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125er »
Sportler (125) »
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Location: Essen
Saturday, October 6th 2001, 2:38pm
Also bei gedrosselten Bike Bikes, sprich 34 PS, kann man mit nem offenen 2 Takter auf jeden Fall mithalten...aber bei den Großen hasse keine Chance, auch nicht in den Kurven oder sowat...wieso sollten die denn in der Kurve langsamer sein und wir 125er schneller 
*insfreibadpinkler*
Date of registration: Sep 12th 2001
Bike: Kawasaki ZXR 400
Location: Ostfriesland-Uplengen
Saturday, October 6th 2001, 3:35pm
Is doch logisch.
Die sind doch vieeeel klobiger und schwerer und die logische Folgerung ist doch dass das umlegen oder einlenken viel mehr Zeit erfordert.Ne 125er dagegen ist SUPER handlich und man kann wie ein geölter Blitz lastwechsel machen und durch die Kurven etzen
Die sind doch vieeeel klobiger und schwerer und die logische Folgerung ist doch dass das umlegen oder einlenken viel mehr Zeit erfordert.Ne 125er dagegen ist SUPER handlich und man kann wie ein geölter Blitz lastwechsel machen und durch die Kurven etzen
Date of registration: Sep 8th 2001
Bike: GSX-R 600 K1
Location: Rotenburg/ W. - Niedersachsen
Saturday, October 6th 2001, 4:17pm
@Markus-KMX: Das sind ja fast nur Chopper und Rollklos! Is' ja klar, dass du die knackst! Chopper sind viel zu schwer und Klos haben 'ne bescheidene Beschleunigung.
Ich denke aber, dass auch 'ne gedrosselte Große mehr Potential hat, als 'ne offene 125er. Die 125er sind so überzüchtet muss man schon bald sagen. Die Großen haben doch von untenheraus viel mehr Power.
Is' ja klar, dass du die knackst! Chopper sind viel zu schwer und Klos haben 'ne bescheidene Beschleunigung.Ich denke aber, dass auch 'ne gedrosselte Große mehr Potential hat, als 'ne offene 125er. Die 125er sind so überzüchtet muss man schon bald sagen. Die Großen haben doch von untenheraus viel mehr Power.
Sunday, October 7th 2001, 11:45am
ich will auch mal was dazu sagen :)
das ist fast unmöglich *g* das in ner engen kurve ne große maschiene ner 125er hinterherkommt....
kalr beim beschleunigen sehen wir kein land
...aber die kurven....den vorteil haben wir dem geringen gewicht zuverdanken....
ne 125er rennmanschiene wiegt so 130 kg.
ne 1000er so um die 200... dazu haben die noch nen fetten unhandlichen hintereifen...kanst in die tonne treten...in kurven musste dich 100000000 X mehr anstrengen wenne so schnell sein willst wie mit ner leichteren maschiene.
holt euch dan noch super weiche reifen dan geht die post ab
das ist fast unmöglich *g* das in ner engen kurve ne große maschiene ner 125er hinterherkommt....
kalr beim beschleunigen sehen wir kein land
...aber die kurven....den vorteil haben wir dem geringen gewicht zuverdanken....ne 125er rennmanschiene wiegt so 130 kg.
ne 1000er so um die 200... dazu haben die noch nen fetten unhandlichen hintereifen...kanst in die tonne treten...in kurven musste dich 100000000 X mehr anstrengen wenne so schnell sein willst wie mit ner leichteren maschiene.
holt euch dan noch super weiche reifen dan geht die post ab
EXTREM SCHÜRFING
Tatto, Pircing alles pille palle
Muss weh tun, sonnst kann´s ja jeder..
TOTAL IN :
EXTREM SCHÜRFING - - ERHÄLTLICH IN JEDER GUTEN KURVE
Tatto, Pircing alles pille palle
Muss weh tun, sonnst kann´s ja jeder..
TOTAL IN :
EXTREM SCHÜRFING - - ERHÄLTLICH IN JEDER GUTEN KURVE
Sunday, October 7th 2001, 12:11pm
@XTC-FUX: Mit deiner XTC kommts ja nich mal ner NSR hinterher!!! 
SPAß!!!
Eigentlich hat TheChris ja total recht. Wenn man auf ner kurvigen Strecke schneller als ein Bigbike sein will dann muss man sich trotzdem total anstrengen! Und das wichtigste man muss sehr sehr gut fahren können. Und vor allem Risikobereit...
Da reicht das nicht wenn man die leichtere Maschine hat!
SPAß!!! Eigentlich hat TheChris ja total recht. Wenn man auf ner kurvigen Strecke schneller als ein Bigbike sein will dann muss man sich trotzdem total anstrengen! Und das wichtigste man muss sehr sehr gut fahren können. Und vor allem Risikobereit...
Da reicht das nicht wenn man die leichtere Maschine hat!