right

dann halt so

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Original von cptnkuno

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Original von SuperSamuel
höhere oktanzahl => verbrennt besser

Stimmt nicht. Ist klopffester und kann daher in einem Motor mit höherer Verdichtung gefahren werden. Nachdem die Verdichtung eines Motors aber nicht ohne gröbere Umbauten verändert werden kann, bringt eine Verwendung von Benzin mit höherer Oktanzahl als vom Fahrzeughersteller gefordert nichts.

Es ist aber so, dass durch die höhere Klopffestigkeit die unkontrollierten Glühzündungen besser vermieden werden können. Das führt bei Einspritzermotoren mit Klopfsensoren zu einer besseren Leistung und einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch.

Volvo empfiehlt für den S80 z. B. Super (95), gibt allerdings noch dazu an, dass SuperPlus (9 für beste Leistung und minimalen Kraftstoffverbrauch getankt werden kann.

Die super Autobild hatte mal einen Artikel, in dem es hieß, es sei schwachsinnig, besseres Benzin als angegeben zu tanken. Durch die Schwefelfreiheit und die Additive im Optimax wird der Motor aber besser geschützt, ebenso die Ventile. Das sind einfach Argumente, die dafür sprechen. Und ob ich jetzt 3 Cent mehr oder weniger pro Liter ausgebe, spielt das ernsthaft eine Rolle? Dafür läuft mein Motor optimal und rund.

Bei einspritzern mit Klopfsensor mag das ja alles richtig sein.
Bei unserem braucht man auch nur normal zu tanken, bei Super hat man aber dafür etwas weniger Spritverbrauch (is in etwa das gleiche dann hinterher).
Aber bei den Motorradmotoren mit Vergaser bringt das wirklich null.
Eher noch im Gegenteil, Benzin mit mehr Oktan zu fahren, als vorgeschrieben bringt etwas weniger Leistung bei Vergasermotoren...
Weil das halt nicht so früh verbrennt, stichwort Zündzeitpunkt.
Es ist wirklich nur minimal, und auch kaum zu spüren.
Das einzige wirkliche Argument für Optimax wäre die Schwefelfreiheit..
Bei diesen Motoren

wieder viel gelapp und alles redet durcheinander, geh lieber zum "experten" und frag solche fragen nicht hier.

ich fahre nur optimax. (viele händler haben empfolen ) aber ich habe zu aral super plus keine unterschied bemerkt. scheiss egal ich fahre weiter optimax und das passt.




(meine simson fährt auch mit 68 oktan sprit) wer überbietet das ??

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Original von Tutti
Bei einspritzern mit Klopfsensor mag das ja alles richtig sein.
Bei unserem braucht man auch nur normal zu tanken, bei Super hat man aber dafür etwas weniger Spritverbrauch (is in etwa das gleiche dann hinterher).
Aber bei den Motorradmotoren mit Vergaser bringt das wirklich null.
Eher noch im Gegenteil, Benzin mit mehr Oktan zu fahren, als vorgeschrieben bringt etwas weniger Leistung bei Vergasermotoren...
Weil das halt nicht so früh verbrennt, stichwort Zündzeitpunkt.
Es ist wirklich nur minimal, und auch kaum zu spüren.
Das einzige wirkliche Argument für Optimax wäre die Schwefelfreiheit..
Bei diesen Motoren

Du hast aber die Klopfsicherheit. Und ich garantiere dir, Glühzündungen hast du immer, nur bei 98 oder 99 eben weniger.

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Original von DJ_Freak_NC
nee nee Glühzündungen gibts bei nem eingestellten Motor auf keinen Fall so lang man die Oktanzahl einhällt.
Oder eben Klopfsensor hat. Denn der macht dass das Gemisch nich so früh gezündet wird, bewirkt dann Leistungsverlust halt.

Geht aber.

Ich denkma was du meinst sind Fehlzündungen...

Denn Glühzündungen sind ja wenn das Gemisch vor dem bestimmten Zündpunkt sich selbst explodieren lässt.

Nein, ich meine die Glühzündungen. Du kannst einen Motor ohne Klopfsensor aber nicht so einstellen, dass er NIE glühzündet. Bedenke die Temperaturunterschiede...

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Original von fwmone

Du hast aber die Klopfsicherheit. Und ich garantiere dir, Glühzündungen hast du immer, nur bei 98 oder 99 eben weniger.

mag ja sein, Leistung bringts trotzdem nicht bei Vergasermtoren, die auf weniger oktan ausgelegt sind

xxxxxxxxxxxxx

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Original von Uncreatable
Tank hoch heben??Das geht??

Scheinbar!
Wie ich den halt hoch gehoben hatte, konnte ich sehen, wie das sieb (oder wasist des durchsichtige teil, wo am schlauch vom tank hängt?) sich wieder mit benzin voll lief!
aber wie ich dann so weit kommen konnte?

weniger leistung bei vergasermotoren... niemals... geht nur um klopffestigkeit...