Kette (Spannung, Verschleiss)
Lenkkopflager
Radlager
Schwingenspiel
Beleuchtung
Hupe
Simmerringe
Bremsen (also bremsscheiben OK, Wirkung per Probefahrt getestet).
Allgemein rumgucken, wahrscheinlich nach Rost, Rahmenschäden und so
Und halt noch ne Probefahrt.

Glaub mehr hatte er bei mir nich gemacht.

hab erst gestern tüv gehabt:

-Bremsen
-Blinker, bremslicht, normales licht,...
-Reifenprofil
-Lenkerkopf (oder hat der nach der Fahrgestellnummer geschaut???)
-und dann is noch son lehrling von der werkstadt gefahn und hat hinter- UND VORDERRAD blockiert und voll die bremsspur hingelegt

edut: und ob die drossel drinn oder nicht drinn gewesen wäre, hätte der nicht gemerkt

ahja genau der guckt ob die Fahrgestellnummer stimmt und natürlich nach den Reifen
das hab ich vergessen.

des darf der doch gar net da voll die bremsspur hinlegen!!das sind doch deine reifen er muse ja net bezahlen

Quoted

Original von TZR_Noob
ist es schlimm wenn hinten ein andrer Reifen als vorne drauf ist ??

wenn nur die größe eingetragen ist im Fahrzeugschein(das muss übereinsteimmen), dann musst du vorne und hinten nur die gleiche MARKE haben, sonst ist das nicht zulässig!

Ich hab 31€ fürn Tüv bezahlt hier
30,44€ für die Überprüfung und 56cent oder so für die Plakette lol

LOL LOL LOL und nochmal LOL.auf was ihr alles so achtet.oh gott.
also ich geh zu nem gutem kumpel von mir zum TÜV.da müssen nur blinker,licht etc. gehen.reifengröße muss stimmen und bremsen müssen gehen.HAHAHAHAHAAHA is ja richtig lustig wenn ihr beim tüv eure maschine hinbringt und euch voll die sorgen macht obs hinhaut.HAHHAHAHAHAAH *totlach*

pff ich hatte keine Angst, dass meine Karre durchfällt.
Da ich auf meine Sicherheit achte, prüfe ich die Teile sowieso regelmässig selbst.

Also bei mir wars beim TÜV so:
reingegangen in das Büro, wo annahmestelle ist

Da halt fahrzeugschein etc gezeigt
31€ bezahlt und son Wisch bekommen, da stand auch dann drauf, welche nummr man hat.
dann geht man raus und wartet, bis irgendwie seine NUmmer aufblinkt.
Durch das Tor, welches hochgeht, und wo deine NUmmer steht musst du durchfahren.
Dann stellste die Maschine neben dem Prüfer.
Der guckt sich das halt alles an, dann setz er sich drauf und macht so ne kleine Probefahrt am Hof(nicht auf der Straße).

Kommt wieder.
Dann sagt er halt ob was dran ist oder so, macht die alte Plakette ab und klebt ne neue drauf (wenn halt durchgekommen, aber normal NP, wenn man selbst drauf achtet).
Dann bekommste noch dein Tüv Prüfbericht und kannst wieder fahren.
Zwischen ankommen, und wieder wegfahren lagen bei mir nichtmal 30min, ohne Anmeldung.