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Friday, September 13th 2002, 11:37pm
*schock*
mal was anderes, allgemein zur tacho"genauigkeit"
bei 100km/h habe ich genau 7000u/min und nach geardata wären das gerade mal 84km/h
das ist doch betruch!!!
mal was anderes, allgemein zur tacho"genauigkeit"
bei 100km/h habe ich genau 7000u/min und nach geardata wären das gerade mal 84km/h
das ist doch betruch!!!
"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
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Saturday, September 14th 2002, 1:59am
Quoted
Original von Dr. Grip
nach geardata sind das mit der orig. übersetzung 16/49 genau 133 bei 10500.ist auch so.
der rt tacho geht 100% genau. 120 sind dann 9500.
mit auto und digi nachgemessen.
hast du die messung selber durchgeführt? das würd mich ma echt interessieren, denn nen freund von mir hatte bei seiner yamaha dt nur die drehzahldrossel raus und hat sich ne ziemlich blutige nase bei meiner rt abgeholt, seitdem will der entweder den offenen krümmer oder direkt ne komplette sportanlage *lol*
naja also du meinst wenn ich meine kleine rt aufer bahn bis 10500 U/min prügel dann entspricht das 133 km/h???? das wär ma ne echt geile sache, aber irgendwie kommt mir das komisch vor, wieso sollte die rt als einzige nen ordentlichen tacho haben? was machen die anders als andere?
Date of registration: Mar 13th 2002
Bike: MZ RT black panther, Ciao stark mod.
Location: halstenbek
Monday, September 16th 2002, 6:08pm
du mit deiner xtc, dann hast du entweder nen scheiß tacho oder nen fehler bei der eingabe gemacht.
ich hatte sie nach zahlreichen tuningmaßnamen
auf 140 und das stimmt da sprang dann der begrenzer ein.nix mit windschatten fahren oder solch ein schitt.das sind dann vielleicht 135 auch noch super.ich werde bald auf den prüfstand fahren dann schaun wir mal.
cu
ich hatte sie nach zahlreichen tuningmaßnamen
auf 140 und das stimmt da sprang dann der begrenzer ein.nix mit windschatten fahren oder solch ein schitt.das sind dann vielleicht 135 auch noch super.ich werde bald auf den prüfstand fahren dann schaun wir mal.
cu
wir leben in einem verdammten 
obrigkeitshörigen Bürokraten-Deutschland! Der TÜV gehört verboten!
verkaufe GN 125
obrigkeitshörigen Bürokraten-Deutschland! Der TÜV gehört verboten!verkaufe GN 125
Monday, September 16th 2002, 6:25pm
Also wenn ich auf der Autobahn bin, dann lass ich die im fünften bis 10500 drehen und dann schalt ich erst in den 6., sonst fehlt bei geringerer Drehzahl wirklich die Power. Zudem sollte die Strecke eben und/oder leciht abfällig sein. 120km/h schaff ich aber eigentlich immer ( bei 1,82m , 62kg). ![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Visit 
www.ng-lolboard.de.vu !
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Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Tuesday, September 17th 2002, 11:37am
Original von Dr. Grip
den schweren gummilappen der vor dem federbein hängt entfernt unglaubliche 550g, kettenschutz und kettenlaufgummi entfernt, nummernschildhalter gekürzt,gruß christian
Der Gummilappen verhindert, daß dir das Spritzwasser das Federbein ruiniert, und wenn du mit Kettenlaufgummi den Schwingenschutz meinst, glaube ich wirklich, du hast zu viel Geld. Der ist nämlich dazu da, daß dir die Kette nicht die Schwinge ruiniert. Viel Spaß beim Neukauf.
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
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