Bestes NSR&co Tuning

^Racer^

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Bike: Bald NSR 125

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1

Monday, October 21st 2002, 8:44pm

Das soll kein spam Topic werden !
Sagt mal ernst DIE NSR Tricks , ausgangsbasis ist ne VOLL endrosselte NSR .

Meine Tips :

Anderer Luffy,Andere CDI,Renn-Membrane,größerer Versager , Zylinder/-Kopgf Tuning

,Übersetzung

NSR_FAHRER

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2

Monday, October 21st 2002, 9:14pm

RE: Bestes NSR&co Tuning

also ich würde hochstens ne ital. CDI rein machen da das veralten wesentlich besser ist (aus eiener erfahrung)
beim luftfilter würde ich nur denn schnorchel raus machen
mit denn rennmenbrannen weiß ich nicht ob die so gut sind da kann ich mich nicht aus.
aber lass es mit dem vergasser und dem zylinder+kolben "Tuning" die halten meist nicht lange und die orig. von honda halten super meine hat jetzt 40000km runter und schnurt noch wie`n kätzen
Und ne andere übersetztun solltest vielleicht nen 13er ritzel nehmen (guter anzug und endspeed)

bis denne

Rapmaster B

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Bike: Honda NSR 125R LC22 02er Lars Special Edition.. ;)

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3

Tuesday, October 22nd 2002, 2:27pm

orig. Zylinder aufbohren und neu beschichten lassen, übermaß Kolben rein, höher verdichten und mikuni vergaser druff...

Das geht schon gut ab, werd ich übern winter auch machen

Husky_Wre125_96

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Bike: Kawasaki Z 750 bj.07

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4

Tuesday, October 22nd 2002, 5:13pm

Wie schnell läuft sie denn jetzt nach Tacho??

NSR-Racer

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Bike: NSR125R ,BMW E30, Golf 2 16V

5

Tuesday, October 22nd 2002, 6:23pm

shark rennanlage ist auch was feines! und bringts wenigstens, membranen und so kannste hacken!

aber so nen 32er mikuni-flachschieber würde mich auch ma reizen!

was bekommt man eigentlich fürn max. vergaser dran?

Helden leben lange, doch Legenden sterben nie!