hmm ich lad meine batterie immer mit so nem billigen 8 € ladegerät ausm bahr markt auf und es is bis jetzt noch nix passiert.

Aber ich denke das es genügt wen du sie erst wider vor dem Einbau die Säure überprüfst und sie auflädst.
Zu den biligladegeräte davon würde ich die Finger lassen.
Ich gebe halt meine Batterie meinem Vater mit der prüft sie mir durch und lädt sie mir wider wen ich sie wieder brauche

es reicht vollkommen ein billiges wie ich meine!
man muss den säurestand schon überprüfen aber sowas wie säuredichte nicht!
denn wenn die batterie nicht mehr richtig voll wird kommt ne neue her!

Ja aber das passiert ja nur alle 4 Jahre oder so, also dürfte das nicht so oft vorkommen
Zu dem Ladegerät, ich denk auch das ein billiges reicht, vielleicht nicht für 5 € oder so da kommen mir schon Zweifel ob das vielleicht nur ein Gehäuse is, aber eins für 15 € dürft schon OK sein.

Bei meiner Batterie stand auch dran "diese Batterie darf nicht mit normalen Ladegeräten geladen werden sondern nur mit dem spezial Ladegerät aus unserem Katalog (Bestnr. 35362764).....blablabla"

Geldmache!

Hi Kumpels, weil ich Serviceleiter in einer Batteriefirma bin gebe ich hier mal ein paar Tips. Also als erstes mit einem Säureheber die Dichte messen, wenn der Akku voll ist = 1,28gl. Dann braucht man nix machen, nur alle 8 Wochen mal nachmessen. Die Dichte wird über längere Zeit (mehrere Monate) abnehmen, wegen der Selbstentladung des Akkus. Wenn man also feststellt, dass die Batterie nur noch eine Dichte von unter 1,22gl hat, was etwas 50% Entladung bedeutet, so sollte man nachladen, aber nur bis zur maximalen Dichte von 1,28gl und dann wieder aus das Teil. Andernfalls überhaupt nix machen, denn der Akku fühlt sich am wohlsten, wenn man ihn vollgeladen in Ruhe läßt (geht uns manchmal auch so grins). Memoryeffekte gibt es bei Bleiakkus übrigens keine, das ist eine Besonderheit von NC Akkus, aber die werden hier nicht eingesetzt. Man kann sich bei Louis oder Conrad ein kleines IU- Ladegerät besorgen, 500 - 1000 mA reichen völlig aus, damit läßt sich ein Akku schonender laden. Die Lebensdauer des Akkus hängt von einigen Faktoren ab, die da wären: Keine Tiefentladung der Batterie z.B. durch Kurzstreckenfahrten, keine trockenen Platten durch zuwenig Elektrolyt, nicht zuviel Entladezyklen ein guter Akku kann ca. 3000-4000 mal starten, günstigste Umgebungstemperatur so um +10°-20°

Wie is dat bei ner Wartungsfreien??
Gar nix machen oder??

wenn sie entladen sind ist laden nie verkehrt aber sonst kann man nichts machen wenn die kaputt sind (also keine ladung mehr annehmen) eine neue batterie denn die teile aufzumachen ist as dümmste was man machen kann!

Quoted

Original von Razor
Wie is dat bei ner Wartungsfreien??
Gar nix machen oder??

WF Batterie genau wie die Naßzellen immer möglichst voll halten, das heißt alle 6- 8 Wochen mit 10% der Kapazität nachladen. Für WF Batterien eignet sich besonders gut ein kleines Ladegerät mit IU-Kennlinie, dann könnte man die Batterie über Winter an Ladungserhaltung stehen lassen. Achtung das gilt nur für WF Batterien

Grigst doch jetz vor winter überall hinterher geschmissen schau halt mal bei Norma Lidel vorbei da gibts doch immer so angebote