TDR und kälte!!Und was ist mit Winter?

The Stimpy

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1

Tuesday, October 8th 2002, 9:41pm

moin ihr Freaks. also hab nen probklem jetzt ist es ungefähr so moprgens 8-9 grad und dann daueert das sooooooo lange bis ich losfahren kann weil der motor nicht warm wird und einfach ausgeht:/ echt scheiße gestern hat das 15 min gedauert und der motora war schon heiß und ich hab gas gegeben und sie ging einfach imemr aus. aber danach ging wieder alles perfekt. und das prob mit dem regen hab ich auch das sie ausgeht. voll scheiße voll wetterempfidlich . und leuet was wird erst im winter? geht da nn nix mher oder was?
soll ich einfach ne andere kerze einbauen und wenn ja welche ? wird nämlcih mein erster winter mit tdr und was macht ihr im winter ? was anders vielelicht anderes öl? danke im vorraus!

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Pidello

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2

Tuesday, October 8th 2002, 9:45pm

Ich bin 2 Winter mit ner TDr durchgefahren. Ohne Probleme. Wobei ... doch. Eins hatte ich öfter : Entlüftung vom tank zugefroren , dann nen Unterdruck im Tank , unds kam kein Sprit mehr durch *g* - war aber immer erst nach 20 bis 30 km morgens fahren , das wra leicht nervig. naja , einmal draufgespuckt , ne runde gewartet , dann gings wieder.

Ansich hat sie aber alles gut überstanden , die sprang selbst bei Eis und Schnee sofort an, liess sich geil um vershcneite Strassenecken driften ... jaja , war irgendwie ne geile zeit ... *träum*

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biggael

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3

Tuesday, October 8th 2002, 11:54pm

GENERELL würde ich keinem 2 takter den winter
antun-da dein öl und zylinder nicht warm werden-im stand schon doch beim fahren kühlt die sich gleich wieder ab-kannst höchstens den kühler abdecken
oder ne zündkerze mit ne kleinere wäwärmewert

jeder kaltstart bei aussen temperaturen unter null oder kurz über können bis zu 5000km laufleistung nehmen da das öl bei solchen temperaturen keine schmierwirkung besitzt

wenn die tdr bei regen oder wenns nass ist ausgeht dann liegt das daran das wasser zzur zündkerze gelangt ist und die zündung unterbricht

bei all diesen fakten sprech icjh erfahrzung

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cyberdisaster

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4

Wednesday, October 9th 2002, 12:51am

mmh ... also ich glaub ich werd den kühler abkleben, mit alufolie un iso band, geht ja gut weil der kühlergrillschutz noch dran is da werd ich wohl die alufolie dranmachen damit sie noch n bisschen kühlung kriegt!

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Speedfreak

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5

Wednesday, October 9th 2002, 9:15am

Bin gestern (5-8 Grad) auh gefahren, hatte keine Probs wegen der Wärme. Wobei bei dir das mit dem Kühlerabkleben auch net so ne schlechte Idee is, vielleicht auch mal was mit der zündkerze probieren, da müsste sie auch besser warm werden!

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The Stimpy

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6

Wednesday, October 9th 2002, 11:38pm

und was ist im winter jetzt mit der zündkerze? soll ich die behalten oder ne andere?

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cyberdisaster

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7

Thursday, October 10th 2002, 12:00am

also kommt drauf an welche du hast, aber wenn de ne 8er drin hast is des denk ich ok, also ich behalt meine 8er übern winter!

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duz

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8

Thursday, October 10th 2002, 7:23pm

also anspringen usw. ist morgens kein problem
wenns aber scheiss wetter ist (sehr kalt oder regen), dann dauert es ewig bis sie warm ist, bzw. sie wird nie warm (temperatur anzeige immer ganz unten)
sollich dann eigentlich überhaupt hochdrehen? ich denke der motor wird schon etwas warm sein. außerdem steht in der anleitung

dass sie warm ist, wenn sie gas ohne verzögerung annimmt und das macht sie auch wenn die temp anzeige noch ganz unten ist
ich empfehle dir sie warm zu fahren und nicht warmlaufen zu lassen - ich dreh dann immer so bis 5000 bis die temp anzeige übern 1. strich ist

do you see why?

Pidello

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9

Thursday, October 10th 2002, 7:25pm

Quoted

Original von biggael
jeder kaltstart bei aussen temperaturen unter null oder kurz über können bis zu 5000km laufleistung nehmen da das öl bei solchen temperaturen keine schmierwirkung besitzt

quelle ?

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Zamar

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10

Thursday, October 10th 2002, 8:16pm

Quoted

Original von Pidello

Quoted

Original von biggael
jeder kaltstart bei aussen temperaturen unter null oder kurz über können bis zu 5000km laufleistung nehmen da das öl bei solchen temperaturen keine schmierwirkung besitzt

quelle ?

Schon, bitte Beweis,hab ich noch nie gehört.Beim 2 Takter oder 4 Takter?!?Beim 4T zB sind die Ölel zB von -20 bis 170 Grad Celsius Schmierfähig (+ - Sicherheit)
(Quelle: http://www.motorradseiten.at/technik/index.cgi?seite=oel)

zweitaktjunkie

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11

Friday, October 11th 2002, 5:29pm

nochma zum ausgangsproblem.
lässt du denn auf den ersten metern den choke drin, wenn du fährst ?
und nimmst du den auch wieder raus wenn sie warm ist ?
ansonsten is das nämlich klar.
außerdem musst du die nicht warmlaufen lassen. anmachen, helm aufsetzen und dann losfahren.
30sekunden reichen der TDR

greetz
zweitaktjunkie

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The Stimpy

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12

Friday, October 11th 2002, 8:03pm

erst mach ich an choke dann helm dauer so ne minute ddann fahr ich los dann wenn motora warnm wird choke raus

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PureEvil

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13

Friday, October 11th 2002, 8:18pm

Kühler Abkleben kannst dir schenken das bringt überhaupt nix sag ich aus erfahrung von 2 Wintern mit TDR, wo willst du denn Kühlung verhindern wenn du sie im Stand warmlaufen läßt *g* überlegt doch mal... da kommt vielleicht bei dir irgendwo wasser an die Zündung oder sowas... aber bei mir funzte das Teil früher einwandfrei selbst bei krassen minus Graden

Mafti

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14

Saturday, October 12th 2002, 7:34pm

Quoted

Original von The Stimpy
erst mach ich an choke dann helm dauer so ne minute ddann fahr ich los dann wenn motora warnm wird choke raus

WAS?! Choke raus, wenn sie warm ist? Also entweder Du lässt den Choike zu lang drin oder Du weißt nciht, wann dein Mopped warm ist!

anmachen, Helmaufsetzen, choke raus, losfahren ("so wird das im handbuch beschriebene langsame Rausnehmen des Chokes überflüssig"... na, wer kennts?)

Marius

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15

Sunday, October 13th 2002, 1:22am

Tag

Also ich habe das Problem, dass sie bei Kaltstart und bei geringer Aussentemperatur ausgeht, auch gehabt.
Bei mir isses so, dass ich sie im Stand nur mal kurz hochdrehen muss und dann läuft alles wunderbar.
Choke brauch ich eigentlich nur zum anlassen. Also Helm auf, draufsetzen, Choke rein, anlasse, kurz hochdrehen, losfahren, nach 100m Choke raus.

Gruss -Marius

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