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Sportler (125) »
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: Honda NSR offen bald mit Jolly Komplettanlage
Location: Siebenbach ca 200 Einwohner aber 1 Km vom Ring weg:-)
Tuesday, July 30th 2002, 12:40am
dumme frage:was ist eine cdi???
Komisch finde ich es nur das viele die ein Mopped mit mehr Leistung haben als eine offene NSR immer gleich denken sie wären auch schneller 
Aprilia RULZ!!! 
Date of registration: Apr 12th 2002
Bike: NSR 125 Bj.97 und jetz ne vfr 750 rc 36
Location: Berlin
Tuesday, July 30th 2002, 8:32am
neenee ,stimmt schon die CDI steuereinheit für die zündungen
- die BB regelt die drehzahl ab ..(wenn se ma aktiv is
) 
aba mich würde ma interessieren , was denn ne "tunig CDI " bringt ?
- die BB regelt die drehzahl ab ..(wenn se ma aktiv is
) aba mich würde ma interessieren , was denn ne "tunig CDI " bringt ?
die alten Zähne wurden schlecht
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!
Tuesday, July 30th 2002, 11:14am
Re:
Quoted
Original von MasterRIP
dazu gabs mal was bei scooter-attack
die original zündung zündet immer bei nem bestimmten punkt vom kolben, aber da sich der OT oder wie man das nennt bei extrem hohen drehzahlen verschiebt, geht ein bisschen leistung verloren ... also wenn man das letzte rausholen will, regelt man sich ne tuningzündung, die je nach drehzahl entsprechend den besten zündzeitpunkt errechnet und somit das maximale der leistung rausholt :) [sollte aber keinen großen unterschied machen]
der OT verschiebt sich ganz sicher nicht................
Date of registration: Apr 10th 2002
Bike: Yamaha R6 RJ11 2007 | BMW e36 328i Cabrio
Location: Saarland
Tuesday, July 30th 2002, 11:39am
RE: Re:
Original von TheChris
Original von MasterRIP
dazu gabs mal was bei scooter-attack
die original zündung zündet immer bei nem bestimmten punkt vom kolben, aber da sich der OT oder wie man das nennt bei extrem hohen drehzahlen verschiebt, geht ein bisschen leistung verloren ... also wenn man das letzte rausholen will, regelt man sich ne tuningzündung, die je nach drehzahl entsprechend den besten zündzeitpunkt errechnet und somit das maximale der leistung rausholt :) [sollte aber keinen großen unterschied machen]
der OT verschiebt sich ganz sicher nicht................
und wenn du unbedingt alles besser wissen musst, dann schreib wenigstens hin wie es wirklich is
Bei mir gibts Wasserpfeifen, Tabak und Zubehör 
:)48 Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: Honda NSR offen bald mit Jolly Komplettanlage
Location: Siebenbach ca 200 Einwohner aber 1 Km vom Ring weg:-)
Tuesday, July 30th 2002, 8:20pm
Komisch finde ich es nur das viele die ein Mopped mit mehr Leistung haben als eine offene NSR immer gleich denken sie wären auch schneller