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Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: Honda NSR offen bald mit Jolly Komplettanlage
Location: Siebenbach ca 200 Einwohner aber 1 Km vom Ring weg:-)
Tuesday, August 27th 2002, 9:56pm
Komisch finde ich es nur das viele die ein Mopped mit mehr Leistung haben als eine offene NSR immer gleich denken sie wären auch schneller 
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: Honda NSR offen bald mit Jolly Komplettanlage
Location: Siebenbach ca 200 Einwohner aber 1 Km vom Ring weg:-)
Tuesday, August 27th 2002, 10:08pm
sorry 
achso die kette habe ich noch nie gespannt und bei der 1000er inspektion weis ich net kann ich mir aber auch net vorstellen!
kannste mir vielleicht ein paar tipps geben wie ich die am besten spanne(hab keine ahrnung wie ich das hinbekommen soll allein)!
danke espion
achso die kette habe ich noch nie gespannt und bei der 1000er inspektion weis ich net kann ich mir aber auch net vorstellen!
kannste mir vielleicht ein paar tipps geben wie ich die am besten spanne(hab keine ahrnung wie ich das hinbekommen soll allein)!
danke espion
Komisch finde ich es nur das viele die ein Mopped mit mehr Leistung haben als eine offene NSR immer gleich denken sie wären auch schneller 
Wednesday, August 28th 2002, 11:30am
Quoted
Original von RS-Psycho
Original von Suzuki0wner
Wieso sollte ich bei 9000 U/min auskuppeln?.... Bsp.
Kurve... Abbremsen, nicht kuppeln und weiter gehts... brauchst du nicht unbedingt. Auskuppeln beim Bremsen etc, machen eh nur Fahranfänger bzw. Leute deren Mopped starkes Bremsmoment hat.
fahranfänger? soll ich mich nu angesprochen fühlen? muss wohl echt bald mal tankcamera machen unds dann online stellen.....
Meint der jetz einkuppeln? Auskuppeln kommt wohl eher nich sogut, weil man dann bremst, das Hinterrad aber weiter fleißig anschiebt!!! Ich glaub, das is logisch, oder!
Jetz versteh ich aber nich wer beim Bremsen so doof is und ausgekuppelt läßt. Bidde wie jetz?
Wednesday, August 28th 2002, 11:32am
Original von Espion
sorry
achso die kette habe ich noch nie gespannt und bei der 1000er inspektion weis ich net kann ich mir aber auch net vorstellen!
kannste mir vielleicht ein paar tipps geben wie ich die am besten spanne(hab keine ahrnung wie ich das hinbekommen soll allein)!
wenn die Kette beim Beschleunigen klackert, dann is sie übrigens kurz vorm Rausspringen. Das nur dazu!
danke espion
Wednesday, August 28th 2002, 11:36am
Original von Jung
bla bla bla bla
nix zum thema zu sagen haben, aba hauptsache auf klug machen
ich seh 2 möglichkeiten:
entweder, wie schon gesagt kette zu locker
oder aber, was mieser wäre: kurbelwellenlager schaden. wobei man das geräusch eher als rasseln bezeichnen könnte. vielleicht kannst es ja raushörn.......ganz einfach in dem du ma im stand mitm gas spielst und dabei genau hinhörst. die geräusche müssten dann auftreten wenn der motor ohne lasst läuft (also wenn du vom gas gehst wie vor der kurve). halt ruhig dein ohr nahe an den motor, da wo die kw is (unterm zyli). das geräusch tritt auch gerne ma bei niedrigen upm (leerlauf auf). wenn du das geräusch nich hörst im stand, dann wirds _wahrscheinlich_ die kette sein. wenn du doch sowas hörst, oder dir nich sicher bist, dann solltest du ma zu ner werke gehn.
kannst ja auch noch das mit der kette ausschließen in dem du die ma ordentlich spannst und fettest
viel erfolg
Kurbelwellenlagerschäden hatt ich schonn 2. Und das hat sich bei mir angehört wienen UFO!!! Komisch. Ich hoff ma das das net wieder passiert.
Aber rasseln tuts ganz kurz, wenn ich im Stand Vollgas gebe und dann runtertouren lassen(bei ca. 2000upm)
Macht die allerdings schonn seit der letzten Reperatur! und davor weiß ich net!
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