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Wednesday, September 18th 2002, 8:41pm
Auf meine NSR ist einer gefahrn die war kalt und choke war gezogen und der zog die im ersten gang voll hoch nach ner zeit kamm auch leicht bläulicher (es sieht fast wie weißer aus) rauch raus seitdem darf er netmehr drauf. 
Du solltest also bei ner kalten maschiene net umbedingt längere zeit voll hochziehen
Du solltest also bei ner kalten maschiene net umbedingt längere zeit voll hochziehen
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KEINE MACHT DEN ROLLERN
KEINE MACHT DEN ROLLERN
* ach leckt mich doch *
Date of registration: Sep 5th 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Location: Hansestadt Lünebug
Wednesday, September 18th 2002, 8:50pm
Quoted
Original von Razor3580
Auf meine NSR ist einer gefahrn die war kalt und choke war gezogen und der zog die im ersten gang voll hoch nach ner zeit kamm auch leicht bläulicher (es sieht fast wie weißer aus) rauch raus seitdem darf er netmehr drauf.
Du solltest also bei ner kalten maschiene net umbedingt längere zeit voll hochziehen
Das müste eigentlich Standart wissen sei wenn man 2 Takter Fährt.
Später bremsen 
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben 
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
Wednesday, September 18th 2002, 9:02pm
Original von Razor3580
Auf meine NSR ist einer gefahrn die war kalt und choke war gezogen und der zog die im ersten gang voll hoch nach ner zeit kamm auch leicht bläulicher (es sieht fast wie weißer aus) rauch raus seitdem darf er netmehr drauf.
Du solltest also bei ner kalten maschiene net umbedingt längere zeit voll hochziehen
Kannst du nich lesen??? Die war warm/heiß genug!!!!
Date of registration: Feb 16th 2002
Bike: Kreidler Flory 25
Location: PFALZ !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Thursday, September 19th 2002, 1:08pm
Meine Maschine Ölt auch ziemlich obwohl ich sie offen fahre und nix verstellt hab seit dem gedrosselten fahren
dieser satz laesst mich nachdenklich werden....
maschine aufgemacht, und GARNIX verstellt ?
scheiss Staat.....! 
Thursday, September 19th 2002, 5:13pm
Original von Moskauer Dorftrottel
Wir fahren keine 4t, wir fahren 2t, außerdem sollte da der Zylinderkopf selber abdichten, zur Sicherheit sind O-Ringe drinnen, also nix mit Kopfdichtung, sehr unwahrscheindlich!!
Original von DJ_Freak_NC
Wenns wirklich arg doll is und auch wenn se warm is und kein Kondenswasser mehr im Auspuff ist der von innen nach längerer Fahrt trocken is. Dann isses höchstwarscheinlich die Kopfdichtung.
Kennt ihr das nich? Bei 4T z.B. weiße Schmiere am Öldeckel??
Ich meinte nur dass es beim 4T dann weiße Schmiere unterm Öldeckel gibt! Nich dass das nur bei 4T ist.
Überleg selber ma ein wenig.
Wie soll der Zylinderkopf eingentlich selber abdichten??? Erklär ma! Dann muss der Zylinder und der Kopf aus einem Stück sein und dann ne Sollbruchstelle haben und nichtmal dann hällt es die enormen Drücke...
Dein Name passt echt zu dir...
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