Automotor: Wieso soviele Umdrehungen des Startermotors?

fwmone

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Saturday, August 10th 2002, 8:32pm

Mein Diesel (R5-Motor) hat genau eine Umdrehung gebraucht (auch im Winter), dann war er an. Das ist wohl richtig so beim Diesel, länger darf's auch nicht dauern.

Mein jetziger (Benzin, Turbo-R6) braucht immer exakt 3 Umdrehungen - aber warum ist dem so? Es scheint normal zu sein - denn ein anderer S80 (2.9 = meiner ohne Turbo) braucht auch exakt 3 Umdrehungen. Der Alpina B12 (V12) oder der BMW 540 (V

brauchen ebenso viele Umdrehungen [wobei da der Startermotor doppelt so schnell dreht].

Hat einer von euch eine Erklärung dafür?

M-I-T-O-M-A-N

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2

Saturday, August 10th 2002, 8:51pm

vieleicht hat es was mit der benzinpumpe zu tun.dass es halt dauert bis er sprit kriegt

Tutti

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3

Saturday, August 10th 2002, 9:29pm

naja meine Vermutung habnich dir schon gesagt.
Aber ist ne reine Vermutung ohne Wissen.

Also du hast ja mehrere Zylinder,sprich 6

Ich habe die Vermutung, dass mehrere Zylinder zünden müssen, damit der Motor genug kraft aufbaut zum runden lauf.
Wenn nur einer zündet reicht die Kraft nicht aus, oder er läuft zu unrund.

Daher müssen erst einige Durchläufe gemacht werden, um den Start "vorzubereiten", dann wird erst gezündet.

Bei unserem 3 bzw 4 Zylinder sinds 1 oder 2 umdrehungen (hab nochnich tdrauf geachtet, merh aber auf keinen Fall)

fwmone

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4

Saturday, August 10th 2002, 9:32pm

Die Erklärung is gut, aber warum ist dem beim DIesel nich so? Der Benziner-5er Reihe von Volvo startet auch mit 3 Umdrehungen.

Tutti

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5

Saturday, August 10th 2002, 9:36pm

hmm dieselmotor ..
keine Ahnung, vielleicht haben die mehr Kraft, dafür .. die haben ja sowieso viel drehmoment von unten raus...
Aber wie geasgt nur ne Vermutung

Stefan

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6

Saturday, August 10th 2002, 9:43pm

Bei mir nur so 1-2 Umdrehungen...

Gruß Stefan

Faster_NL

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7

Saturday, August 10th 2002, 11:43pm

Klar das der Diesel eher anspringt, der verdichtet ja höher und erreicht somit durch die Vorglühung ne Selbstzündung, deshalb läuft er im Idealfall nach einer Umdrehung

TheChris

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8

Saturday, August 10th 2002, 11:54pm

ich kann das eh nie zählen, weiß auch gar nich woran ich erkenn, wann eine umdrehung rum is.... mein auto braucht recht lange wenns kalt is

fwmone

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9

Sunday, August 11th 2002, 10:25am

Re:

Quoted

Original von TheChris
ich kann das eh nie zählen, weiß auch gar nich woran ich erkenn, wann eine umdrehung rum is.... mein auto braucht recht lange wenns kalt is

Du erkennst das am Rhythmus - wenn der Starter von langsam auf schneller wechselt, geht eine Umdrehung vorbei.

TheChris

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10

Sunday, August 11th 2002, 10:33am

aso, dann braucht mein auto wenns kalt is schätzungsweise 4-5 und wenns warm is eine. kA wieso so viel....
und das motorrad mit richtiger choke-stellung eine

Stefan

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11

Monday, August 12th 2002, 9:44am

Ich habe mal bei den letzten Starts intensiv drauf geachtet - bei mir ist es nichtmal (!) eine Umdrehung, dann läuft der Wagen - egal ob warm oder kalt...

Gruß Stefan

fwmone

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12

Monday, August 12th 2002, 2:52pm

Re:

Quoted

Original von Stefan
Ich habe mal bei den letzten Starts intensiv drauf geachtet - bei mir ist es nichtmal (!) eine Umdrehung, dann läuft der Wagen - egal ob warm oder kalt...

Solide Japanertechnik, fertig aus.