Wednesday, June 10th 2026, 7:27pm UTC+2

You are not logged in.


Allgemeine Fragen zum Vergaser + Funktionen einzelner Teile

Dear visitor, welcome to Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. If this is your first visit here, please read the Help. It explains how this page works. You must be registered before you can use all the page's features. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

  • 1
  • 2

sleepwalker

Super Moderator

Date of registration: Apr 22nd 2002

Posts: 7,643

1

Saturday, November 9th 2002, 12:54pm

Allgemeine Fragen zum Vergaser + Funktionen einzelner Teile

so, ich will nix hören von wegen suchfunktion und dummkind etc.

könnte mir mal bitte jemand genau erklären wie das mit den Vergaserdüsen ist?

Will man fetteres Gemisch so nimmt man ne größere HD. Bei mir von 138 auf 143. Das gibt doch eigentlich die Größe vom Loch an, oder?
Wenn man ne größere Düse drin hat, dann kommt doch mehr Benzin durch. Dann wird das Gemisch doch eigentlich magerer?!?!

Na ja, in Sachen Vergaser hab ich nicht wirklich Ahnung, bitte euch mich mal ein bisschen aufzuklären.

thx
  • Go to the top of the page

Moskauer Dorftrottel

Date of registration: Sep 3rd 2001

Posts: 2,463

Bike: Mito, BJ: 99, Modell 98, Lucky Explorer Limited Edition, 200 PS (mindestens), Tuning: Runde Reifen

Location: Oberbayern, Gumperting bei Teisendorf, 20 KM bis nach Salzburg (Österreich), aber noch Deutscher

2

Saturday, November 9th 2002, 12:58pm

RE: Allgemeine Fragen zum Vergaser + Funktionen einzelner Teile

Jep, größere HD ---> mehr Benzin

fett oder mager heißt das Verhältnis vom Benzin zur Luft, kommt also mehr benzin rein, wird es fetter!!
:)40 Lucky Mito Meins :daumen:
:)40 CAGIVA; :)40 DUCATI, :)40 MV AGUSTA, :)40 HUSQVARNA
vereinigt euch ;)
:)bloed :)stupid :)63 Wer anderen eine Bratwurst brät, hat meist ein Bratwurst Bratgerät!! :)63 :)stupid :)bloed

This post has been edited 1 times, last edit by "Moskauer Dorftrottel" (Nov 9th 2002, 12:58pm)

  • Go to the top of the page

sleepwalker

Super Moderator

Date of registration: Apr 22nd 2002

Posts: 7,643

3

Saturday, November 9th 2002, 1:11pm

akso, ok, danke :-)
dachte immer man stellt's Öl zu Benzin ein ;-)
  • Go to the top of the page

Moskauer Dorftrottel

Date of registration: Sep 3rd 2001

Posts: 2,463

Bike: Mito, BJ: 99, Modell 98, Lucky Explorer Limited Edition, 200 PS (mindestens), Tuning: Runde Reifen

Location: Oberbayern, Gumperting bei Teisendorf, 20 KM bis nach Salzburg (Österreich), aber noch Deutscher

4

Saturday, November 9th 2002, 1:25pm

Quoted

Original von sleepwalker
akso, ok, danke :-)
dachte immer man stellt's Öl zu Benzin ein ;-)

Jo, des kann man auch fetter oder magerer stellen!!
:)40 Lucky Mito Meins :daumen:
:)40 CAGIVA; :)40 DUCATI, :)40 MV AGUSTA, :)40 HUSQVARNA
vereinigt euch ;)
:)bloed :)stupid :)63 Wer anderen eine Bratwurst brät, hat meist ein Bratwurst Bratgerät!! :)63 :)stupid :)bloed
  • Go to the top of the page

sleepwalker

Super Moderator

Date of registration: Apr 22nd 2002

Posts: 7,643

5

Saturday, November 9th 2002, 1:39pm

wie denn?
  • Go to the top of the page

Moskauer Dorftrottel

Date of registration: Sep 3rd 2001

Posts: 2,463

Bike: Mito, BJ: 99, Modell 98, Lucky Explorer Limited Edition, 200 PS (mindestens), Tuning: Runde Reifen

Location: Oberbayern, Gumperting bei Teisendorf, 20 KM bis nach Salzburg (Österreich), aber noch Deutscher

