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Date of registration: May 9th 2002
Bike: KTM LC4 400 EGS (Bj. '97)
Location: Fünfseenland
Sunday, October 20th 2002, 10:50pm
Quoted
Original von L0rd-Frittchen
habs geedited
hab die aber nie beschimpft glaub ich
mir fällt grad was auf.. das wird hier ja fast so schlimm wie im sportlerforum die diskussionen um 2 ps
xtc und NSR konflikte usw... wollt ihr hier das gleiche niveau erreichen? sicher nich oder... aber ich hab ja oben schon gesagt wie ich das meinte
ok dann gib ruh du lausbub ;-)
bevor hier noch ne diskussion ausartet und Chris_RS wieder mal aufkreuzt...
To Be Is To Do (Kant)
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Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Location: LK Günzburg
Monday, October 21st 2002, 11:51am
...keine SM der welt.....
da musst du vorsichtig sein, 85PS sind mitlerweile kein problem mehr bei großvolumigen einzylindern! diese leistung bei nur 120kg (Vollgetankt und Fahrbereit) schiebt ganz ordentlich, bin selbst schon so ein ding auf nem training gefahrn!
ist ein ordentliches leistungsgewicht das sich vor SuperSportlern nicht verstecken muss
in Stuttgart beim SM hatten die topfahrer über 200km/h aufm tacho und da gings nicht ewig gerade aus!!
Monday, October 21st 2002, 1:28pm
) viel besser und das kranke böse motorradraserfeeling verkörpert für mich zumindest nur sportler oder streetfighter also so wenn man anner ampel steht ihr wisst was ich meine
Date of registration: May 9th 2002
Bike: KTM LC4 400 EGS (Bj. '97)
Location: Fünfseenland
Monday, October 21st 2002, 5:17pm
Original von rscommander
mich persönlich würd jedenfalls ne SM mal reizen aber bei sportler gefällt mir die sitzposition (die kann ich immerhin vergleichen
also ich finde das genau anders rum! ich find die sitzpostition auf ner enduro besser!!
gut, wenn man ne saudünne sitzbank (KTM LC4 factory replica) hat, dann isses auch nicht bequem aber mit ner normalen sitzbank geht schon!
da ich 1.96m gross bin sitzt ich lieber auf ner hohen enduro als auf einer sportler und verkrüppel meine füsse
:)) To Be Is To Do (Kant)
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Date of registration: Sep 5th 2001
Bike: KTM 640 DukeII,Yamaha XT350/Seat Leon 20VT
Location: NRW,Barntrup nähe bielefeld
Monday, October 21st 2002, 10:27pm
und mit den gp fünfzylindern sind über 300kmh möglich un weida?
ja dann fahr mal 300 auf ner kartbahn
ne mal im ernst.ist doch egal welche karre besser ist.ne SM ist auf jedenfall HANDLICHER,weil sie dafür gebaut ist und ne SPORTLER ist STABILER bei hohen geschwindigkeiten,weil sie dafür gebaut ist. man kann sowie so nicht 200 auf landstrassen fahren und so bis 150 km/h reicht ne SM dicke. der eine meint ein sportler ist schneller,der andere meint die SM ist schneller in kurven.ok jeder hat seine meinung......fertig. wo ist das problem??? kauft euch euer lieblingsbike und seit damit glückliche kurvenfetzer. egal ob mit fuss raus(SM),oder knie raus(Sportler) zum gummikuh(BMW) abziehen reichen beide 
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Bike: KTM 640 DukeII,Yamaha XT350/Seat Leon 20VT
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Monday, October 21st 2002, 11:01pm
200 auf der landstrasse geht aber scho
hoffendlich frontal in ein bullenwagen rein und dann noch fahrerflucht dir müsste man den führerschein echt abnehmen
EDIT: lol ich glaube das mit der fahrerflucht lassen wir mal
nach ein 200 km/h frontalaufprall This post has been edited 1 times, last edit by "Geisterfahrer" (Oct 21st 2002, 11:03pm)
Date of registration: May 9th 2002
Bike: KTM LC4 400 EGS (Bj. '97)
Location: Fünfseenland
Tuesday, October 22nd 2002, 5:31pm
--> "fahrrad, YO man"
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