tschja tschja ... wahrscheinlich leichter klemmer würd ich mal sagen - aber das knallen kann ich mr nicht erkären - sowas hatte ich noch nie !
was haste denn für ne bedüsung und welchen gaser hast du drin !?
welche zk !?
und wie fuhr sie sich - als du sie angeblich offen gefahren bist - denn 140 ist eigetnlcih deutlich zu wenig für ne komplett offene rs !?

gruß

kann es vielleicht sein das du ein kurzen irgendwo verursacht hast?
dadurch wurde die elektrik LM, Zündspule zündkerze gekillt.

probier erst ma ne neue zk. und sonst wüßt ich jetzt auch nicht weiter. wenn du ganz sicher sein willst mach den zyli runter und guck ihn dir an.

Quoted

Original von x-RaY_NL
tschja tschja ... wahrscheinlich leichter klemmer würd ich mal sagen - aber das knallen kann ich mr nicht erkären - sowas hatte ich noch nie !
was haste denn für ne bedüsung und welchen gaser hast du drin !?
welche zk !?
und wie fuhr sie sich - als du sie angeblich offen gefahren bist - denn 140 ist eigetnlcih deutlich zu wenig für ne komplett offene rs !?

gruß

ich schätz ma er hat noch ein kleines ritzel wenn er mit bb gedrosselt hat.

Hallo erstmal,

also, ich will niemanden beleidigen, aber es könnte doch sein, das du sie falsch bedienst, die gleichen fehler hatte ich zu anfang auch gemacht:

Das knallen beim runterschalten kommt davon, wenn man bei zu hoher geschwindigkeit die gänge "reinknallt". Man kann per faustformel sagen: Wenn man die hälfte der geschwindigkeit drauf hat, die mit einem gang möglich ist, dann erst runterschalten.

Beispiel:
Du kannst im 1.Gang 30 km/h fahren, dann sollteste beim anfahren an ne rote ampel so um die 15 km/h draufhaben, und dann erst wieder in den 1. schalten...

Ansonsten wämmst du irgendwann auf dauer das getriebe...




und zum nicht mehr angehen:
wenn dir die karre mal ausgeht, NICHT wie beim roller am gas ziehen und den zündknopf drücken, dann versäuft sie sofort...
lieber den knopf drücken und wenn du merkst, dass sie kommt, nen bissel gas geben...

oder wenn sie noch nciht richtig warm ist, immer mit choke anmachen.....




so, das waren meine fehler, die ich inner ersten fahrstunde gemacht habe,

nicht das ich Dir nachsagen möchte, dass du keine ahnung hast, nur ich hatte die gleichen anzeichen......


machts gut
und verbessert mich, wenn ich was falsches gesagt hab

Quoted

Das glaube ich auch sehr stark! kolbenfresser schliesse ich auch sonst würde ich heute doch nicht normal fahren können oder doch!?

Quoted

es kommt auf die Stärke des Fressers an. Wenn der nicht so stark ist, haste noch leichte Kompression, dann gehts noch

Quoted

Wie viel Strom gibt eure batterie beim fahren her?

12-13V aber wenns nen Kurzer is wieso dann knacken?

Quoted

lol sorry
BB abklemmen, aber dann nichtmal ne ZK wechseln? is doch irgendwie falsche Welt oder?

er meinte sicher das mit Zylinder abbaun

Also ich hab ne 97 er Rs komem aus Holzwickede bei Dortmund LOL steht ja auch da Hatte auch ne BOE! Entdrosselt hast Du sie schon richtig. BRauchst auch keien andere Bedüsung Tutti sollte mal nit labern! Kolben kann es eigentlich nit sien, weil Du ja fahren kannst. Ich hatte mal so ähnliches Prob. auch direkt nach dem entdrosseln war einfach die Batterie. Aber wnen ich dir nen Tipp geben darf. Fahr mal nach Unna zu Schittko und schilder dennen das. DIe können dir da weiterhelfen Sind echt ok.

MHh ne war aba auch mit 170 auf der Ab unterwegs . Die sind ok da. Miethke ist voll der Drecksladen. Die haben keien Ahnung, und original Teile sind da teurer LOL. Auslassschieber miethke 96 Schittko 83. BEi nem original Teil. Von arbeitszeit ganz zu schweigen. Der blonde hat nur was gegen Roller. Bei Moppeds issa immer ganz nett