ich bin in 5 tagen 1100 km gefahren und hab morgen meine erste inspektion für die 1000km

also nimm gutes öl und fahr schön warm,dann vielleicht politur für kleine kratzer oder als pflege und kettenspray damt die immer schön geschmiert ist!

also das fällt mir jetzt auf anhieb mal ein!

Quoted

Original von EM.kA.

Und noch was zu der Drossel, ist es schädlich wenn man in den Begrenzer bei 6800 U/m reinfährt?

ich glaube ja!

Also als allererstes wird dir jeder Werkstattmeister sagen das zuviel Pflege auch nicht gut ist für das Fahrzeug , 2. ne Zündkerze hält im regelfalle ne ganze weile... wenn du mal sorge hast kannst du ne Bürste nehmen und die mal wieder etwas befreien (von den Ablagerungen (und bei der Gelegenheit gleich schaun ob sie Ölig ist)) Und was sollte der mist von wegen vollsynthetischem Öl?!? Schau mal in der Bikersbibel nach also ich würde generell eher zu vollsynthetischem Greifen da das Öl eigentlich eine Zusammensetzung hat die besser auf den Motor (also 2Takter oder Viertakter) eingestellt ist. (Genauso könntest du ja Rizinusöl nehmen (was ja natürlich ist ) dir würde allerdings dein Auspuff vollgekokst werden (von den Resten der Verbrennung) bzw. wenn es das Motorrad überhaupt verträgt).
In die Drosselung ?? MMMh eigentlich ist eine Drosselung meist elektronisch das bedeutet das ab einer bestimmten Drehzahl abgerigelt wird . Also dürfte es eigentlich nicht sehr viel anrichten wenn du reindrehst (nur eben nicht in den Roten bereich drehn!). Aber wenn du vorsichtig sein willst dann tu es lieber nicht den für die Drosselung und die Auswirkungen des reindrehns übernehm ich keine Gewähr... Und wenn du dein Motorrad liebst putzt du es wenns dreckig ist (also nicht aller 2 Tage...) dafür Ölst du es richtig...

Zu den Ölflecken am Motor wenn der Motor heiss wird (und das wird er nach ner Weile wird im Regelfalle das Öl was am Motor ist sich in Wohlgefallen auflösen) Was du allerdings machen könntest wäre das Öl von der Kette aller 200-500 Km ma zu entfernen und komplett neues drauf machen (natürlich zwischendurch auch ma normal Ölen)

Quoted

Original von Espion
ich bin in 5 tagen 1100 km gefahren und hab morgen meine erste inspektion für die 1000km

also nimm gutes öl und fahr schön warm,dann vielleicht politur für kleine kratzer oder als pflege und kettenspray damt die immer schön geschmiert ist!

also das fällt mir jetzt auf anhieb mal ein!

plitur is ned so optimal! es sei denn man will den lack kaputt machen! den zuviel des guten is ned wirklich sehr zu empfehlen! auf eurem lack is kein klarlack (zumindest bei der RS) und da is Wax bessa.....

*g* na prima es widerspricht keiner (so mag ichs doch) Also wie gesagt ich war auch einer von denen die alles selber machen wollten! Ich habe eins gemacht ich hatte erst nen Praktikum bei meinem Werkstattmeister gemacht (ich kannte ihn schon davor und hatte auch mein Motorrad schon vorher bei ihm) Und hab bei ihm hin und wider als Mech gejobbt ich würde dir raten frage ihn das du mithelfen kannst , nen netter Werkstattmechaniker macht das . Der Vorteil ist du machst NIX kaputt! Der 2. Vorteil mein Werkstattmeister hat mir immer etwas von dem Machelohn erlassen.
3. DIE AKTUELLEN MOTORRÄDER SIND NICHTS ZUM SELBERBASTELN DU MACHST MEHR KAPUTT ALS DU GANZ LÄSST. (das muss man so klar sagen) kleinere Sachen wie Kette spannen Öl wechseln (bei nem 2 Takter leicht bei ner CBR ist das schwer!) oder ähnliches kannst du selber machen. Nu ein schwank aus der Jugend um dir zu erläutern wieso ich das sage. Ich selber bin wie gesagt auch einer der alles am liebsten selber macht. Nun hab ich die Bremsklötze wechseln wollen hatte die Bremsflüssigkeitsbehälter aufgeschraubt aber vergessen die Bremsflüssigkeit zu entleeren. Die Lehre war das mein Motorradmeister dann dastand und ca 10 Minuten das Motorrad gründlichst gewaschen hat weil die Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter gegen alles gespritzt hat und die Bremsflüssigkeit ist NIE PH neutral und greift somit Lack etc. an! (die sollte dir zeigen das es mehr zum vergessen und zum Falsch machen gibt als dir lieb ist also lass es dir vorher zeigen und sei vor dem Schaden klug!
SO FERTIG mit der Predigt

...also ich putze mein Motorrad grundsätzlich ca. 1x in der Woche von Hand. Ist`s vor ner Tour oder so mal dreckig per Waschanlage. Eine mühsame Sache, aus meiner Sicht, ist die Kette. Du solltest bei einem Kettenspray auf zwei Dinge achten; gute streufähigkeit und schnelleinziehend.

Gute streufähigkeit damit auch die äusseren Kettenglieder gut geschmiert sind. Schnelleinziehend damit wenn du vor einer Tour einmal kurz oelen musst kein Oel auf dem Hinterreifen hast. Erstens zerfrisst das den Reifen und zweitens haftet er mit Oel nicht mehr.