Quoted

Original von caiman
aber die Rs 250 darf man nicht fahren glaube ich denn die PSzahl pro KG oder so ist zu groß!
bin mir aber nicht ganz sicher !!

Stimmt sie ist zu leicht und wird deshalb meines Wissens auf 31 statt 34 PS gedrosselt. Ihr solltet aber froh sein dass man die überhaupt fahren darf, bei uns wird die nicht zugelassen

Quoted

Original von Milhouse

Quoted

Original von caiman
aber die Rs 250 darf man nicht fahren glaube ich denn die PSzahl pro KG oder so ist zu groß!
bin mir aber nicht ganz sicher !!

Stimmt sie ist zu leicht und wird deshalb meines Wissens auf 31 statt 34 PS gedrosselt. Ihr solltet aber froh sein dass man die überhaupt fahren darf, bei uns wird die nicht zugelassen

Also die 250er wiegt 167kg...müsste aber nur 156,25kg wiegen damit man sie mit 34PS fahren darf...also wird die auf 34PS und auf nix anderes gedrosselt...aber drosseln auf 34PS macht bei der kein Sinn, da die glaub mit Drehzahl begrenzt wird aber ers obenrum richtig zieht...

du hast da einen kleinen Denkfehler drin. Die RS 250 wiegt zwar 167 kg, aber vollgetankt. Das Gewicht wird aber trocken/leer gemessen. Also musst du 19 Liter Tankinhalt abziehen.

Dann stimmts

@Marauder
SV 650S is am sinnvollsten, günstig in Anschaffung und Unterhalt, V2, agil und mit bissl Feinschliff astreines Heizeisen.
Eigentlich hätte ich am besten gar nicht antworten sollen, nutze deinen Thread aber um Dir mal zu sagen dass Du sonst nur sinnlosen Scheiß schreibst den keiner braucht (s. Thread Ex-Verbraters NSR).Was soll das? Könnte Dir jetzt auch noch irgendwas annen Kopf hauen, finds aber sinnlos und fänds gut wenn sich einige ab und zu mal überlegen was sie verzapfen, wenn sie sonst schon nix zu tun haben kann man auch ordentliche Beiträge schreiben und trotzdem seine Meinung sagen! Auch wenn das Niveau des Forums bei dieser Zeilgruppe wohl kaum zu steigern ist, aber naja...
Bitte keine Diskussion sonst bitte THREAD SCHLIEßEN!