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Wednesday, August 7th 2002, 8:18am
Ich weiß nicht
warum in den meisten Foren, in denen ich was über die Cityfly gelesen hab, jeder was gegen das Motorrad hat. Die schaut total cool aus, geht ganz gut ab (hab schon ne Probefahrt gemacht) und reicht vollkommen aus für die Stadt. Ich möchte damit eh keine großen Ausfahrten machen. Einfach nur in der Stadt ein wenig schneller als mit dem Auto herumkommen, und da reicht die Cityfly vollkommen aus.
Außerdem interessieren mich irgendwelche Chopper, Sportler oder Roller überhaupt nicht. Ich will ein geil aussehendes Moppal und das hab ich bekommen. Außerdem steht Honda wirklich für Motorräder, die ziemlich lange halten. Ein Arbeitskollege von mir hat eine Dominator seit ca. 10 Jahren und hat noch nie irgendwelche Probleme damit gehabt. Nicht einmal annähernd. Eine RT ist überhaupt nicht mein Geschmack.
4 - 5 Liter? Ist doch ein wenig übertrieben, wenn man brav damit herumgurkt, und nicht dauernd mit 12000 Umdrehungen, oder? Ich hätte eigentlich mit ca. 3 bis maximal 4 Liter gerechnet. Na mal schauen. Ich krieg sie ja morgen, und dann werd ich das testen.
Bis dahin
Mike
Außerdem interessieren mich irgendwelche Chopper, Sportler oder Roller überhaupt nicht. Ich will ein geil aussehendes Moppal und das hab ich bekommen. Außerdem steht Honda wirklich für Motorräder, die ziemlich lange halten. Ein Arbeitskollege von mir hat eine Dominator seit ca. 10 Jahren und hat noch nie irgendwelche Probleme damit gehabt. Nicht einmal annähernd. Eine RT ist überhaupt nicht mein Geschmack.
4 - 5 Liter? Ist doch ein wenig übertrieben, wenn man brav damit herumgurkt, und nicht dauernd mit 12000 Umdrehungen, oder? Ich hätte eigentlich mit ca. 3 bis maximal 4 Liter gerechnet. Na mal schauen. Ich krieg sie ja morgen, und dann werd ich das testen.
Bis dahin
Mike
Wednesday, August 7th 2002, 3:39pm
lol, 12 000 upm bei ner 4T 125er ???????? wie geil. mein kumpel fährt die gleiche, sein verbrauch liegt immer so bei 3,2 - 3,5 und er fährt net so wie man es machen sollte ![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
edit: die 12000 will ich sehn !
edit: die 12000 will ich sehn !
This post has been edited 1 times, last edit by "MZ SM Fahrer" (Aug 7th 2002, 3:39pm)
Wednesday, August 7th 2002, 5:42pm
"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Date of registration: Sep 7th 2001
Bike: Mitsubishi Colt GLXI,Suzi ist schrott
Location: Unterfranken
Wednesday, August 7th 2002, 10:19pm
@MZ SM-fahrer
biste jetzt blöd?Ich weiß ja nich was dei möre gegen 12t hat,aber der motor der varadero schafft des schon locker.Wo issn da des problem?
biste jetzt blöd?Ich weiß ja nich was dei möre gegen 12t hat,aber der motor der varadero schafft des schon locker.Wo issn da des problem?
Signaturen sind fürn arsch
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Thursday, August 8th 2002, 1:45pm
Re:
Quoted
Original von MZ SM Fahrer
der motor der varadero ???? okay ich nehms zurück. aber wie lage willste denn mit 12t upm drehen ???? dann hauts dir ja die ventile um die ohren(einlass bzw. auslassventil, da kolben bei so hohen drehzahlen ständig draufschlägt)
Wo hast du denn das her, daß der Kolben auf die Ventile schlägt. Sollte das wirklich einmal (und wirklich nur 1 Mal) passieren, hast du einen kapitalen Motorschaden. Die Varadero kannst du, wie jeden anderen 4Takter auch, ohne Probleme über längere Zeit Vollgas fahren. Was du dabei im Auge behalten solltest, ist allerdings die Motortemperatur. 60km sind überhaupt kein Problem, und was 60km hält sollte auch 200 km weit funktionieren
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
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