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Chaser

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16

Tuesday, November 12th 2002, 8:20pm

warum kann ich dann mit nem cr/wr kolben fahren wenn er anders ist???

Kässpätzle

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17

Thursday, November 14th 2002, 1:30pm

Quoted

Original von Chaser
warum kann ich dann mit nem cr/wr kolben fahren wenn er anders ist???

Weil er ja von der Bohrung und vom Hub her gleich ist, aber er hat halt mehr Überströmkanäle, andere Steuerzeiten, was weiß ich. Auf jeden Fall ist es nicht der gleiche Motor, denn die WR/CR holt ja ihre 10PS Mehrleistung wohl kaum aus der Drezahl, oder?

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Soul

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18

Thursday, November 14th 2002, 2:59pm

der CR/WR Kolben ist anders als der WRE kolben....oder was glaubts du warum die einzelnbetsellen kann und die andere Preise haben! Dann wäre da noch das die WR einen stabileren MOtoraufbau hat andere KW und anderer Zylinder+kopf
denke du bíst LC2 gefahrten aber willst gleich alles über Husky wissen....vertrau erstmal den leuten die son Ding schon "bischen" länger fahren!

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Chaser

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19

Friday, November 15th 2002, 5:35pm

ey man ich fahr den cr kolben ihr seid die leute die nicht so den plan haben!
hast du deinen zylinder schon mal von innen gesehen?!

Matthias

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20

Friday, November 15th 2002, 5:48pm

Ab Bj 97 haben WR/CR einen anderen Kolben als WRE. Davor sind sie gleich. Also könnte man WR/CR Kolben von vor 97 schon in eine WRE einbauen. Trotzdem hast du noch lange nicht nen WR/CR Motor

Soul

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21

Saturday, November 16th 2002, 12:01am

hui mensch da is ja voll der Bastler am Werk.,....hui....geh dann mal tunen.
Ja ich hab meinen Zylinder schon von inner gesehen und ich hab auch schon WR unnd WRE KOlben inner hand gehabt und sie sind NICHT gleich!"

Kareem

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22

Saturday, November 16th 2002, 3:05pm

Natürlich sind die unterschiedlich.Die Cr Kolben ham doch Kolbenfenster für ne längere ansaugfase.

Jo Peace Leute:)47

Boarderkit

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23

Wednesday, December 25th 2002, 3:11pm

Die WR hat gegenüber der WRE nen anderen Zylinder, Kolben, Vergaser und Auspuff

Der zylinder der WR hat längere Steuerzeiten, nen größeres Auslassfenster und größere Überströmer!!

Der Kolben ist darauf abgestimmt hat also größere Fenster und nen kürzere Kolbenhemd!!

So anstatt dem 28er Vergaser ist ien 38er drinne

Und der auspuff hat ne Kürzere Resonanzlänge und der resonanzkörper ist auch noch etwas dicker!!!

So das macht dann die knapp 10 PS unterschied aus

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24

Wednesday, December 25th 2002, 3:26pm

Kann mir hier wer sagen wieso die WRE bj97 z.B. einen 34mm flachschiebervergaser drin hat und noch so nen großen krümer ? Is bei mir nähmlich so!

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25

Wednesday, December 25th 2002, 7:19pm

Das kommt weil die abgas und leistungseinschränkungen stränger wurden und desshalb hat deine mehr leistung und größere krümmer und größeren Vergaser genau wie die alten mito´s die hatten auch nen größeren Gaser und mehr leistung

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26

Wednesday, December 25th 2002, 7:55pm

Das heißt ? Wieviel Leistung könnt ich aus ihr rausbekommen ?

Mein Händler meinte im offenen Zustand hätte sie so zwichen 30-32PS... kann das sein ?

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Sandi

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27

Wednesday, December 25th 2002, 9:57pm

jo des passt...ehr Leistung halt mit nem größeren Vergaser und so so knapp 40PS sollten schon drin sein, is halt die Frage wie lang des dan hält :rolleyes:

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Wednesday, December 25th 2002, 10:22pm

nicht lange.

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Kässpätzle

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29

Wednesday, December 25th 2002, 10:24pm

Quoted

Original von Sandi
jo des passt...ehr Leistung halt mit nem größeren Vergaser und so so knapp 40PS sollten schon drin sein, is halt die Frage wie lang des dan hält

Klar, knapp 40 PS. Das hat die WR und die hat nen anderen Zylinder, Kolben etc, wie Boarderkit schon sagte.

Und wenn die Karre schon serienmäßig nen großen Vergaser drin hat, ist meiner Meinung nach auch nicht mehr sonderlich viel raus zu holen!

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30

Thursday, December 26th 2002, 2:30am

Nen ganz großen Gaser hat se auch net drinne hat die schon ne Ölpumpe?? Also ich schätze auch mal so 32-34 PS wird se haben aber mehr auch net aleine schon wegen der inneren Kühlung durch den etwas kleineren vergaser die WR hat ja auch nur 37 PS und der 38er Gaser muss den zylinder ja nicht nur mit genügend teibstoff versorgen sondern den Zylinder auch noch von innen Kühlen die WRE ist ja extra für die Straße konzipert worden aber sie ist ja auch in der kategorie DUAL Purpose d.h. man kann sie auch noch im Gelände bewegen desshalb schätze ich mal die leistung der Alten WRE´s schon so bei knapp über 30 PS ein !!!

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