6

Saturday, November 9th 2002, 1:53pm

Quoted

Original von sleepwalker
wie denn?
Über Ölpumpe!!
:)40 Lucky Mito Meins :daumen:
:)40 CAGIVA; :)40 DUCATI, :)40 MV AGUSTA, :)40 HUSQVARNA
vereinigt euch ;)
:)bloed :)stupid :)63 Wer anderen eine Bratwurst brät, hat meist ein Bratwurst Bratgerät!! :)63 :)stupid :)bloed
  • Go to the top of the page

sleepwalker

Super Moderator

Date of registration: Apr 22nd 2002

Posts: 7,643

7

Saturday, November 9th 2002, 2:04pm

und wie willste die einstellen?
  • Go to the top of the page

Chris_RS

Administrator

Date of registration: Sep 1st 2001

Posts: 8,243

Location: Lemgo

8

Saturday, November 9th 2002, 2:53pm

über den seilzug an der pumpe..
  • Go to the top of the page

sleepwalker

Super Moderator

Date of registration: Apr 22nd 2002

Posts: 7,643

9

Saturday, November 9th 2002, 3:29pm

ja klasse, dann muss ich an dem rumschnippeln. was zum drehen gibt's ja nicht.

das nenn ich aber nicht einstellen.
  • Go to the top of the page

Blade@NSR

Date of registration: Mar 29th 2002

Posts: 695

Bike: Suzuki SV S Bj.99

Location: Hessen

10

Saturday, November 9th 2002, 3:43pm

Quoted

Original von sleepwalker
ja klasse, dann muss ich an dem rumschnippeln. was zum drehen gibt's ja nicht.

das nenn ich aber nicht einstellen.


Nö, normal ist da so ein Rädchen zum einstellen wie z.B. an der Kupplung
---WIR SIND UNTER EUCH---


Ein V-Twin macht Musik, nimmt dich mit kräftiger Hand in seine Obhut, spannt seine Muskeln ohne wildes Gekreische.
  • Go to the top of the page

sleepwalker

Super Moderator

Date of registration: Apr 22nd 2002

Posts: 7,643

11

Saturday, November 9th 2002, 4:12pm

hm, na gut :-)
werd demnächst mal nachschaun, sobald meine Pille wieder läuft *hmpf*

werd sie eh wieder auf halb offen "drosseln" was aber immer noch das gleiche wie ne offene NSR ist *g*

wie kann man am Besten nachschaun ob das Gemisch stimmt?

Zündkerze, jo, ich weiß, aber wie genau muss das aussehen? Hab irgendwo gelesen (beck's oder so), dass es weiß-grau bis rehbraun sein soll, dann stimmt's.

Also müsste das hier doch eigentlich richtig sein?


so sah's aus bevor ich meine größere HD reingemacht habe:
  • Go to the top of the page

Mister X

Date of registration: May 9th 2002

Posts: 107

Bike: RS 125 (im Aufbau...)

Location: Bielefeld

12

Saturday, November 9th 2002, 6:53pm

So wie die Zündkerze ausschaut haste aber nen heftig mageres Gemisch!!
  • Go to the top of the page

Scoox

Date of registration: Sep 17th 2002

Posts: 471

Bike: DR 125 & S51 N & Bali 50

Location: NRW / Bonn

13

Saturday, November 9th 2002, 9:42pm

Ums Gemisch "einzustellen" kannst auch einfach noch was Öl in den Tank kippen, hat den selben Effekt und bei Leuten ohne Ölpumpe (wie mir) geht´s garnicht anders.
"@ patrick ich meint damit eigentlich dicke autos wie BMW,Audi,Porsche und nich son gammelpolo"
  • Go to the top of the page

sleepwalker

Super Moderator

Date of registration: Apr 22nd 2002

Posts: 7,643

14

Sunday, November 10th 2002, 1:23pm

also, die obere ZK hat genau das richtige Gemisch!!!

Das weiß irgendwie bloß niemand. Bei der unteren war das Gemisch eindeutig zu mager, aber die obere Stimmt.

Ich weiß nicht ob jemand Becks oder so kennt, wartet, ich such ma schnell die URL, so, hab sie:
http://home.arcor.de/becks/frame.htm
da geht ihr dann links auf Tipps & Tricks und dann im Hauptframe auf index.

Dann ganz runterscrollen, da steht was über die ZK und dann gibt's nen Link zu Kerzengesichtern. So, bei denen habe ich auch nachgefragt, und die meinten die ZK sieht schonmal ganz gut aus.

Außerdem habe ich nen Verbrauch von 1L Öl auf 600 km.
  • Go to the top of the page

nome

Date of registration: Sep 13th 2001

Posts: 18

15

Sunday, November 10th 2002, 8:00pm

das benzin-öl gemisch hat nichts mit der verfärbung der zk zu tun, dafür ist nur das benzin-luft gemissch verantwortlich. der ölverbracuh scheint ja optimal zu sein, alllerdings würde ich die hd ne nummer größer nehmen da meiner meinung das gemisch ein wenig zu mager ist. du solltest erst deinen luftfilter säubern vielleicht hilft das was.
  • Go to the top of the page
  • 1
  • 2
Rate this thread