Krümmer für die CRM

Killerfrosch

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1

Sunday, September 22nd 2002, 5:03pm

Hallo...ich wollte mal fragen wo ich nen Originalkrümmer, ohne Krümmerdrossel für die CRM herbekomme ?? Ich hab keinen Bock den alten mal an jeder Schweißnaht aufzuschweißen, und nachzugucken ob da irgendwo ne drossel sitzt...denn ganz am Anfang vom Krümmer is keine drossel...kein Ring, und auch keine Hülse...

Also, wo krich ich nen Krümmer her wo keine Drossel drin ist ?? Am besten möglichst billig ??

ok...cYa !!

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GoLdEnBoY

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2

Sunday, September 22nd 2002, 7:50pm

Also schau halt mal im Götz-Katalog...
Aber eigentlich is in deinem Krümer auch nix mehr drin wenn da nix am Anfang is also is deiner eigentlich schon offen und du brauchst keinen neuen.
Wie war deine Maschine den sonst Gedrosselt???

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Killerfrosch

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3

Sunday, September 22nd 2002, 8:29pm

Also...BB, und so ne komische Drosselblende im Ansaugrohr...dann noch die Übersetzung geändert...also von 14 Zähne auf 12 Zähne vorne !
Läuft jetzt ohne BB 110 berg runter...und das kanns ja nich sein !!

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GoLdEnBoY

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4

Monday, September 23rd 2002, 8:41am

Stimmt den meine Läuft mit gedrosselter Übersetzung 130-140 hast aber im Ansaugstutzen des teil draußen???

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Killerfrosch

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5

Monday, September 23rd 2002, 5:04pm

hhm...am anfang was ausm ansaugstutzen !! Also da is halt ne silberne scheibe drin...direkt nach dem Vergaser ! aber die meinste nich, oder ?? hhm...ich glaub ich muss den ansaugstutzen mal komplett abnehmen, und mal gucken !! argh...eigentlich wenn ja nix im Krümmer ist, dann müsste da noch was sein, oder ??
Ach...trotzdem die Frage...wo krich ich denn jetzt nen neuen Krümmer her ?? Mein Alter ist trotzdem verkratzt, vielleicht kauf ich mir zum Geburtstag nen neuen...mal sehen !!

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GoLdEnBoY

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6

Monday, September 23rd 2002, 7:11pm

Meiner is auch verkratzt. Aber egal
Naja ich hatte nur ne Drossel im Ansaugstutzen und Krümer aber du hast ja ne Blackbox also müsste sie ganz offen sein. Was hast den für ein Ritzel drauf???
Ansonsten
Honda-Händler
Goetz

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Killerfrosch

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7

Tuesday, September 24th 2002, 3:30pm

hhm...ich hab vorne das 12er Ritzel drauf, normalerweise is da ein 14er drauf...Mit dem 14er Ritzel müsste sie eigentlich ja schneller laufen...hhm...aber dafür das sie ganz offen sein sollte, also wenn nix im Krümmer wäre, hat sie mir zu wenig power mit 2 Leuten drauf...naja...ich muss nochma in den Krümmer gucken, ma den Ansaugstutzen komplett abnehmen, und dann einfach mal gucken was so da ist !! Wenn das nix hilft werd ich wohl mal das Ritzel ändern !

cYa !!

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8

Tuesday, September 24th 2002, 3:43pm

NAja aber ich hab auch das gedroasselte Ritzel drauf und sie läuft alleine 130. Schau noch mal im Krümer ganz am Anfang müsste da dann ne kliene Drosselscheibe sein

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Syco

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9

Sunday, February 16th 2003, 5:10pm

Hallo Leutz!

Also ich hatte im krümmer(Krümmeranfang) ein Röhrchen drin, das hab ich mir selber raus gemacht(Bohrer)
Naja und dann war ich beim händler(wegen Leistungsverlust) und da hat man mir gesagt und später auch gezeigt, dass es oft passiert, dass der "Kat" zu saut! (besteht übrigens nur aus nem metallgitter und "Wolle". jedenfalls gibt es dann nur noch im Endtopf eine drosslung und zwar drei röhrchen eins für 80 km/h eins für 100 und eins für 120 km/h. ICh hab die drei röhrchen gesehen, aber ob das stimmt mit den Km/h zahlen?? Ich weiß nur das mir mein händler noch erzählt hat das die Kats(ich glaub es waren zwei) durch die anderen Drosslungen zu waren und das es dadurch "verwirblungen" gegeben hat und sie somit nicht mehr richtig aus der suppe kam. Naja vielleicht hilfts euch ja weiter. CYA!

Kheops

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10

Sunday, February 16th 2003, 8:09pm

Ne CRM hat aber keinen Kat.
Das wäre mir echt neu das die einen hat!!

Alex

Erst wenn der letzte Hub getan,
das letzte Ölwölkchen verraucht
und der letzte 2-Takter verschrottet ist,
erst dann werdet ihr begreifen,
dass man 4-Takter nicht fahren kann.

Syco

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Sunday, February 16th 2003, 11:32pm

Na zumindest hat sie diese Wohle oder Filz mit dem Gitter drum rum, is zu mindest bei meiner so gewesen. Hat mein Werkstatt man aber raus genommen, da durch die damaligen Drosslungen Restbenzin und Restöl bis in den Krümmer gekommen sind und mir dies zugesaut haben. Er hat gesagt, dass es dadurch verwirblungen gab und somit daran die Leistung nachließ. Jedenfalls kann es auch sein, das es nur bei der italienischen Version so ist, da ich eine hab. Kann ja bei den deutschen Modelln anderser sein!?? Sag mal stimmt es wirklich das ausländische Motorräder bessere Leistungen haben? Hab ich nämlich schon oft gehört.

Danke im Voraus!

GoLdEnBoY

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12

Monday, February 17th 2003, 10:53am

Ich ahb auch die Italienische CRM.
Sie geht schon sehr gut ab.Also mehr als 120 Km/h
Aber sie hat definitiv nen kat im Endtopf drinne da bin ich mir sicher

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