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Monday, September 2nd 2002, 11:02pm
sagt mal wie kommt man eigentlich zum trialfarhn ? das würde mich mal sehr interessieren....
wie macht man wheely erklärt es halt mal gut und babbelt net soviel drum rum
also ich würde sagen 1. sehr wichtig das man sich immer auf die hinterbremse konzentriert sodass man einfach abbremsen kann wenns zuhoch geht....
Aber wie bekomm ich den wheely hin so das ich alles gut kontrollieren kann?
Cu rS
ps: echt phate bilder
wie macht man wheely erklärt es halt mal gut und babbelt net soviel drum rum
also ich würde sagen 1. sehr wichtig das man sich immer auf die hinterbremse konzentriert sodass man einfach abbremsen kann wenns zuhoch geht....
Aber wie bekomm ich den wheely hin so das ich alles gut kontrollieren kann?
Cu rS
ps: echt phate bilder
Monday, September 2nd 2002, 11:37pm
Quoted
Original von motofreek
@ Marco
Also ich hab ja auch ne SM ich hab nur ein Paar Probleme den Wheelie zu halten und ich bin mir auch nicht ganz sicher wie ich das machen soll !
Also erstens glaube ich liegts an der Angst die da ist hintenrunterzufliegen!
Also wie kontrolierst du den wheelie? Arbeitest du mit der Bremse ?
Bei wie viel grad ist ungefähr der beste geeignete Winkel für den ewigen wheelie ??? 45-50 °
Also ich kann bis jetzt nen rolling stoppie, nen wheelie ( leider nicht soo lange )
und solche sachen halt wie seitlich, freihändich auf meiner kArre fahren usw. !
!
bester Winkel um Wheely mit gleichbleibender Geshciwndigkeit zu fahrne ist der Kipppunkt,
der genau Winkel ist nicht definierbar, komtm aufs Moepd und Fahrer an....Gefahr eben des Überschlagens....dafür isses der schönerere Wheely aber auch der schwierigerere....
wenn man reine Beshcleunigungswheelys fahrne will brauhct man Leistung siehe Judgementday, die Wheelys sind nicht besonders schwer, die fahren weit vorm Kipppunkt un beshcleunigen stetig..ungefährlich und einfach...
Original von rSrocker
sagt mal wie kommt man eigentlich zum trialfarhn ? das würde mich mal sehr interessieren....
wie macht man wheely erklärt es halt mal gut und babbelt net soviel drum rum
also ich würde sagen 1. sehr wichtig das man sich immer auf die hinterbremse konzentriert sodass man einfach abbremsen kann wenns zuhoch geht....
Aber wie bekomm ich den wheely hin so das ich alles gut kontrollieren kann?
Cu rS
ps: echt phate bilder
ja hinterbremse ist wichtig wenn mans gerne extrem mag...
ansonste kann ich nur sagen porbieren udn üben, ein Rezept gibts nicht ....
Original von EM.kA.
Dann ist das ja kein Wunder, machst du das nur rein aus Fun oder richtig mit Trainer usw.
mehr oder weniger intensiv...also auch trainer usw.
ist doch egal gehört hier nicht rein wenn ihr was wissen wolt gibts PN!
This post has been edited 1 times, last edit by "Marco" (Sep 2nd 2002, 11:40pm)
Monday, September 2nd 2002, 11:43pm
Original von Ginuwine
Respekt, aber bei mir geht das Viedeo nicht, warum?
kein neuestes Divx....
www.divx.com/divx
Tuesday, September 3rd 2002, 11:59am
Original von PMC180mph
Marco sein moped muss ja anscheinend wie Luft wiegen....als meine tzr hat 130kg und ich bekomm sie nicht hoch.
warscheinlich wurde da auch an der übersetzung rumgespielt.
Wenn du weißt wie das funktioniert dann geht das! Überleg mal, der hat für sowas sogar ein Trainer!
Tuesday, September 3rd 2002, 1:27pm
RE: naja gg...
Original von NSR46
Der eine Stoppie von Marco iss richtig brutal (sieht aus, als ob er gleich vorne überkippt) so nen hohen Stoppie krieg ich net ma mim Fahrrad in lol.......
geht noch höher aber man musses ja nicht übertreiben, zumal das dann doch ganz schön heftig aufn Lenkkopf udn Gabel geht...
Original von PMC180mph
Marco sein moped muss ja anscheinend wie Luft wiegen....als meine tzr hat 130kg und ich bekomm sie nicht hoch.
warscheinlich wurde da auch an der übersetzung rumgespielt.
nochmal es liegt so gut wie nie am Material sondern so gut wie imemr am fahrer...
Übersetzung udn Moped gewicht ist fats egal....
sieh JOJOJO der zeiht seine Wheelys auch mit serien Übnersetzung udn da ist der erste Gang ziemlich lang und RS wiegt auch 145kg...von daher....
Original von robert-
...Mich würde mal interessieren warum ihr denn auf so Stunts und dergleichen geil seid. Ich gebe zu, ich kann nicht auf dem Hinterrad fahren etc., und macht vielleicht mal jemand wie Marco das; okay er kanns vielleicht blind und kanns ohne Risiken machen, trotzdem steht der Materialverschleiss und auch die Unfallgefahr bei normalen Fahrern in keinem Verhältniss zum "Stunt". Ich habe z.B. von Fahrern bilder gesehen die auf nem hinteren Rad fahren aber gleichzeitig nicht im Stande sind das Knie am boden zu schleifen (nicht aus geilheit sondern vom fahrereischen Können) ohne irgendwie komisch seitlich auf dem Motorrad zu sietzen. Ja; ich meine die welche immer auf der Seite des Motorrades sitzen ein wenig die Maschine legen und das gefühl haben sie können Knieschleifen... Meiner Meinung nach sollte man zuerst wichtige Dinge (richtige Kurvenlage, anstatt in ner Kurve einfach zu bremsen lernen zuerst das Motorrad aufzustellen um somit einen slide zu verhindern etc.) beherrschen und sonst sehr behende auf dem Motorrad sein bevor man solche sinnlosen Stunts macht.
Aber nichts gegen die Stuntfans gg. Trotzdem ein interessanter Thread, interessant zu sehen was mit nem 125-er möglich ist.
Robert ich kann dich beruhigen...
am fahrerischen Können scheitert es bei mir ebenfalls nicht, ich kann auch Knieschleifen, lol
was ist da schon großartig schwer?
Doch nicht jeder der Kneischleifen kann, kann auch gut, schnell und sicher fahren
Ich fahre schon sehr lange Motorrad, unteranderem im Motorradsport...von daher hab ich mit dem Umgang von Motorräder egal aus wleche Klase keien Probleme...
Je nach dem wo du wohnst können wir usn gerne treffen udn bisschen wetzen, vielleicht wirst du festellen dass ich auch sonst fahren kann....
muss es ja nur keinem beweisen....
btw. Bilder vom Knieschleifen lol wie lächerlich,
sowas gehört normal eh nicht auf die Strasse wegen Platzmangel und Gegenverkehr....
ciao
This post has been edited 1 times, last edit by "Marco" (Sep 3rd 2002, 1:30pm)
