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* ach leckt mich doch *
Date of registration: Sep 5th 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Location: Hansestadt Lünebug
Friday, November 8th 2002, 10:51pm
Später bremsen 
schneller durch die Kurve 
und früher wieder Gas geben 
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
Friday, November 8th 2002, 11:54pm
RE: Yamaha Dt
Quoted
Original von AeRoXdRiVeR
Hi
ich hab net genug Geld für ne Husky WRE 125!
Wie is denn die Yamaha DT so?Kann man mit der auch leichtes Gelände fahren?Wie sind die Leistungen im gegensatz zu ner gedrosselten Husky?
Mir gefällt die Dt aber net so vom Design her!Die sieht so schmal oder mickrig aus!Kann ma einer posten wie ne DT geil aussieht?
Gibts für ne DT auch Endschalldämpfer mit ABE?
leichtes gelände kann man mit der schon fahren.
kommt halt darauf an, was dir an ihr nicht gefällt. einige sachen kann man ändern, andere sind einfach beschissen.
die gedrosselte leistung is entweder 15 oder 11 ps, offen bringt der motor knapp 24 ps.
Endschalldämpfer mit abe gibts dafür schon, allerdings bringt dir das recht wenig, wenn du noch keine 18 bist. wenn du die maschine gedrosselt eingetragen hast und du machst nen anderen schalldänpfer drauf, egal ob mit abe oder nicht, dann verfällt der versicherungsschutz, d.h. du musst bei nem unfall ALLES selnst zahlen (schnell man ein paar 10000 €).
also kannst du im prinzip gleich einen schalldämpfer ohne abe dranmachen.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20
Location: Oldenburg
Saturday, November 9th 2002, 2:43pm
RE: Yamaha Dt
Original von AeRoXdRiVeR
Kann ma einer posten wie ne DT geil aussieht?
Gibts für ne DT auch Endschalldämpfer mit ABE?
Bilder gibt es hier .
Ja, es gibt einen Endschalldämpfer mit ABE, der ist sogar schein beim Kauf original mit dran...
Gruß Stefan
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20
Location: Oldenburg
Saturday, November 9th 2002, 5:46pm
Original von Ironsnatch
Bringt aber trotzdem Leistung. Hast schonmal eine normale DT und eine DT mit ABE Gia Anlage gegeneinander fahren gesehen? Da hat die normale im Anzug irgendwie keine Chance (ich seh das fast täglich...)
Wenn die Anlage ABE hat dann darf sie nicht mehr als 15PS bringen! Wenn dann ist der Unterschied nur Mininal, nicht spürbar. Und Sound wird vielleicht etwas anders aber auch nicht (viel) lauter. Weil sonst hätte sie ja keine ABE..
Wenn die andere Maschine dann besser abgeht liegt das mit sicherheit nicht (nur) an der ABE ANlage sondern vielmehr an irgendwelchen (ncht vorhandenen) Drosseln bei eines der beiden Bikes.
Gruß Stefan
Saturday, November 9th 2002, 10:13pm
Original von Ironsnatch
DT hat gedrosselt ja 12PS und die neuen 14PS...oder täusche ich mich da? Eine WRE "nur" 11PS. Also die stehen im Schein...gedrosselte DT hat bis etwa 70kmh noch halbwegs gute Chancen einer gedrosselten WRE hinterher zu kommen. Aber wenn die WRE dann innen 4. Gang bei so 80-85kmh schaltet, siehts eben schlecht aus für die DT-->Blackbox
Gelände kann man mit ner DT locker fahren. Mein Kumpel ist auch immer ziemlich hoch/weit mit der auf der Crossstrecke rumgesprungen (man sollte es aber nicht übertreiben-->Gabel hat es ihn mal verzogen)
Stimmt, es gibt eine Drosselung mit 11 PS (für 16 A1 Fahrer) und eine Drosselung mit 15 PS (für 18 A1 Fahrer). Ich finde das die WRE einfach besser ist, es ist halt was schönes, vielleicht findest du irgendwo noch eine gute Gebrauchte?
Grüße