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IM Forum gar nicht mal so schlecht! 
Date of registration: Mar 19th 2002
Bike: KMX 2000 blue
Location: Schönberg/ NW-Mecklenburg
Thursday, September 5th 2002, 6:43pm
...na denn holt man sich wohl ne KTM LC4 620 SuperCompetition!!
DAS ist noch ein feines Mopped, wiegt vollgetankt 129 kilo, was DEUTLICH weniger als die normale LC4 ist. Dann hat sie noch mehr Federweg!
Ausserdem bietet sie offen 55 PS, was wohl einigermaßen reichen wird! Man bekommt sie übrigens auch mit 27 PS...
Ausserdem... find ich dass sie besser aussieht als die normale LC4
das hier ist nur eine Variante:
DAS ist noch ein feines Mopped, wiegt vollgetankt 129 kilo, was DEUTLICH weniger als die normale LC4 ist. Dann hat sie noch mehr Federweg!
Ausserdem bietet sie offen 55 PS, was wohl einigermaßen reichen wird! Man bekommt sie übrigens auch mit 27 PS...
Ausserdem... find ich dass sie besser aussieht als die normale LC4
das hier ist nur eine Variante:
Gebt mir Zeit und ich mach jeden und alles zur Sau!
Thursday, September 5th 2002, 6:43pm
Quoted
Original von Ironsnatch
@Two-Stroke.
Er wollte aber was mit Straßenzulassung. OK - hat die EXC ja auch. Aber eben nur mit 6 oder 7kw.
Ja und ???
Glaubst du irgend eine Hard-Enduro mit viel Leistung hat die volle Leistung im Brief eingetragen???
Das ist rechtlich UNMÖGLICH ! ! !
Das Gewicht und die Leistung stehen einfach in einem zu krassen verhältniss!
Bei der EXC stehen zwar 8 Kw im Brief sie hat aber 43 PS und sie läst sich so gut wie garnich drosseln!
Ein anderes Beispiel ist die HUSABERG F501 die Steht mit 8 Kw im Brief!
cu
Two-Stroke
