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Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: Honda NSR offen bald mit Jolly Komplettanlage
Location: Siebenbach ca 200 Einwohner aber 1 Km vom Ring weg:-)
Saturday, August 10th 2002, 1:20pm
also soweit kommste mit lachgas aber net!
dann fliegen dir die zylinderkopfdichtungen und der hganze rest schnell um die ohren
dann fliegen dir die zylinderkopfdichtungen und der hganze rest schnell um die ohren
Komisch finde ich es nur das viele die ein Mopped mit mehr Leistung haben als eine offene NSR immer gleich denken sie wären auch schneller
Saturday, August 10th 2002, 8:18pm
Re:
Quoted
Original von vs900
ich hab für hochdrehende Motoren gestimmt, denn:
Ich muß den Motor nicht hoch drehen, kann auch in niedrigen drehzahlen fahren,
ohne schon untenrum erhöhten verschleiß durch Turbo/kompressor aufladung zu haben.
und wenn ich dann wirklich mal die Leistung benötige, dreh ich eben den Motor höher, nicht wie bei den aufgeledenen Motoren, wo die Teile eben permanennt mitlaufen.
Wieso schon untenrum höheren Verschleiß durch Turbo? Den hast du dann beim Hochdrehzahlmotor auch.
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: Honda NSR offen bald mit Jolly Komplettanlage
Location: Siebenbach ca 200 Einwohner aber 1 Km vom Ring weg:-)
Sunday, August 11th 2002, 2:03am
geil ist wenn man nen lotus (elise z.b.) mal auf 400 ps oder so tunen würde
bei 700 kg leergewicht
bei 700 kg leergewicht
Komisch finde ich es nur das viele die ein Mopped mit mehr Leistung haben als eine offene NSR immer gleich denken sie wären auch schneller 
Sunday, August 11th 2002, 2:38am
Re:
Original von djflobln
also
mein chef hat einen MERCEDES-BENZ SPRINTER BRABUS
Brabus is die tuningfirma
das teil is tiefergelegt, knallblau, verdunkelte scheiben, blaue ecklichter, turbolader, Vmax=200 dann wird er elektronisch abgeriegelt weil sonst zu schnell, Jeep-Stoß-Geweih, DJ-Concept-ausführung, anderem auspuff...........
das ding is im dritten gang so giftig wie ne kobra in nem kochtopf...
Sprinter ? verzeih wenn ich mich bei mercedes net so gut auskenn aber sind das net die lieferwagen ?
naja hab für turbo gestimmt maximale leistung bei wenig hubraum in verbidnung mit permanentem allradantrieb ne feine sache beste beispiele dafür RS4 und Co von Audi !!!
Sunday, August 11th 2002, 10:23am
RE: Re:
Original von Bad_Baumi@NSR
Original von djflobln
also
mein chef hat einen MERCEDES-BENZ SPRINTER BRABUS
Brabus is die tuningfirma
das teil is tiefergelegt, knallblau, verdunkelte scheiben, blaue ecklichter, turbolader, Vmax=200 dann wird er elektronisch abgeriegelt weil sonst zu schnell, Jeep-Stoß-Geweih, DJ-Concept-ausführung, anderem auspuff...........
das ding is im dritten gang so giftig wie ne kobra in nem kochtopf...
Sprinter ? verzeih wenn ich mich bei mercedes net so gut auskenn aber sind das net die lieferwagen ?
naja hab für turbo gestimmt maximale leistung bei wenig hubraum in verbidnung mit permanentem allradantrieb ne feine sache beste beispiele dafür RS4 und Co von Audi !!!
Er meitn wohl den Vito, das ist der Sprinter quasi in Van-Form.
Sunday, August 11th 2002, 12:22pm
Re:
Original von Ironsnatch
Ich find Turbomotoren schnucke *g*
Was mir z.B. bei Saab aufgefallen ist, ist das der 9-5 mit 150PS am meisten, und der mit 250PS am wenigsten verbraucht...der mit 185PS liegt dazwischen. Ist das immer so bei Turbomotoren das die je mehr PS die haben (bei gleichen Hubraum) weniger Verbrauchen?
Im Prinzip ist dem so, ja. Um dieselbe Geschwindigkeit zu erreichen, muss weniger Gas gegeben werden, der stärkere Motor läuft schließlich effizienter.
*ichklauethreads*
Sunday, August 11th 2002, 12:40pm
also ich bin ganz klar für die Sauger. Ich finde es geht nichts über Hubraum Hubraum Hubraum. Ok es mag sein,dass damit nicht unbedingt die besten Fahrleistungen erreicht werden, aber einfach diese imense Kraft der Nm die einen in den Sitz drücken und den absolut einmaligen Sound ( bei ner gescheiten Auspuffanlage ), das sind die Grüne warum ich immer einen groshubrigen Sauger nehmen würde ( wenn ich das Geld habe 
Bei den kleinen Motoren stehe ich auch auf den Turbo, das kann man einfach nicht abstreiten, denn er ist der Motor der am meisten Leistung bringt und das auch schon bei kleinen Motoren um die 2,0 L.
Aber wie schon gesagt ab 4-5 Liter Hubraum NUR noch sauger
Bei den kleinen Motoren stehe ich auch auf den Turbo, das kann man einfach nicht abstreiten, denn er ist der Motor der am meisten Leistung bringt und das auch schon bei kleinen Motoren um die 2,0 L.
Aber wie schon gesagt ab 4-5 Liter Hubraum NUR noch sauger
Sunday, August 11th 2002, 12:43pm
Re:
Original von Ginuwine
also ich bin ganz klar für die Sauger. Ich finde es geht nichts über Hubraum Hubraum Hubraum. Ok es mag sein,dass damit nicht unbedingt die besten Fahrleistungen erreicht werden, aber einfach diese imense Kraft der Nm die einen in den Sitz drücken und den absolut einmaligen Sound ( bei ner gescheiten Auspuffanlage ), das sind die Grüne warum ich immer einen groshubrigen Sauger nehmen würde ( wenn ich das Geld habe
Bei den kleinen Motoren stehe ich auch auf den Turbo, das kann man einfach nicht abstreiten, denn er ist der Motor der am meisten Leistung bringt und das auch schon bei kleinen Motoren um die 2,0 L.
Aber wie schon gesagt ab 4-5 Liter Hubraum NUR noch sauger
Problem des Saugers aber: recht ineffizient.