carcass

es kommt immer auf den einsatzzweck drauf an, alt richtiger crosser hab ich kein bock 40 kg mehr durch den wald zu schleifen wegen dem e starter. klar bequem ist es, aber du musst auch das gewicht sehen. deshalb wird dir ein richtiger Crosser und nicht ein Feldwegfahrer sagen, das e starter unnötig ist.
Und wenn du den richtigen Bock hast und die richtiger Bedüsung dann dauert das kicken auch nicht ganz so lange...

z.b Husqvarna 410

117 kg

und die 410 Dual Sport ( mit E Starter )

148 kg


pfete

Quoted

Original von Scoop008
carcass

es kommt immer auf den einsatzzweck drauf an, alt richtiger crosser hab ich kein bock 40 kg mehr durch den wald zu schleifen wegen dem e starter. klar bequem ist es, aber du musst auch das gewicht sehen. deshalb wird dir ein richtiger Crosser und nicht ein Feldwegfahrer sagen, das e starter unnötig ist.
Und wenn du den richtigen Bock hast und die richtiger Bedüsung dann dauert das kicken auch nicht ganz so lange...

z.b Husqvarna 410

117 kg

und die 410 Dual Sport ( mit E Starter )

148 kg


pfete

ja gut, das seh ich schon ein, das es bei wettbewerben um jedes kg geht

aber macht ein E-starter gleich 40 kg aus??
nur wenn du batterie, blinker usw. alles zusammenrechnest, wie bei einer vollcross, die keine lichtmaschine hat, keine batterie und blinker und den ganzen schnick schnack....
gut, da kommt man bestimmt auf 40 kg...

nee, der e starter macht z.b bei der 410 von husky, 31 kg aus. und die normale 410 hat strassenzulassung

warum laber ich eigentlich hier mit so Greenhorns rum. Lest euch doch das Zeugs selber durch....
man man

http://enduronet.baboons.de/container.php?parent_id=CAT_115


kuckst du unter 410 und 410 dual sport

30

- 9 kg da vollgetankt gewogen
- 3 kg stahlheck


also grob übers auge gepeilt, sagen wir 20 kg macht es real aus. du musst das so sehen, das ist als wenn ich n amboss auf deine kiste draufstelle. und ich hab bei meiner alten 410er nicht mehr als max. 3 mal kicken müssen. aber es gibt ne menge leute die mit dem kicken nicht klarkommen, die dann gasgeben beim kicken, sie dann absäuft und du dann kicken kannst bis morgen...

@Scoop008

alter du bist vielleicht ne PFEIFE!!!!! Die TE und Dual Sport sind 2 völlig verschiedene Motorräder! Das einzige greenhorn bist hier vielleicht du. Da gibts weit mehr unterschied als nur stahlheck und e-starter ;-)

am beispiel der EXC macht der ausbau des E-starters vom gewicht her wenig sinn (Hobbybetrieb), sind knapp 3kg! der einzige vorteil ist das direktere ansprechen des motors, da ihm etwas trägheit genommen wird.

leute die der meinung sind das ne RICHTIGE Enduro keinen e-Starter braucht sollen von mir aus weiter kicken. Keiner von denen is auch nur eine richtige endurotour gefahren wenn man in nem Hang oder nem Schlammloch die kiste abwürgt ist man um jede erleichterung froh, wenn dann auch noch kicken muss ists eh fürn arsch! meistens läuft die kiste in soner situation mit dem kickstarter eh nicht an, weil man keine power hat. bei stürtzen kommt noch dazu das oft der vergaser voll sprit läuft und dann hilft der e-starter ungemein :)


DEN WIRKLICHEN ENDURISTEN HIER WÜNSCHE ICH NOCH FRÖHLICHES KICKEN

geiles teil !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Quoted

Original von $chw@ob
@Scoop008

alter du bist vielleicht ne PFEIFE!!!!! Die TE und Dual Sport sind 2 völlig verschiedene Motorräder! Das einzige greenhorn bist hier vielleicht du. Da gibts weit mehr unterschied als nur stahlheck und e-starter ;-)

am beispiel der EXC macht der ausbau des E-starters vom gewicht her wenig sinn (Hobbybetrieb), sind knapp 3kg! der einzige vorteil ist das direktere ansprechen des motors, da ihm etwas trägheit genommen wird.

leute die der meinung sind das ne RICHTIGE Enduro keinen e-Starter braucht sollen von mir aus weiter kicken. Keiner von denen is auch nur eine richtige endurotour gefahren wenn man in nem Hang oder nem Schlammloch die kiste abwürgt ist man um jede erleichterung froh, wenn dann auch noch kicken muss ists eh fürn arsch! meistens läuft die kiste in soner situation mit dem kickstarter eh nicht an, weil man keine power hat. bei stürtzen kommt noch dazu das oft der vergaser voll sprit läuft und dann hilft der e-starter ungemein :)


DEN WIRKLICHEN ENDURISTEN HIER WÜNSCHE ICH NOCH FRÖHLICHES KICKEN

ein man, ein wort... wahnsinn
genau der meinung bin ich auch, wie der sch@ob!
was bringt dir das, wenn dir die maschine in nem schlammloch "aus den händen gleitet" (ums mal harmlos auszudrücken ) ??
da will ich dich sehn, wenn du kickst... vielleicht hats dich auch noch gelegt und du bist voll aus der puste und könntest erst mal ne pause vertragen und dann mussst du dein moped erst noch ausm schlamm ziehn (mich kostet das zumindest meine letzten kraftreserven)
und dann wieder ankicken :)) :)) :))
viel spass!!!
also bevor du den stress hast, würd ich ein paar kilo mehr am moped in kauf nehmen, bevor ich so tief in der scheisse stecke...

das habe ich zumindest die letzten tage so erfahren, bin ja auch mehr oder weniger noch ein n00b :)
aber in den letzten tagen treib ich mich öfters in so "schlammlöchern" rum und da bist du soooo froh, das du nen e-starter hast!!!

Beim Seifert war ich erst vor ein paar Wochen ;-) wer wohnt da alles in der 'Nähe?