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*extremer bettler*
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Aprilia RS125, Aprilia RSVmille, Fiat ohne Auspuff "leise iss scheisse"
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Thursday, August 1st 2002, 8:27pm
--> Aprilia am Arsch !! HELP
Meine RS ist mir ausgegangen, und geht nicht mehr an. Kompression hat sie noch einigermasen, aber ich kann mir nicht erklären warum die nicht mehr läuft. Zündfunge ist da, es sind keine Löcher im Kolben und der Kolben macht keine Kratzgeräusche beim "kolben". Benzin ist on.
#Was soll ich nur tun, damit ich den Fehler finde ?? Hiiilfe
mir geht es im Moment echt dreckigWie kann ich den Vergaser auf Funktion prüfen ? Habe ihn ausgebaut
Wenn man den Motor einige Zeit per Anlasser gurgeln lässt und dann in das Zündkerzenloch leutet müsste mn ja das Gemisch im Zylinder sehen können, oder ??
Wie kann man sehen ob Die Aprilia Kühlflüssigkeit verliert ?
Bin um jede Hife extrem Dankbar.
WAS SOLL ICH NUR TUUHN ???
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Thursday, August 1st 2002, 8:29pm
Ich habe sie geliebt, immer warmgefahren bis sie 70 Grad hatte, und nie Motorbremse benutzt und immer Drehzahlen gewechselt *schnief*
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Thursday, August 1st 2002, 8:30pm
Re:
Quoted
Original von Sepp@gtown
ich bin zwar newbie aber bei nem kumpel waren die membrane mal gebrochen dann ging die auch nicht mehr an.
mfg
Hmminterressant, und wie kann ich das am Besten sehen ob die noch intakt sind ?
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Thursday, August 1st 2002, 8:39pm
mit irgendwelchen nebengeräuschen oder rad blockiert !?
nimm halt mal den zyli. ab und schau nach - ob er gefressen oder halt kw-lagerscahden hat ... ka!
fernprognose ist halt scheiße !
membranen kannst du auf ihre funktion prüfen - indem du fährst und spüren solltest - das sie vernünftig gas annimmt - sonst wär sie halt nicht drehfreudig und am rumstottern !
nimm den ansaugstutzen ab und schau halt nach - ob sie gebrochen sind - glaub ich aber nicht - bei der gelegenheit kannst dir dann gelcih die carbonracing-membranen von geiwiz einbauen ... mit der richtigen combo aus racingkrümmer + luffi + vergasereinstellung geht sie dann recht ordentlich und nimmt perfekt gas an ... habe jetzt erst selbst 2 tage rumgetüftelt immer wieder tank ran tank ab vergaser ran vergaser ab ... einstellung geändert - k&n luffi ran und ab etc ... hat sich aber ausgezahlt läuft bis auf ihr altbekanntes as-loch bei 8000 perfekter denn je !
najut bin vom thema abgekommen - aber egal ... fernprognose sucks
gruß
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Thursday, August 1st 2002, 8:54pm
Re:
Original von Tiesl
Ist die Zündkerze nass, wenn du den Anlasser eine Weile lang betätigt hast? Wenn nicht, dann ist dein Vergaser dicht!
vergaser kann nur *dicht* verkokt sein - wenn er irgendwas am luffi gemacht hat - da muss man sich solchen rissiken bewusst sein !
joa vielleicht ist das anlasserrelais oder die walze kaputt - aber dann würde sie eigentlich nicht während der fahrt so ausgehen ... !?
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Thursday, August 1st 2002, 9:07pm
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Thursday, August 1st 2002, 9:08pm
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Thursday, August 1st 2002, 9:19pm
Re:
Original von Tankcommander
Und wie kann ich den Vergaser im Ausgebauten Zustand prüfen ?
najut schließen wir fresser oder jeglcihe art von motorschaden einfach mal aus !
vergaser - wie willst du den denn prüfen - säuber und guck ob noch alles am rechten platze ist !
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