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Tuesday, October 15th 2002, 4:25pm
Quoted
Original von S41m3n
will mich hier nicht einmischen,
aber wie willst du deine mz in 9 sek auf 100 bringen???
wenn ich (RS=offen,carbon membrane,k&N,ital. auspuff,34 verg.) bis 100 drehe, dann schaff ich das in ca 7 sek....können auch 7,5 oder 7,8 oder was weiss ich sein...
gehn wir von 8 sek .aus...
und ich habe 32 ps laut hersteller
erkläre mir bitte:
2 takter: 32 ps= 8 sek
4 Takter: 15 ps=9 ?????
man logisch denken....vielleicht wärs das beste wenn mans mal ausprobiert...
und dann das ergebnis posten, nicht vorher spekulieren...
PS: wollte hier niemanden angreifen,aber lügen erzählen sollte man nicht oder???
ganz einfach, sie ist kürzer übersetzt und die vmax ist niedrieger...
genauso wie bei der kmx/dt/etc. da kommste mit deiner ach so tollen rs bis 80 nicht hinterher, da kannste mir noch so viel von deinen 32PS erzählen (labern viele, aber leistungsdiagram hat keiner!!)
www.motoXworld.de
Tuesday, October 15th 2002, 4:54pm
ja bin ich auch schon gefahren, aber soooo übelst scheisse wie hier manche schreiben ist der anzug nicht, klar kann man da nicht (mit jeder) 2taktern mithalten, aber hinter her kommt man schon... die kiste hat dafür andere vorteile... du brauchst bei deiner rs alle 16tkm en neuen kolben, bei der mz ist das sicherlich das doppelte wenn nicht noch mehr...
aber will mich net streiten
aber will mich net streiten
www.motoXworld.de
Date of registration: Aug 4th 2002
Bike: Noch SR50-b geht ab wie HULLE :-):nach langem warten auf WRE SM :-(((jetzt MZ SM(BLACK JACK!!!!!!)
Location: BERLIN
Tuesday, October 15th 2002, 7:55pm
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-T-T-B-!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!-
-K-M-D-R-!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!-
-!!!!!!!!!!AMERICA FOR LIFE!!!!!!!!!!-
-T-T-B-!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!-
-K-M-D-R-!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!-
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Date of registration: Feb 18th 2002
Bike: Honda Civic EG3
Location: 57587 Birken-Honigsessen (30KM von Siegen)
Tuesday, October 15th 2002, 9:40pm
ja klar mach ich doch gern *g*......naja ich überhol die LKW's aber locka......ich stez mich immer mit 110 hinter so reisebusse da kann man sprit sparen
Original von weisskohl
super Nh43, verteidige uns ma n bisssel *stolzbin
also ich fahr meine gedrosselt, und ich denk ma da kackn die andern gegen die MZ ab, mit iheren KW drosslungen
weiss ja nich wie du fahrn willst
und um auf der autobahn mit den lkw's mitzuschwimmen reicht Vmax aus (offen)
VERKAUFE
MZ RT/SX/SM Va-Deckel NP 90 Euro VB 60 Euro
ICQ 91824085
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Bike: Honda Civic EG3
Location: 57587 Birken-Honigsessen (30KM von Siegen)
Tuesday, October 15th 2002, 9:43pm
Original von KMX4fun
ja bin ich auch schon gefahren, aber soooo übelst scheisse wie hier manche schreiben ist der anzug nicht, klar kann man da nicht (mit jeder) 2taktern mithalten, aber hinter her kommt man schon... die kiste hat dafür andere vorteile... du brauchst bei deiner rs alle 16tkm en neuen kolben, bei der mz ist das sicherlich das doppelte wenn nicht noch mehr...
aber will mich net streiten
hey cool du redest echt mal vernünftig.....*g*........hehe meine sister brauchet alle 4tkm nen neuen kolben,dass 2mal bei ihrer rs......da kauf ich mir lieber ne lahme MZ
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MZ RT/SX/SM Va-Deckel NP 90 Euro VB 60 Euro
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Bike: Honda Civic EG3
Location: 57587 Birken-Honigsessen (30KM von Siegen)
Tuesday, October 15th 2002, 9:44pm
Original von $FREDDY$
So leute und jetzt nochmal im Klartext!!!
Was bringt sie im Topspeed als gedrosselte variante??
Ist sie wheely - fähig als gedrosselte variante???Wie bekomme ich den sound "noch" lauter???War glaub ich die rede vom anboren...wo und wie genau??
(Bin am überlegen,ob ich mir doch ne MZ holen sollte!!!!!!
topspeed:85
wheeli:klar aber manchmal riegelt drehzahl ab is ne anfahrdrossel steht im handbuch
sound:mach va-deckel ab und die dröhnt dir den Kopf weg
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MZ RT/SX/SM Va-Deckel NP 90 Euro VB 60 Euro
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Thursday, October 17th 2002, 10:40pm
Ich fahr selber ne MZ SX. Für en 4T hat die echt keinen schlechten Anzug. En Kumpel von mir hat ne NSR mit über 30000 km. Die verheiz ich berghoch locker mit zwei Mann. Bei dem ist die ganze Drossel im Auspuff. Ich bin bis jetzt total zufrieden mit der Karre. Kannste natürlich vom Anzug und der Höchstgeschwindigkeit her nicht mit nem 2T vergleichen. Ist aber trotzdem geil!!!
Tuesday, October 22nd 2002, 3:24pm
fahr auch sx.
wheelie: ja geht
v-max gedrosselt: nach tacho 90, wird in wirklichkeit bissel weniger sein. offen ka
abzug: is doch recht ordentlich, hab zwar kein direkten vergleich(kollegen haben nur alle getunte kärren), aber komme einigermassen gut hinterher.
berghoch: wirklich guter abzug, auch zu 2t, berghoch komm ich ner dt mit allem möglichem tuning zeug von freund von schwester gut hinterher.
weitere vorteile: springt gut ab, auch wenns kalt ist (hab freundin mit offener crm schön öfters am abend versägt )
wegen sound: wie gesagt, schlauch überm luftfilter wegmachen (unter sitzbank)-> schöntiefer sound, imo besserer abzug, keine fehlzündungen mehr, mehr vibra...
alles im allem ganz gutes bike, wenns auchpaar schwächen hat
wheelie: ja geht
v-max gedrosselt: nach tacho 90, wird in wirklichkeit bissel weniger sein. offen ka
abzug: is doch recht ordentlich, hab zwar kein direkten vergleich(kollegen haben nur alle getunte kärren), aber komme einigermassen gut hinterher.
berghoch: wirklich guter abzug, auch zu 2t, berghoch komm ich ner dt mit allem möglichem tuning zeug von freund von schwester gut hinterher.
weitere vorteile: springt gut ab, auch wenns kalt ist (hab freundin mit offener crm schön öfters am abend versägt
)wegen sound: wie gesagt, schlauch überm luftfilter wegmachen (unter sitzbank)-> schöntiefer sound, imo besserer abzug, keine fehlzündungen mehr, mehr vibra...
alles im allem ganz gutes bike, wenns auchpaar schwächen hat
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